為人民造代步車 試駕五菱宏光MINI EV
官方在產品說明會上強調,五菱宏光MINI EV的定位是“代步車”,那究竟何為“代步車”呢?
在消費者群體當中,有很大一部分是全職媽媽、上班一族或者是剛步入社會的青年打拼者,他們每天出行半徑約30km左右,需要一臺實用便捷、成本低且安全的代步工具來滿足上下班代步、接送小孩、購物買菜及個人休閑出行等多種需求。宏光MINI EV的誕生,就是為了解決這幾類人群的需求。
因此,此次宏光MINI EV的試駕活動,主辦方特意安排了接地氣的計時游戲環(huán)節(jié),涵蓋了超市購物、接小孩放學、到家停車等三種有代表性的用車場景,通過完成三個項目所需時間的多少進行排名,讓大家在游戲的過程中深入體驗宏光MINI EV與日常生活的結合程度。
完成超市購物任務,將買到的東西全部放到后排之后,我們便出發(fā)前往下一個目的地——某小學校門口。這間小學位于老城區(qū),周邊都是市場和老式住宅區(qū),我們順利接到“小孩”之后,需要穿過窄街小巷才能回到主干道,宏光MINI EV的小身材再次發(fā)揮了作用。
在回程的路上,當經過一段顛簸的路段時,宏光MINI EV的濾振表現(xiàn)著實讓我們感到驚喜。
我們花費了35分鐘左右完成了三個體驗項目,行駛距離大約15km,車輛的續(xù)航里程還剩下85%。粗略計算一下,若每天按這個代步距離計算,頂配車型170km的NEDC續(xù)航能力,基本可以做到10天充一次電。
而為了保證電池的安全與穩(wěn)定,宏光MINI EV搭載了低溫預加熱充電技術和電池保溫功能,可以在低溫充電狀態(tài)下對電池預先啟動升溫并讓電池包溫度保持在 15-20℃,在充電情況下能持續(xù)保溫長達24小時。用戶不僅可以通過手機APP實時監(jiān)測三電狀態(tài),新車配備的BMS智能電池管理系統(tǒng)也將全天候嚴密監(jiān)控電池的工作狀態(tài)。
在安全防護方面,宏光MINI EV在車身側圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域都進行了有針對性的加強,整個車身高強度鋼比例達到57%以上;同時,車身多處設計抗凹加強板,搭載前防撞粱。
宏光MINI EV還搭載了整車智能車速控制功能,可遠程設置包含40km/h,60km/h,80km/h三檔最高車速,能有效避免駕駛者在無意識情況下的超速行為。
不管是靜態(tài)還是動態(tài),五菱宏光MINI EV都讓人眼前一亮——能賣萌、能買菜、能接娃、停車也方便、動力不掉鏈子、還挺好開。筆者身為人民的一員,在體驗完五菱宏光MINI EV之后,也確實被它種草了,“人民的代步車”這個頭銜可謂實至名歸。這款造型呆萌的電動車,在滿足大家短途出行需求的同時,還能兼顧安全性和經濟性,而且預售價在4萬元以內,這性價比也是沒誰了。筆者也希望,宏光MINI EV的面世,能讓目前“烏煙瘴氣”的代步車市場回歸正軌,將各種不合格不安全的產品擠出市場,讓各階層的人民都能平等地有尊嚴地開車上路。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李喆)
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