BBA有壓力了 沃爾沃S60/凱迪拉克CT5對(duì)比測(cè)試

2020-10-02 00:10:13 作者:張景森

 
駕駛:30萬(wàn)的性能車

  兩臺(tái)車的動(dòng)力都很經(jīng)典,S60搭載沃爾沃的2.0T T5動(dòng)力,帶有Overboost發(fā)動(dòng)機(jī)超增壓技術(shù),全油門狀態(tài)下可以額外獲得30N·m的最大扭矩,超車更有信心。CT5搭載的是通用最新可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭載上了當(dāng)前先進(jìn)的三段式可變氣門管理、雙渦道渦輪增壓器、350bar高噴射壓力等技術(shù)。

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  S60和CT5動(dòng)力數(shù)據(jù)很接近,不過(guò)兩臺(tái)車在動(dòng)力方面的體驗(yàn)還是有很大差別的。S60油門初段非常柔和,油門過(guò)半才能喚醒沉睡的獅子。而在通用系車的油門調(diào)校習(xí)慣中,往往油門初段行程就很沖,營(yíng)造出動(dòng)力充沛的錯(cuò)覺,簡(jiǎn)單理解就是油門初段響應(yīng)快后段疲弱,缺乏線性,CT5也是如此。

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  S60的8AT變速箱升降檔速度比較慢,這便使得在我深踩油門需要提速時(shí),動(dòng)力有一個(gè)較短的反應(yīng)時(shí)間,渦輪起壓的速度也偏慢一點(diǎn),而這些是基于和CT5對(duì)比之下才得出的一個(gè)主觀結(jié)論。CT5的10AT變速箱反應(yīng)極快,或者說(shuō)你根本感受不到變速箱的存在感,當(dāng)你需要速度時(shí),變速箱已經(jīng)悄悄降到了合適的擋位,平順自然又不缺爆發(fā)。

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