大排量不只是情懷 試駕現(xiàn)代帕里斯帝
3.5L自吸V6可能是吸引你過來了解這臺車的初始因素，的確，在當(dāng)前市場上，相同價(jià)位基本上也找不到其它選擇了，即使是在BBA豪華品牌陣營，也只有性能車型保留了3.0L以上大排量，走量的依舊是2.0T，更不用說日系品牌了，2.5L在當(dāng)前日系品牌中都能稱得上“大排量”。
因?yàn)樾【幾约洪_一臺混動的雙擎車型，低速基本都是電機(jī)在驅(qū)動，帕里斯帝在低速走走停停、倒車挪位來回切換前進(jìn)擋，動力結(jié)合瞬間是沒有任何頓挫的，而低速引擎噪音隔絕非常到位，給到我在開一臺電動車的錯(cuò)覺。3.5L自吸的機(jī)器，與8速手自一體變速箱配合默契，油門踩下的角度與加速力度比例感很強(qiáng)，這是小排量渦輪增壓車型無論怎么優(yōu)化都給不了的體驗(yàn)。
“隔絕感”是對帕里斯帝底盤概括的形容，細(xì)碎震動的處理很到位，在高速巡航時(shí)能給到駕乘人員特別淡定的體驗(yàn)，這與中大型SUV的定位非常契合，也對得起現(xiàn)代車型的旗艦定位。
轉(zhuǎn)向很輕盈，這在一定程度上減輕了“大車感”，讓這臺車開起來更加輕松，并且轉(zhuǎn)動起來質(zhì)感營造很到位，給到駕駛者足夠的信心。
總結(jié)：在試駕帕里斯帝之前，對它的印象也只停留在一臺搭載了大排量發(fā)動機(jī)的中大型SUV的定義，但試駕后，帕里斯帝所給到的體驗(yàn)，并不只是大排量這么簡單，靜態(tài)的設(shè)計(jì)以及用料，動態(tài)的動力、底盤、隔音表現(xiàn)，都對得起現(xiàn)代旗艦的定位。另外，小編也查詢了海外帕里斯帝的售價(jià)情況，相同配備車型也要賣到4.5萬美元上下，而進(jìn)口到國內(nèi)30萬元人民幣，這已經(jīng)是包含各種進(jìn)口稅費(fèi)后的售價(jià)，以帕里斯帝的產(chǎn)品力來看，30萬買這臺車非常值。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）
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