“老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動(dòng)力總成解析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)技術(shù)的逐漸成熟與完善，目前國(guó)內(nèi)一線汽車(chē)大廠幾乎都擁有著不弱于任何合資品牌的看家技術(shù)本領(lǐng)。其中大家較為耳熟能詳?shù)模热缯f(shuō)吉利的CMA平臺(tái)、微米工廠，比亞迪的電池技術(shù)，而對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，或許便是這套由自己獨(dú)立研發(fā)的2.0T+7DCT動(dòng)力總成了。

　　而評(píng)價(jià)一輛車(chē)好不好開(kāi)，性能表現(xiàn)是否優(yōu)秀，動(dòng)力總成則是最核心的部分，所以今天我們會(huì)駕駛WEY VV6對(duì)這套動(dòng)力總成的各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試，同時(shí)也將跟隨WEY的工程師們一起前往工廠對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)從研發(fā)、試驗(yàn)以及生產(chǎn)各個(gè)方面去深入觀察，看看這套老搭檔的背后有何“秘密”。

　　VV6作為WEY品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，也是搭載最新的2.0T+7DCT動(dòng)力總成的車(chē)型之一，同時(shí)2020款車(chē)型也在19年7月正式上市，雖然在外觀內(nèi)飾上的變化并不明顯，但針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了諸多調(diào)校。在滿足國(guó)六b嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不降反增，動(dòng)力數(shù)據(jù)較19款車(chē)型分別增加2kW與2N·m的扭矩， 這小小的提升的背后則是核心技術(shù)的再次突破。

　　內(nèi)飾上最大的變化就是全新的12.3英寸觸摸中控大屏，不僅尺寸更大，在功能方面也更加全面。同時(shí)VV6的高配車(chē)型還新增了紅外線面部識(shí)別系統(tǒng)，可以通過(guò)攝像頭對(duì)駕駛員的行為狀態(tài)，面目表情等細(xì)節(jié)對(duì)你進(jìn)行主動(dòng)的服務(wù)與提醒，智能化程度很高。

　　如果想了解更多關(guān)于新款VV6試駕體驗(yàn)的話，可以點(diǎn)擊下方鏈接翻閱我的同事之前撰寫(xiě)的詳細(xì)試駕文章。

　　VV6的這臺(tái)2.0T 缸內(nèi)直噴雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為E20CB，是長(zhǎng)城汽車(chē)全資子公司—蜂巢易創(chuàng)通過(guò)多年的自主研發(fā)技術(shù)積累打造而成，其最大輸入功率為167kW/5500rpm，最大扭矩387N·m，同時(shí)在1800的超低轉(zhuǎn)速即可達(dá)到387N·m峰值扭矩，低扭動(dòng)力十分強(qiáng)勁，官方給出的百公里加速時(shí)間僅需7.5s，在同級(jí)別SUV也算是非常搶眼了。

　　在技術(shù)講解會(huì)上的一旁的桌子上，有序擺放著的各種發(fā)動(dòng)機(jī)零部件是工程師向我們介紹的重點(diǎn)。其實(shí)這些零件便由一臺(tái)VV6身上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸而成，從缸蓋到缸體，再到雙流道渦輪增壓器和350Bar高壓燃油噴油系統(tǒng)，每一個(gè)部分都凝聚了WEY研發(fā)人員的心血，同時(shí)也代表了這個(gè)時(shí)代最前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率一直是我們用來(lái)評(píng)價(jià)各大車(chē)企發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要指標(biāo)，而目前市面上的熱效率領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)主要集中在日系品牌，而WEY這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率則達(dá)到了38.3%，雖然相比日系品牌仍有差距，但在自主車(chē)型中已算相當(dāng)優(yōu)秀。而在未來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)劃中，WEY品牌也將不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率水平，并計(jì)劃于2030年將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率率先提升至領(lǐng)先于行業(yè)的50%，或許現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)還有些遙遠(yuǎn)，但也并非不可達(dá)成。

　　同時(shí)VV6上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴、新電控系統(tǒng)、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術(shù)的關(guān)鍵零部件更是來(lái)自于奔馳、保時(shí)捷等大品牌專用供應(yīng)商——博格華納、博世、舍弗勒等一線零件品牌，也是從源頭上也為性能提供了更多的保障。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力的發(fā)生器，而變速箱則是動(dòng)力的傳輸器。作為動(dòng)力系統(tǒng)中的固定搭檔，再?gòu)?qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有一套優(yōu)秀的傳動(dòng)裝置，也發(fā)揮不出其真正的實(shí)力，這也是實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的關(guān)鍵。而WEY上搭載的這臺(tái)自動(dòng)研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器，截止目前經(jīng)過(guò)超過(guò)2年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，憑借高效、靜謐等特點(diǎn)，受到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，截止到今年3月累計(jì)銷(xiāo)量也突破了130萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)這套7DCT變速箱也可以匹配目前所有的1.5T-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雙離合變速箱在很多人眼中雖然換擋速度塊，但仍然擺脫不了頓挫和咬合齒輪金屬撞擊音的問(wèn)題。而WEY搭載的7DCT變速箱針對(duì)這些問(wèn)題都進(jìn)行了最大幅度的改良，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配更優(yōu)異，同時(shí)從初期開(kāi)發(fā)到實(shí)車(chē)匹配的整個(gè)過(guò)程，都導(dǎo)入了NVH設(shè)計(jì)流程的監(jiān)控，并建立了完整的NVH測(cè)試與評(píng)價(jià)體系，讓變速器齒輪噪音低于同級(jí)產(chǎn)品7分貝，車(chē)內(nèi)靜謐性更加優(yōu)秀。

　　同時(shí)對(duì)于變速箱領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，WEY品牌將在年內(nèi)率先推出全球首款9DCT濕式雙離合變速器，于2021年量產(chǎn)可支持混動(dòng)、插電混動(dòng)等動(dòng)力總成形式的9HDCT變數(shù)器，領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)變速箱技術(shù)領(lǐng)域。

　　在技術(shù)講解和參觀工廠之后，便到了對(duì)VV6進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)驗(yàn)的環(huán)節(jié)，其實(shí)相比于種種技術(shù)概念，實(shí)際的駕乘體驗(yàn)才是最直觀的，同時(shí)也是消費(fèi)者最看重的。我們也會(huì)用一下午的時(shí)間對(duì)VV6的爬坡能力，加速能力，急速表現(xiàn)和行駛穩(wěn)定性四個(gè)方面進(jìn)行綜合考量，下面先從爬坡能力開(kāi)始。

　　作為國(guó)內(nèi)一線造車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)城試驗(yàn)廠內(nèi)的測(cè)試場(chǎng)地十分齊全，其中就包括了高速環(huán)路測(cè)試場(chǎng)地。環(huán)路一周大約為6公里左右，最高測(cè)試時(shí)速可達(dá)240km/h以上，對(duì)整車(chē)的穩(wěn)定性和極限加速能力均是一波強(qiáng)有力的考驗(yàn)。

　　第三個(gè)環(huán)節(jié)便是零百加速測(cè)試，這也是平時(shí)我們對(duì)一輛新車(chē)規(guī)定的必測(cè)項(xiàng)目之一，畢竟市區(qū)駕駛大部分時(shí)間考驗(yàn)的都是0-100km/h的加速表現(xiàn)，所以此項(xiàng)目尤為重要。

　　總結(jié)：長(zhǎng)城家族的2.0T+7DCT的動(dòng)力組合一直以來(lái)都是自主車(chē)企中的明星產(chǎn)品。而本次活動(dòng)除了常規(guī)的試駕體驗(yàn)，也讓我們了解到了產(chǎn)品背后的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也被長(zhǎng)城、被WEY品牌不斷求索的生產(chǎn)態(tài)度所驚嘆，同時(shí)經(jīng)過(guò)下午對(duì)車(chē)輛的性能測(cè)試，也讓我對(duì)VV6的實(shí)力認(rèn)知再次提升。

　　而在今年3月份，WEY也達(dá)成了30萬(wàn)車(chē)主用戶的一大里程碑，說(shuō)到這個(gè)，又想到了長(zhǎng)城企業(yè)的內(nèi)部標(biāo)語(yǔ)“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”，我想只有不斷進(jìn)步，WEY品牌才能繼續(xù)迎接下一個(gè)里程碑。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	WEY VV6 2020款 2.0T 四驅(qū)智馭+
官方價(jià)：	17.5萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2019-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	227
最大扭矩(N·m)：	387
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4625×1860×1720
軸距(mm)：	2680
最高車(chē)速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4625
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1720
軸距(mm)：	2680
前輪距(mm)：	1585
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	512
行李廂最大容積(L)：	1400 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	E20CB
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	227
最大功率(kW)：	167
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	387
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R18
接近角(°)：	21
離去角(°)：	27
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	50/26.57
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●沙地 ●泥地 ●公路 ●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	○像素式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>