場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

2020-04-19 15:30:07 作者:蘇侃成

 
動態(tài)試駕:這道“菜”很“硬”

  新車的電驅(qū)動單也就是EDS為前160kW智能高效永磁同步電機;后240kW高性能異步感應(yīng)電機。最大輸出功率400kW,最大輸出扭矩725N·m。NEDC綜合工況續(xù)航里程 (km)表現(xiàn)則一共有三種版本可選擇,分別是:415km(70kWh);485km(84kWh);580km(100kWh)。

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

  當(dāng)年在和蔚來ES6相處的短短時光中,那臺車的懸架表現(xiàn)就給我留下了極深印象。而在這臺全新ES8上,我似乎找到了當(dāng)初那份心動,這臺7座純電SUV在我手里,找到了那熟悉的靈動感。

  主動式空氣懸架搭配動態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)(CDC),以及隨速可變電助力轉(zhuǎn)向,整個懸掛在激烈操駕的時候,懸架的壓縮和回彈都相當(dāng)出色。這份運動的高級感,我以往需要試駕到百萬級SUV才能夠體驗到。而蔚來確實讓我滿意,并且我上述提到的這些底盤系統(tǒng),都屬于全系標(biāo)配。

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

  轉(zhuǎn)向手感在場地內(nèi)給我的激烈操駕信心還算充沛,不過到了公共開放道路,個人認(rèn)為三種駕駛模式下方向盤的手感變化不大,如果說不同駕駛模式下,轉(zhuǎn)向手感能夠更有區(qū)分度,那我會更加滿意。

  因為其實在不同駕駛模式下,電門扭矩的輸出是有明顯區(qū)分度的,我希望轉(zhuǎn)向手感的建立也能夠匹配上電門的扭矩輸出。

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

  當(dāng)然新能源車跑得快這個毋庸置疑,但也要剎得住。這臺新車搭載了Brembo的4活塞定鉗,更廠家溝通下來,這套Brembo的卡鉗活塞直徑達到了33.8mm。要知道這樣一套Brembo的制動力,搭配上博世iBooster 2.0,剎車層面無論是制動力的大小還是線性程度,都讓這臺近2.5噸的車能夠輕易地剎停(官方公布制動距離為33.8m)。

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

 
總結(jié)

  從產(chǎn)品角度來看,全新蔚來ES8擁有的是內(nèi)核層面的提升,再加上“海底撈式”的服務(wù):獨立正向研發(fā)的換點體系,RGV換電平臺;Bayobolt專利加解鎖裝置;站內(nèi)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)……和廠家溝通來看,換電站的數(shù)量也達到了120家之多,而購買無憂服務(wù)的消費者也高達百分之八十。

  正如我的題目和開篇所以,我對于蔚來的評價一直很高,值得欣喜的點是全新蔚來ES8的首位客戶也是老ES8的車主。這其實就是一個品牌達成內(nèi)核的真正意義所在,認(rèn)可度或是將來自主品牌最最需要關(guān)注的點了。而ES8應(yīng)該也是目前,新能源車型中,中國旗艦高度了。在產(chǎn)品力過硬的情況下,品牌共榮感,是廠家、消費者和媒體,需要一起努力的目標(biāo)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    你好未來!蔚來ES8 24小時深度試駕體驗

    每一個初見蔚來ES8的人,都會立即被它的外觀吸引,充滿未來感的、龐大的車身都讓人想駐足觀賞。

    換“位”思考 蔚來ES8六座版實拍

    最近,蔚來過得不是特別好。從本月初發(fā)布的2018年Q4財報來看,第四季度虧損仍達34億,財報還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計劃。因此,蔚來太需要些正能量了。其實,單從銷量來看,ES8在2019年1月和2月分別交付1803輛和654輛,考慮到補貼后仍近40萬元的價格,這個表現(xiàn)也不算太差。只不過在需求疲軟的大環(huán)境,如何在ES6到來之前穩(wěn)住銷量,是一個繞不開的難題。或許,從3月19日起交付的ES8六座版,是一劑不錯的強心針了。話不多說,一起看看它有哪些獨特之處。

    比官方數(shù)據(jù)還要快! 測試蔚來ES8

    蔚來ES8一直是話題制造者,有不少人投來贊賞,也有不少人對此質(zhì)疑;甚至有人覺得蔚來ES8僅僅是一個半成品,而蔚來官方也承認(rèn),ES8確實有進步提升的空間。也許是蔚來ES8所帶來顛覆的體驗和理念,不少的人還是愿意為此消費,市場似乎也逐漸被接受。

    刷新認(rèn)知的體驗 試駕蔚來ES8 創(chuàng)始版

    作為一個從業(yè)多年的小編,雖然不敢稱得試車無數(shù),但在汽車方面也算有著系統(tǒng)的認(rèn)識;很多時候的新車試駕更多是原有認(rèn)知的補充,而這一次蔚來ES8的試駕,則是刷新空白區(qū)域,哦!原來車可以帶來這樣的體驗!

    【針孔拍攝】蔚來加電服務(wù)真有那么好?

    這家車企的確努力服務(wù)車主了,比某些只管賣車的品牌要實在一些,但純電動車推廣的路還很長。

    和電戰(zhàn)|北歐風(fēng)情遇上網(wǎng)紅精品 ES8/XC90憑什么打動你

    蔚來ES8還是沃爾沃XC90?

    精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達的實力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    主站蜘蛛池模板: 国产精品三级av及在线观看| 91麻豆黑人国产对白在线观看| 三级国产女主播在线观看| 三上悠亚在线网站| 一级欧美一级日韩| 97久久精品人妻人人搡人人玩| 青青青手机视频| 裸のアゲハいきり立つ欲望电影| 精品综合久久久久久99| 狠狠噜天天噜日日噜视频麻豆 | 国产大学生粉嫩无套流白浆| 国产va免费精品观看精品| 亚洲精品一卡2卡3卡三卡四卡 | 美女胸被狂揉扒开吃奶二次元| 精品无码久久久久久久久| 99rv精品视频在线播放| 美国免费高清一级毛片| 欧美黑人又大又粗XXXXX| 日韩亚洲人成在线综合| 女人与禽交视频免费看| 国产日韩精品欧美一区| 医生女同护士三女| 亚洲va中文字幕无码毛片| 中国一级特黄高清免费的大片中国一级黄色片 | 亚洲人成色77777在线观看| 中文字幕日韩欧美一区二区三区| 久久夜色精品国产欧美| fc2免费人成在线| 鸭王3完整版免费完整版在线观看| 福利在线小视频| 日韩在线第一区| 在线天堂中文www官网| 国产免费av片在线观看| 亚洲韩精品欧美一区二区三区| 久久国内精品自在自线400部o| 99精品视频在线观看免费专区 | 中文字幕5566| 男人插女人网站| 日本乱人伦aⅴ精品| 国产精品无码午夜福利| 免费看男阳茎进女阳道动态图 |