都市小年輕的通勤神器 測試比亞迪e2升級版

　　比亞迪e2升級版作為一款十萬元級別的精品小車，加速性能不是用戶最在意的地方，但制動性能、隔音水平以及能耗表現都是消費者關注的重點。

　　加速測試

　　驅動電機180N·m的扭矩對于e2升級版這樣一臺尺寸精巧的車子而言是綽綽有余的，深踩油門時能夠感覺強勁的加速度。在我們的0-100km/h加速測試中，由于沒有發動機，所以不需要憋轉速，關閉ESP，關閉空調，打開Sport模式，然后直接一腳“地板電”加速。

　　從加速曲線可以看到0-50km/h這個速度區間，加速度最大可達到0.6g，速度持續穩定爬升，實測0-50km/h的加速時間為4.60秒，常用速段的加速游刃有余，足以應付大多數用車場景。70km/h后加速度減緩至0.2g左右，速度攀升比較緩慢，最終實測0-100km/h加速成績為11.83秒，對于一臺緊湊級兩廂車而言，已經算是不錯的成績了。

　　制動測試

　　制動性能是車輛最重要的一項性能，直接關乎安全。比亞迪e2升級版的剎車性能強力且線性，在全力制動時前懸架對車身有比較好的支撐，車頭下沉不算太夸張，實測100km/h剎停的距離為39.89米，這個級別的車型能做到40米以內的都屬于優秀水平。

　　從速度曲線和加速度曲線可以看到e2升級版制動時的優秀表現，加速度維持在-1.0g上下，初段制動力非常穩定，尾端沒有出現太多的波動，整個減速過程也非常平滑線性。

　　噪音測試

　　剎車性能關乎安全，而隔音表現則決定了車內乘員的舒適性。e2升級版整車的NVH表現比較好，雖然沒有發動機的噪音之后風噪和胎噪會更加明顯，但這輛車對外界噪音的隔絕比較徹底，行駛在高速上前排與后排的交流不需要靠吼。此外經過顛簸路面時，中控組件不會發出任何異響，這也是它NVH工程水平高的一個體現。

　　能耗測試

　　能耗是一輛車最重要的指標之一，對于電動車而言更甚，畢竟它關系到你的出行計劃，能耗太高的車一定程度上意味著續航能力弱。那么比亞迪e2升級版的能耗高低和實際續航能力如何？我們做了一趟實測。

　　首先將車輛用慢充完全充滿電，此時e2升級版的表顯續航和官方一致為405km，要知道官方的405km是NEDC標準，不過實際續航要根據用戶的用車習慣和使用環境來決定。。

　　打開ECO駕駛模式和“較大反饋”的能量回收模式，隨后行駛168.2km，其中包括低速擁堵路段，城市環路和高速公路等綜合路況，并以能耗較高的高速路為主。

　　此時車上包括駕駛員在內共有兩名成年人，測試當天溫度較高，空調固定為3檔風（最高為7檔），溫度為6檔制冷（最高為9檔），內循環。也就是說測試過程中空調處于能耗較高的狀態下運行。

　　到達終點時表顯續航剩下204km，電池電量正好剩余50%，也就是說掉了201km，表顯能耗為11.4kWh/100km。根據實際行駛公里數可大約測算得比亞迪e2升級版的實際綜合續航能力約為336km。