以舒適見長 測試東風(fēng)標致3008 1.6T

測試：制動和噪音控制出色

　　由于采用了現(xiàn)如今PSA大力推廣的THP發(fā)動機，所以標致3008在加速測試中還是為我們帶來了不小的驚喜，它的最終成績?yōu)?.89秒。這要比官方公布的9.9秒足足快了1秒。如果您對于速度要求不是非常苛刻的話，標致3008的1.6T發(fā)動機完全可以滿足日常使用。

　　這款車的制動表現(xiàn)也很不錯，韌性極強的懸掛不僅可以保證制動時的車身姿態(tài)平穩(wěn)，而且38.48米的測試成績達到了不少豪華轎車的水準。對于一款SUV車型來說，這已然算是它的亮點了。

　　老實講，坐在標致3008里面并不會立刻勾起我的駕駛欲望，反而會很容易犯困打盹兒，很想靠在座椅上睡上一覺。因為它的噪音控制相當不錯，無論怠速還是行駛當中，標致3008的車內(nèi)都非常安靜，你真的很難想象這是一款20萬元級別SUV所做到的。

標致3008定位：比CR-V略低 和ix35相同

　　不少人對于標致3008的定位很模糊，因為從外觀和價格來看，基本難以找到相同的競品車型。所以在介紹駕駛感受之后，我覺得很有必要花些時間去說一說這款車的定位。

　　從外觀上來說，標致3008和主流緊湊級SUV頗有一脈相承之處，相比本田CR-V和福特翼虎相比更具有自己獨特的設(shè)計風(fēng)格。而標致3008的車身尺寸和現(xiàn)代ix35有幾分相似，它們似乎存在著某種千絲萬縷的聯(lián)系。下面我們就先來了解一下標致3008和主流SUV之間的微妙關(guān)系。

　　首先從車身尺寸上來看，幾款車的差別不大，均已達到了同級別的主流水平。不過標致3008給人的視覺感受更低，而且車內(nèi)坐姿也要比另外幾款車型低一些，是一款不折不扣的城市SUV。

　　價格方面，以性價比起家的ix35在這點上和標致3008存在競爭，因為兩者都是20萬元級別車型，而且目前都有一定的價格優(yōu)惠。所以對于消費者來說，他們不會糾結(jié)于標致3008和本田CR-V、福特翼虎，因為三者的價格不在同一水平線上。所以，價格定位稍低的ix35和標致3008基本持平，兩者存在明顯的競爭關(guān)系。

　　綜合來看，標致3008的價格區(qū)間鎖定在20萬元左右，而這個級別的主力SUV車型正是一直以性價比招攬消費者的現(xiàn)代IX35和起亞智跑，兩者的車身尺寸和標致3008也相差不大。

PCauto結(jié)語

優(yōu)勢：
加速與動力銜接出色
駕乘舒適度很高

不足：
采用了低成本的扭力梁懸掛
較輕的油門踏板需要適應(yīng)

　　總結(jié)：東風(fēng)標致3008是一款“很家用”的SUV車型，說它家用那是因為這款車不僅從驅(qū)動形式，或是發(fā)動機類型來說，都更加適合公路行駛。而且標致3008的舒適性很高，它不僅具有厚實的座椅，而且懸掛的調(diào)校完全偏向于舒適性，駕乘起來有一絲沃爾沃的味道。所以綜合來看，標致3008是一款適合家用的多功能城市SUV。