懟試：大眾威然對比別克GL8 旗艦MPV之爭

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】以往大家在選購30萬元級MPV時，GL8會是唯一的選擇。不過到了今天，大眾集團(tuán)已經(jīng)瞄準(zhǔn)這部分的MPV市場，全新大眾威然（詢底價|查參配）橫空出世。雖然后者的到來顯得姍姍來遲，不過有句俗話叫“好飯不怕晚”，威然的到來勢必會吸引到GL8陸尊（下文簡稱GL8）的潛在用戶。本次就由兩名編輯分別從兩車的外觀、內(nèi)飾、空間以及動態(tài)進(jìn)行對比點(diǎn)評。

　　別克GL8（詢底價|查參配）一直保持常規(guī)MPV那種方方正正的造型，并且?guī)е鴿鉂獾?a class="cmsLink" target="_blank">商務(wù)氣息，最新款的GL8通過一些細(xì)節(jié)調(diào)整使得整車變得更加年輕。另一邊大眾威然的造型就顯得與眾不同，沒有傳統(tǒng)MPV那種呆板的設(shè)計(jì)，整體車身比例協(xié)調(diào)自然，還擁有健美壯實(shí)的車身腰線，另外威然在全車前后鋪滿了橫向鍍鉻飾條，而鍍鉻=高級感是國人這么多年來購車的認(rèn)知。總的來說，威然這款車的設(shè)計(jì)是完全為國內(nèi)消費(fèi)者度身訂造。

　　威然內(nèi)飾遵循大眾家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。但是在材質(zhì)的選用上符合這臺車的調(diào)性，比方說一些棕色的主色調(diào)，以及這些木紋飾板和鋁合金飾板，除了觀感很不錯，觸感也很好，確實(shí)營造了一份高雅感，并且這份高雅感無論你是何種用戶都能吸引到你。

　　GL8的內(nèi)飾就是常見MPV布局，風(fēng)格上顯得中規(guī)中矩。

　　在動力方面，首先威然這邊一臺車擁有兩個動力總成，分別是2.0T的高低功率，也就是330TSI和380TSI，最大馬力分別是186匹和220匹。搭配的變速箱自然是7速雙離合，這套總成已經(jīng)算是大眾的黃金搭檔，相互之間有很好的默契。另一邊別克GL8配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速自動變速箱，與老款相比，發(fā)動機(jī)功率從191kW降低到了174kW，扭矩不變還是350Nm。

威然百公里加速：

　　在加速測試過程中，我們將電子穩(wěn)定程序完全關(guān)閉，剎車、油門同時踩到底之后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在2000rpm左右。放開剎車后，車輪稍有打滑，起步動作還算干脆利索，期間經(jīng)歷了兩次換擋，最終0-100km/h用時8.4秒，這個成績在同級別車型中，處在頂尖位置。

威然100-0km/h制動測試：

　　全力制動時車身有小幅俯仰，但橫向擺動幅度很小，剎車踏板對腳的反饋力度也比較合適。ABS介入及時，減速g值略有波動，大致維持在-1g左右，最終成績?yōu)?5.54m，十分優(yōu)秀。

GL8百公里加速測試：

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)和車內(nèi)空調(diào)，然后同時踩下油門和剎車踏板采取憋轉(zhuǎn)速的行駛，這時候變速箱允許發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2400rpm左右。松開剎車踏板那一瞬間，車輪沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，動力在松開剎車那一刻會暫緩一會，過后會以最大的爆發(fā)力進(jìn)行全力加速。在這個過程中，抬頭現(xiàn)象較為輕微，同時車身沒有出現(xiàn)左右擺動的現(xiàn)象。

GL8百公里制動測試：

　　得益于上佳的剎車腳感和線性的制動力釋放，全力剎車的過程中，車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健，沒有夸張的情況出現(xiàn)。由于前懸掛行程長，出現(xiàn)了點(diǎn)頭的現(xiàn)象，不過方向盤沒有出現(xiàn)晃動和左右擺動的情況。

　　全文總結(jié)：別克GL8在這部分市場已經(jīng)深耕多年，在消費(fèi)者的心目中已經(jīng)奠定了標(biāo)桿的地位，不過標(biāo)桿并不是無敵，威然是目前最可以比拼甚至打敗GL8的選手。因?yàn)橐慌_高級、大氣的威然能讓你出入商務(wù)場合更顯氣派，同時它還是一臺能讓全家人出外自駕游都能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)的豪華MPV。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）