這加速對得起運動二字 測試全新MG5 1.5T
動力方面,全新MG5提供了1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩款動力,這次測試的為1.5T版本。發動機最大功率127kW(173PS),峰值扭矩為275N·m。傳動方面,采用的是一款7速濕式雙離合變速箱,提供運動模式以及手動(帶換擋撥片)換擋模式。
我們實測百公里加速時間也只有8秒出頭,同比這個價位的轎車來看絕對是居前列的了,還是有底氣談“運動”的,不只是裝裝樣子。實際體驗給到的動力感受也符合這個加速預期,市區游走很輕快,中后段的加速也很充盈,即便是100km/h后段的再提速,底氣也很足,給人不錯的信心。
普通模式下其實動力并沒有想象中活躍,升檔比較積極,而且踩油門也不太愿意降檔。如果想要更直接的動力響應,在運動模式下的感受會好一些,這時發動機基本保持在2000轉以上。不過深踩油門整個動力輸出是一個階梯式的爆發,不算特別漸進。
不過這個雙離合變速箱的平順性表現還不錯,即便是低速跟車也不容易找出它的硬傷,整體挺平順的。雖然還達不到絲滑般順滑,但存在感比較低,走走停停的市區工況也比較輕松。另外變速箱升檔比較積極,轉速壓得比較低,比如60km/h對于轉速是1300轉,80km/h對應轉速1600轉,100km/h對于轉速2000轉,有利于燃油經濟性的表現。
底盤調校依然是偏于舒適的,并不是預想中運動車那種硬邦邦的感覺,不過相比同級車型來講算是偏硬一點了。即便這樣日常行駛的舒適性是有保證的,而且整個底盤也有表現出一定的厚重感,在同級來講質感也比較突出。另外在高速行駛,這個底盤給人感覺也足夠穩健,不會有那種發飄的感覺。
最后在隔音方面,這臺車也給我留下了不錯的印象,靜謐性挺好的,尤其是跑高速的時候,即便是120km/h時速風噪也不算擾人,路噪也不明顯,米其林的浩悅輪胎功不可沒。不過在加速的時候,前排聽到的發動機的聲音就比較明顯,不喜歡發動機聲音的話會覺得有點擾人,好在后排感覺還好。
總的來說,動態方面MG5并沒有完全運動化,還是兼顧到了家用的舒適性需求的,不過相比同級來說它能給到更多一些駕駛樂趣,尤其是這款1.5T的動力版本。當然了,如果你對動力沒有太高的要求,只想享受這拉風的樣子,那1.5L版本會更適合你,性價比更高。
>>點擊查看今日優惠<<