數(shù)字化的新面孔 測(cè)試全新第八代高爾夫

　　加速測(cè)試：

　　0-100km/h 加速時(shí)間：8.56秒

　　加速測(cè)試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車(chē)調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護(hù)機(jī)制，轉(zhuǎn)速控制在1800rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板，并全力踩下油門(mén)踏板，由于前驅(qū)車(chē)的特質(zhì)，前輪會(huì)有少許的打滑現(xiàn)象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的8.56秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，和官方數(shù)據(jù)比較吻合。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：38.53米

　　制動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)出色，由于車(chē)身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動(dòng)踏板后，車(chē)身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒(méi)有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺(jué)，結(jié)合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離38.53米，成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的。

　　噪音測(cè)試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車(chē)型有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車(chē)內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為38.1dB，60km/h為53.4dB，80km/h時(shí)為62.5dB，120km/h時(shí)為67.8dB。

　　油耗測(cè)試：百公里油耗6.5L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài)，實(shí)測(cè)距離為100km，空調(diào)調(diào)節(jié)至25°C，風(fēng)速2擋并開(kāi)啟外循環(huán)模式。全程標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，最終表顯平均車(chē)速24km/h，平均油耗為6.5L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是非常亮眼的，也從側(cè)面證明其還是一款非常適合家用的經(jīng)濟(jì)型兩廂車(chē)。

　　編輯總結(jié)：短暫的接觸下來(lái)，可以非常肯定的說(shuō)，全新第八代數(shù)字高爾夫的變化還是有目共睹的，除了在數(shù)字化上針對(duì)使用體驗(yàn)和科技配置下足了功夫之外，操控表現(xiàn)方面，這種輕松的駕駛感受也非常適合我們?nèi)粘Ｍㄇ冢?R-Line運(yùn)動(dòng)套件元素的融入也更加受年輕人青睞，綜合表現(xiàn)在15萬(wàn)元左右的合資品牌緊湊級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)然如果您想對(duì)它有更高要求的話，未來(lái)也將會(huì)推出它的GTI版本，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加出眾。總之，憑借大眾品牌的良好口碑和高爾夫46年的歷史傳承，相信作為主打數(shù)字化的第八代數(shù)字高爾夫來(lái)說(shuō)，終端市場(chǎng)表現(xiàn)還是非常令人期待的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）