“很有精神”就是說它 試駕新款雪佛蘭探界者

2020-10-12 18:23:11 作者:宋楓樺

內飾:原來的配方,不一樣的味道

  雖然外觀和動力總成有了很大的改變,但是新款雪佛蘭探界者的內飾卻沒有什么變化,依舊保持了老款車型相同的設計,飛翼對稱式的設計延續了多年,以當今的審美去看,雖不落伍,但的確有些跟不上潮流。

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  中控屏幕尺寸依舊是8英寸,內置新一代MyLink+智能車聯技術,支持導航系統、車載WiFi以及CarPlay以及CarLife功能,同時車機支持OTA升級。智能語音控制功能可以控制多媒體系統和導航系統。雖然車機系統使用還算流暢,人機工學也很到位,不過由于屏幕較小,相比較同級其它車型還是少了一些競爭力。

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  我們在測試中發現,雖然車機系統可以支持識別空調系統的控制,并且還可以做出回應,但是車內空調溫度卻不會進行改變,或許是我們試駕車的個例,又或許需要后期OTA才可以支持該操作。

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  儀表盤還是采用了機械式儀表+液晶屏幕的組合,液晶屏的尺寸為4.2英寸,可以顯示胎壓、油耗、機油壽命以及里程等信息,雖然機械式儀表盤并不影響日常使用,但是在這個“誰屏大誰牛X”的時代,新款雪佛蘭探界者的確有些跟不上隊伍了。

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  中控屏下方為空調控制區域,全部為物理按鍵操作方式,并且值得一提的是,新款雪佛蘭探界者的自動啟停終于有了關閉按鍵,還記得筆者幾年前第一次駕駛探界者時,不能關閉自動啟停功能成為了筆者心頭的一塊疙瘩,也讓雪佛蘭探界者這臺車離完美又遠了一步。

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  擋桿前方按鍵分別為四驅系統、陡坡緩降自動泊車以及駐車雷達開閉等功能,遺憾的是新款雪佛蘭探界者依舊沒有配備自動駐車功能。

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  擋桿樣式也與老款保持了一致,并延續了美系車喜歡將手動切換擋位按鍵放置在擋桿頭上的傳統,雖然這臺車外觀看起來十分運動,車內卻并未配備換擋撥片,而手動換擋按鍵設置的位置,也非常容易誤觸到。

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  雖然內飾并沒有進行重新設計,但是為了彰顯RS運動套件的特殊性,在車內可以看到很多帶有RS字樣的標識,比如擋桿和座椅縫線處。

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  做工和用料方面,很遺憾,作為“通用三杰”中最親民的品牌,新款雪佛蘭探界者的內飾用料也很“接地氣”,中控臺采用大面積的硬塑料材質,部分區域有軟質材料包裹,這一點也的確拉開了與別克昂科威的差距,不過好在上汽通用的做工還是很精細的。

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  黑紅配色的真皮座椅摸起來手感很細膩,并且填充物也足夠扎實,對于乘客的腰部背部的承托性也很好,身高178cm的乘客前排頭部剩余空間為一拳左右。

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  前排座椅保持位置不變,后排腿部剩余空間為兩拳,頭部剩余空間為兩指左右。

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  后備廂容積為431升,后排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后新款雪佛蘭探界者的后備廂儲物容積最大可達1505升,對比競品處在上游水平。

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編輯總結

  老款雪佛蘭探界者固然優秀,可總是有些地方不夠完美。很遺憾,新款雪佛蘭探界者依舊如此。動力不夠強勁、沒有換擋撥片、變速箱不夠激情、用料不夠高級等等,但這并不妨礙新款雪佛蘭探界者成為一臺好車。

  從另一個角度看,運動的外觀、不俗的配置以及良好的操控和強大儲物空間,這些都是一臺優秀的SUV應有的特質,可以說雪佛蘭探界者并不是一臺完美的SUV,可它卻是筆者心中一臺真正的SUV的底線。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楓樺)

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