不以排量論英雄 試駕2021款別克GL6

2020-12-09 05:21:41 作者:鄭鵬展
1外觀及內(nèi)飾回顧回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】有人說生活就像一杯涼白開,平平淡淡卻讓人無法割舍。在家用車這個(gè)領(lǐng)域,成為一輛“爆款車”的必需品無非有兩個(gè)——空間和油耗,別克一向以GL8為品牌符號打造各種各樣的車型,而GL6作為其小弟,在上市后并未像它的大哥一樣成為當(dāng)之無愧的爆款車型。轉(zhuǎn)眼間,距離別克GL6詢底價(jià)|查參配)的上市已有兩年的時(shí)間了,與此同時(shí)它也迎來了第一次改款。而這樣一款擁有2+2+2布局的MPV,在改款后究竟有著怎樣的變化,借著此次試駕活動(dòng),答案也即將揭曉。

試駕2021款別克GL6

外表相貌平平 內(nèi)在清新脫俗

  其實(shí)我一直非常欣賞別克GL6在外觀上的“均衡”,不得不說別克的設(shè)計(jì)師一直在設(shè)計(jì)方面有著獨(dú)到的眼光。就像這幅家族式前臉,放在昂科威S上便能顯示其運(yùn)動(dòng)之美,而放在GL6這款車上,雖然視覺上的沖擊力不算強(qiáng),卻能給予旁觀者平淡的安心。改款后的別克GL6相比老款車型的變化不大,除了前保險(xiǎn)杠下方加入了鍍鉻飾條以及車頂行李架外,在元素的應(yīng)用上也保持了老款的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

  改款,總是伴隨著一系列的變化,或大或小,卻不可得過且過。

  新款別克GL6在內(nèi)飾部分的變化可以說是質(zhì)的飛躍,雙聯(lián)屏的應(yīng)用相比老款嵌入式的設(shè)計(jì)在科技感方面的分?jǐn)?shù)幾乎翻倍,10.25英寸的中控屏內(nèi)還搭載了eConnect3.0智能互聯(lián)科技,除了常規(guī)的OnStar安吉4G車聯(lián)應(yīng)用以外,還加入了輕應(yīng)用平臺(tái)以及科大訊飛語音系統(tǒng),在實(shí)用性方面和觀感上以及智能度方面都有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

21.3T外加48V輕混 省油且動(dòng)力平順回頂部

1.3T+6AT動(dòng)力組合 新增48V輕混系統(tǒng)

  除了讓人喜愛有加的中控外,動(dòng)力部分才是新款別克GL6的核心升級點(diǎn)。在文章的開頭我們就曾說過,一款家用車無非就是空間和油耗,現(xiàn)在空間問題解決了,有了這套48V輕混系統(tǒng)后,官標(biāo)綜合油耗達(dá)到了6.1L/100km的成績,所以其殺手锏不光是6座的空間,而是改款后,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有了質(zhì)的提升。

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

  雖然能夠起到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的作用,但究其根本,這套輕混技術(shù)與我們所認(rèn)知的混合動(dòng)力還是有區(qū)別的,畢竟這也只是入門級的混動(dòng)架構(gòu)。而除了急加速時(shí)為了發(fā)動(dòng)機(jī)可以在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作而額外提供10kW的功率和20N·m的扭矩外,還是要靠這臺(tái)1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱完成運(yùn)作的,這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW/5500rpm,峰值扭矩230N·m/1800-4400rpm。

事實(shí)證明 小排量渦輪車也可以很平順

  在我身邊,有不少人都希望自己買到一款油耗超低的車型,當(dāng)看到低于2.0T排量的時(shí)候卻又嗤之以鼻,問其緣由無非兩點(diǎn)——平順性和動(dòng)力。

  這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm便能獲得230N·m的峰值扭矩,并且6AT變速箱也經(jīng)過了市場長時(shí)間的考驗(yàn),從舒適性的角度來看,它完全符合我們對于一款MPV的要求。除此之外,像GL6這類車型更多的時(shí)候還是會(huì)行駛在城市的擁堵中以及鄉(xiāng)間的小路上,又或是在一馬平川的高速公路上定速巡航。有了這個(gè)前提,在廈門試駕的這三天,讓我對這款車型有了全新的理解。

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

試駕2021款別克GL6

有時(shí)候選擇一款MPV也不全是為了空間

  有人說,選擇MPV的人群無非就是看上了它的“大”,其實(shí)不然。有那么一類人,他們天生懂得享受,不以車型論英雄,也并不認(rèn)為MPV就是向生活低頭的產(chǎn)物,而是將家人的感受放在了第一位。就算它沒有SUV梧和轎車的優(yōu)美,也毅然決然地將它納入麾下,成為一家人出行的伙伴,而百公里6.1L的油耗,也注定讓他們帶著家人的陪伴走得更遠(yuǎn)。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:別克GL6 2021款 323T輕混動(dòng) 互聯(lián)精英型別克GL6 2021款 323T輕混動(dòng) 互聯(lián)豪華型別克GL6 2021款 323T輕混動(dòng) 互聯(lián)尊貴型
車型信息:別克GL6
2021款
323T輕混動(dòng) 互聯(lián)精英型

2021款
323T輕混動(dòng) 互聯(lián)豪華型

2021款
323T輕混動(dòng) 互聯(lián)尊貴型
官方價(jià):14.99萬15.99萬16.99萬
購置稅:132651415015035
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):17.06萬18.17萬19.29萬
耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):---
廠商:上汽通用別克上汽通用別克上汽通用別克
級別:MPVMPVMPV
上市時(shí)間:2020-112020-112020-11
發(fā)動(dòng)機(jī):1.3T L31.3T L31.3T L3
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):163163163
最大扭矩(N·m):230230230
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):---
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
電池充電時(shí)間:---
快充電量(%):---
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
車身類型:5門6座MPV5門6座MPV5門6座MPV
長×寬×高(mm):4692×1794×16264692×1794×16264692×1794×1626
軸距(mm):279627962796
最高車速(km/h):190190190
官方0-100km/h加速(s):---
實(shí)測0-100km/h加速(s):---
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):---
實(shí)測油耗(L/100km):---
實(shí)測純電續(xù)航里程(km):---
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):---
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):---
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):---
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):---
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):---
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):---
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):---
工信部綜合油耗(L/100km):6.16.16.1
電池保修時(shí)間:---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
充電時(shí)間:---
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
駕駛輔助級別:---
車身類型:MPVMPVMPV
長度(mm):469246924692
寬度(mm):179417941794
高度(mm):162616261626
軸距(mm):279627962796
前輪距(mm):154015401540
后輪距(mm):154015401540
最小離地間隙(mm):---
車重(kg):149015251525
車門數(shù)(個(gè)):555
座位數(shù)(個(gè)):666
油箱容積(L):454545
行李廂容積(L):152115211521
行李廂最大容積(L):---
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):---
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質(zhì)量(kg):---
發(fā)動(dòng)機(jī)型號:---
排量(mL):134913491349
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):163163163
最大功率(kW):120120120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):550055005500
最大扭矩(N·m):230230230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-44001800-44001800-4400
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):333
每缸氣門數(shù)(個(gè)):444
壓縮比:---
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):48V+啟發(fā)電機(jī)48V+啟發(fā)電機(jī)48V+啟發(fā)電機(jī)
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI國VI
電動(dòng)機(jī)型號:---
電機(jī)類型:---
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):---
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):---
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
驅(qū)動(dòng)模式:---
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):---
電機(jī)布局:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
官方百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池能量密度(Wh/kg):---
電池類型:---
電池保修時(shí)間:---
電池充電時(shí)間:---
快充電量(%):---
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):666
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:---
中央差速器結(jié)構(gòu):---
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/60 R16225/50 R17225/50 R17
后輪胎規(guī)格:205/60 R16225/50 R17225/50 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:---
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):---
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:前排
第二排
前排
第二排
前排
第二排
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
道路交通標(biāo)示識(shí)別:---
疲勞駕駛提示:---
夜視系統(tǒng):---
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):---
巡航系統(tǒng):-定速巡航定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):-倒車影像倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):---
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):---
駕駛模式切換:---
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:---
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:---
空氣懸掛:---
可變轉(zhuǎn)向比:---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):---
運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:---
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:---
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
方向盤材質(zhì):塑料真皮真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:---
車載行車記錄儀:---
手機(jī)無線充電:---
座椅材質(zhì):織物真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):---
前排腰部支撐調(diào)節(jié):---
前排肩部支撐調(diào)節(jié):---
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):---
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
電動(dòng)座椅記憶:---
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:---
前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+2+22+2+22+2+2
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:---
后排獨(dú)立空調(diào):---
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:---
車載冰箱:---
近光燈光源:鹵素LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:鹵素LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:---
前大燈雨霧模式:---
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:---
電動(dòng)車窗:全車全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車全車
車窗防夾手功能:全車全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:---
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:---
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:---
后視鏡記憶:---
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:---
后排側(cè)遮陽簾:---
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:---
中控臺(tái)彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
CarPlay
CarLife
CarPlay
CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級:
道路救援呼叫:
手勢控制:---
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:---
車載電視:---
后排液晶屏:---
后排中央控制系統(tǒng):---
接口類型:USB
AUX
SD
USB
AUX
SD
USB
AUX
SD
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2
220V/230V電源:---
后備廂12V電源接口:---
CD/DVD:---
揚(yáng)聲器品牌:---
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng):---
系統(tǒng)名稱:---
自動(dòng)駕駛芯片:---
芯片算力:---
攝像頭個(gè)數(shù):---
毫米波雷達(dá):---
超聲波雷達(dá):---
激光雷達(dá):---
自動(dòng)變道:---
自適應(yīng)巡航:---
彎道保持輔助:---
導(dǎo)航輔助駕駛:---
內(nèi)置高精地圖:---
障礙物可視化顯示:---
遙控泊車/駛出:---
遠(yuǎn)程召喚:---
自動(dòng)泊車入位:--
車道保持輔助系統(tǒng):---
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):---
車機(jī)系統(tǒng):---
中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸
人臉識(shí)別:---
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
指紋識(shí)別:---
處理器:---
中控屏幕個(gè)數(shù):---
屏幕分辯率:---
屏幕旋轉(zhuǎn):---
多屏互動(dòng):---
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
語音識(shí)別:---
多輪語音對話:---
模糊語義識(shí)別:---
手勢識(shí)別:---
OTA空中升級:---
備注:---
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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    用實(shí)力挑戰(zhàn)合資 傳祺GM6對比別克GL6

    事實(shí)上,隨著車市銷量下滑,出現(xiàn)了比較奇怪的現(xiàn)象。依靠配置豐富,且有著價(jià)格優(yōu)勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價(jià)格戰(zhàn),試圖通過降低車價(jià)來帶來品牌銷量,使得兩者在同級別車型價(jià)格上慢慢有了交集。失去了價(jià)格優(yōu)勢,勢必對車型自身實(shí)力提出了更高的要求,本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進(jìn)行對比,了解下自主車型的車身硬實(shí)力。

    細(xì)節(jié)用心符合家用 別克GL6頂配車型實(shí)拍

    在寫這篇實(shí)拍之前,我專門去查了一下別克GL6的銷量情況,因?yàn)槊看翁峒癕PV車型,GL8都是繞不過的坎,而作為他的“小弟”,GL6每月銷量也都基本徘徊在第十名的成績。它的誕生,豐富了家用MPV購車需求,相比起老大哥,GL6更是彌補(bǔ)了它在家用領(lǐng)域的細(xì)分市場。如今,符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型也已上市一段時(shí)間了,售價(jià)不變,且在外觀內(nèi)飾方面與2019款也并無差別。而這次,我們就來和大家聊聊本次的主角:實(shí)拍別克GL6頂配。

    居家好幫手 試駕2019款別克GL6 5座版

    別克品牌在中國市場深耕多年,深刻地了解到國內(nèi)消費(fèi)者的切實(shí)需求。而目前市場的趨勢是越來越細(xì)分化,在20萬元以內(nèi)的家用車市場當(dāng)中,越來越多的人會(huì)考慮更加實(shí)用的MPV車型,別克GL6正是在這樣的背景之下誕生的。而GL6在不久之前推出了5座版本,相比于6座版本的指導(dǎo)價(jià)低了3000元,少了一個(gè)座位,換來了一個(gè)超大的行李箱,而至于這款車用起來開起來到底怎么樣,它是否能打動(dòng)追求實(shí)用且個(gè)性的新生代家庭呢?本次試駕就來幫大家體驗(yàn)一番。

    新派與傳統(tǒng) 別克GL6對比大眾途安L

    大眾途安這款車型,曾經(jīng)是非常孤獨(dú)的。在高一級別的市場了,別克GL8還有奧德賽和艾力紳這對兄弟一起玩耍,但大眾途安很長的一段時(shí)間內(nèi)都是獨(dú)自一車承擔(dān)起這個(gè)級別的市場,直到別克GL6上市,途安也終于迎來了一個(gè)玩伴。

    進(jìn)軍歐洲!首批小鵬G3i已抵挪威準(zhǔn)備開賣

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    高配+手波同級無出其右 手動(dòng)主義者的玩物來了?

    兩廂思域手動(dòng)版,同級中絕無僅有的高配手動(dòng)轎車,手動(dòng)黨會(huì)為此心甘情愿埋單嗎?

    奇駿在他面前就是弟弟 日產(chǎn)新款A(yù)rmada最新預(yù)告圖

    日產(chǎn)發(fā)布了新款A(yù)rmada(美版途樂)預(yù)告圖,并將于12月8日首發(fā)。新車整體設(shè)計(jì)將延續(xù)新款途樂,而動(dòng)力或搭載5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

    哈弗初戀將于12月下旬上市 預(yù)售8.90-11.50萬

    哈弗旗下全新小型SUV“初戀”將于12月內(nèi)下旬正式上市。新車已于2020廣州車展中開啟預(yù)售,預(yù)售8.90-11.50萬元。

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