降維打擊才是正道?測試一汽奔騰全新B70 1.5T

2020-11-24 07:25:15 作者:張華

 
靜態部分回顧

  作為換代車型,全新奔騰B70自然是采用了奔騰最新的家族設計理念,“光影哲學”的設計理念此前在T77上給人留下的影響非常深刻,在B70上進化到3.0版本,整個設計看上去要更加年輕化與現代化,很符合時下年輕群體的審美。當中最突出的就屬前臉設計,碩大進氣格柵搭配“淚眼”設計,辨識度相當高。再加上掀背式設計,在同級中也是獨特般存在。

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  內飾的變化同樣很大,不過依然遵循家用車的那種得體大方的設計,并沒有過于追求標新立異,但會更注重年輕化與科技感的營造。比如采用了時下比較流行的“雙聯屏”設計,起到的效果也是立竿見影的。另外頂配車型還配備了奔騰車型獨有的“3D全息行車伴侶”,提升人機的交互體驗。另外在配置方面表現也足夠豐富,像自動大燈、自動空調、自動泊車、座椅加熱這種就不用多說,值得一提的是,頂配車上還配備了一系列的駕駛輔助系統,包括ACC自適應續航、AEB緊急制動系統、車道居中保持、車道偏離預警等等。

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  空間表現方面,全新奔騰B70也達到了中型車的水準。最值的一提的是,由于采用了掀背尾門開啟方式,后備箱的開口很大,放東西很方便。而且地臺規整,裝載能力在同級車型來說也是有明顯優勢的。

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總結:

  作為換代車型,基于全新平臺打造的全新B70的變化是脫胎換骨的,整體表現也符合時下年輕化、智能化的方向。其中重新設計的外觀最令人耳目一新,年輕化的設計更符合時下的審美需求,這也是它的一大特點。在駕駛層面,這套動力的表現可圈可點,動力完全可以滿足日常使用,而且舒適性表現也不錯,從各項的測試數據來看也符合預期。當然,相比同級對手來說,目前的動力比較單一,期待2.0T車型的到來。

  目前轎車在10-15萬區間,基本是合資品牌的天下,作為自主品牌要正面抗衡實屬不易。奔騰B70給出的殺手锏就是降維打擊,中型車的尺寸,緊湊級的價格。試圖以更大的空間、更豐富的配置以及更好的行駛品質來博得消費者的喜好,錯位競爭也不失為一個好的市場策略。自主品牌今時不同往日了,相信有誠意的產品總能打動消費者。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

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