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| 試車地點 | 廣州 番禺 | 試車時間 | 2003-08-29-16:00 | | 天氣情況 | 天晴 干燥 | 路面工況 | 水泥路面與瀝青路面 | | 車輛提供 | 番禺合富汽車 | 試車人員 | 魏濤/科科/GOGLE | | 試駕車型 | GOL 四門舒適型 | 市場報價 | 凈車價：￥103800.00 | | 編輯短評 | [優(yōu)點] 技術成熟，底盤扎實，操控玩樂之車。 | | [缺點] 內飾工藝一般。 |
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 在兩門GOL推出后遭到一片非議情況下，不到半年的時間里，上海大眾又推出了四門GOL。經濟型轎車高爾原產地為巴西,1980年高爾首次在巴西投產，銷量連續(xù)16年保持第一。此后又做過多次改進，目前在上海大眾生產的是第三代高爾，是有史以來最便宜的國產大眾車。
有了四門，才會發(fā)現(xiàn)兩門的確不方便，直接開后車門要比折疊前排座椅容易得多。后排空間比較小，這也是GOL在巴西為何主要是兩門的原因—人家后排基本上是不坐人的，這注定兩門GOL在中國不會成為主流車型。今天有機會試駕此車，談談個人體會。
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外觀綜合篇：
四門高爾長、寬、高分別為3895毫米、1648毫米、1415毫米，與兩門高爾并無區(qū)別。外觀設計屬于大眾車一貫的成熟與穩(wěn)重型，從頭燈、水箱面罩和保險杠等多處都能找到與波羅、高爾夫、捷達甚至是帕薩特的神似之處；從側面來看，整個車身比例諧調，重心略向前傾，有別于波羅的圓潤飽滿，高爾更顯簡潔順暢。
它遠看有些POLO的味道，但比POLO明顯要憨一些；走近看，側面有些像高爾夫，但線條沒有高爾夫那樣硬朗。只是尾部車燈的設計是一大亮點，一體式組合尾燈與后備廂蓋邊緣的弧線相吻合，車尾顯得更加厚實圓潤。
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