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| [獨(dú)家試駕] 上海大眾全新兩門ＧＯＬ |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:11] | 作者：藍(lán)天/Keven CA/科科圖 |
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 2003年3月1日上午，梅花園安排我們?cè)趶V州奧林匹克體育中心試駕駛上海大眾的最新推出的全國(guó)首例兩門轎車GOL。當(dāng)天天氣晴朗，適合駕駛。［車迷網(wǎng) 藍(lán)天］根據(jù)其外觀，舒適型和基本型的外觀區(qū)別就在于輪框不一樣。前臉跟捷達(dá)比較接近，后尾跟POLO接近，車尾部如果加個(gè)尾翼相信會(huì)更耐看。側(cè)面看車身長(zhǎng)度跟POLO長(zhǎng)度相當(dāng)，左右各只有一個(gè)門，打開(kāi)前蓋，機(jī)倉(cāng)內(nèi)根據(jù)銘牌，知道用的是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)，心里基本明白了為什么價(jià)錢能做的比大眾的前幾款產(chǎn)品便宜的原因了，少了2個(gè)門的成本，發(fā)動(dòng)機(jī)和POLO，寶來(lái)沒(méi)有的比，配置少了一大堆。打開(kāi)車門，發(fā)現(xiàn)車門特別大，打開(kāi)時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)重，不知道時(shí)間長(zhǎng)了門絞能否承受的了。如果是別的經(jīng)濟(jì)型車，可能最早需要維修的就是門，但以大眾的品質(zhì)，希望不會(huì)。車尾箱的空間也不算小。坐進(jìn)車內(nèi)，感覺(jué)比較寬松，坐在后排座位也不感覺(jué)頂頭頂腳，3個(gè)1米7幾的在后面勉強(qiáng)能坐的下略有點(diǎn)擁擠。坐在后面發(fā)現(xiàn)沒(méi)有上方的拉手，如果車急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，后排乘客都不知道怎么穩(wěn)住身體，這個(gè)需要到時(shí)自己加裝。 在車內(nèi)能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算很大，該車可能要高轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮扭力和功率,換檔在2千轉(zhuǎn)以下就顯得力量不足。如果在2000轉(zhuǎn)左右換檔，一腳踩油到底也只是緩慢加速，3000轉(zhuǎn)以上才換檔就感覺(jué)的到加速度的澎湃動(dòng)力。3檔3千轉(zhuǎn)速以上時(shí)加速發(fā)揮最順暢，很有力。由于路面限制,沒(méi)有辦法試驗(yàn)極限速度和0-100公里的加速度時(shí)間。GOL的避震系統(tǒng)還是不錯(cuò),操控性也很不錯(cuò)，方向盤輕重適中。5檔80公里/小時(shí)轉(zhuǎn)90度的彎駕駛者也能夠操作自如。高速度時(shí)的抓地感強(qiáng)，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。波箱感覺(jué)比較緊，購(gòu)車者換檔需要一段時(shí)間的適應(yīng)，和POLO比較那種準(zhǔn)確的定位，舒適的手感還是相差很遠(yuǎn)。 總的來(lái)說(shuō)其獨(dú)特的二門式/式樣結(jié)構(gòu)，硬朗大氣的流線外形，源源釋放的無(wú)盡動(dòng)力，寬敞舒適的內(nèi)部空間，周到完善的功能裝置，比較合理的價(jià)格應(yīng)該有一定的追捧者。第一批出的車據(jù)說(shuō)進(jìn)口程度比較高，連玻璃也是來(lái)自巴西，只是感覺(jué)有沒(méi)有進(jìn)口的必要，我國(guó)的汽車玻璃都大量出口的。
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