大意了，原來(lái)你不簡(jiǎn)單 試駕新款?yuàn)W迪A4 allroad
當(dāng)然了，個(gè)性十足的模樣也許會(huì)被人看作是花瓶，但是強(qiáng)悍動(dòng)力的幫助，卻能夠換來(lái)令人敬畏的羨慕。所以從引進(jìn)之初，奧迪A4 allroad的動(dòng)力規(guī)格就是高階的。雖然這次依舊是老朋友2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，最大輸出均沒(méi)有改變，但加入了12V的輕混技術(shù)，對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油經(jīng)濟(jì)性、減少渦輪遲滯、改進(jìn)加速性能有著積極作用。
新款?yuàn)W迪A4 allroad的運(yùn)動(dòng)性能非常出色，它是一臺(tái)非常具有表現(xiàn)欲的類型。盡管初上手的第一感覺(jué)還是那么奧迪，輕快靈動(dòng)響應(yīng)及時(shí)，加上電子味濃厚的輕巧轉(zhuǎn)向，完全不會(huì)給你任何負(fù)擔(dān)，很容易不知不覺(jué)就開(kāi)很快了。很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性進(jìn)一步得到了提升，才有前面提到的迅猛和充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。至少在我看來(lái)，這套動(dòng)力總成低速遲緩已經(jīng)不明顯。
雙離合變速箱的日常表現(xiàn)果斷機(jī)敏，換擋速度非常快，換擋邏輯層面已經(jīng)沒(méi)有太多可以挑剔的地方了。而且在燃油經(jīng)濟(jì)性和爆發(fā)點(diǎn)上也做到了很好的平衡，即便在舒適模式下巡航，你突然需要?jiǎng)恿M(jìn)行并線超車，它也能非常迅速的反應(yīng)降擋（可留意此時(shí)轉(zhuǎn)速表表瞬間跳動(dòng)的指針），給你所需要的動(dòng)力，給人好感度不錯(cuò)。
底盤方面，新車依舊使用了前后五連桿的獨(dú)立懸掛，但是可以很明顯的感受到，路感是比較豐富。懸掛壓過(guò)路肩、減速帶時(shí)，明顯硬朗了許多，并且比轎車更長(zhǎng)的懸掛行程，在面對(duì)大坑洼時(shí)也會(huì)迅速抹平震動(dòng)，駕駛起來(lái)卻又比SUV來(lái)得有信心。別忘了，它還裝配了奧迪quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不管直線還是彎道，你就放心大膽的開(kāi)吧，剩下的電子輔助已經(jīng)給你安排好了。
總結(jié)：
的確，熱愛(ài)旅行車是一種美德，也是有品位和有追求的象征。但是敢于花大價(jià)錢為此買單的注定是少數(shù)。當(dāng)然，奧迪也很清楚把旅行車引入國(guó)內(nèi)銷售，并不是把它當(dāng)成養(yǎng)家糊口的生產(chǎn)力工具，而是作為店里的招牌，懂欣賞的自然懂，并且挑逗一下各位客官的胃口罷了。好的一面是，隨著消費(fèi)者對(duì)旅行車的認(rèn)可（特別是對(duì)生活有追求的中產(chǎn)們），即便它短期內(nèi)難以擺脫小眾，加上后來(lái)者不斷升級(jí)的產(chǎn)品力，已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越走量了，像新款?yuàn)W迪A4 allroad這樣的新車勢(shì)必得到更多人青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）
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不是什么都喜歡，但是一談到喜歡的，就滔滔不絕的家伙，比如車。
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