�牐牴P者先選擇了一臺(tái)配備自動(dòng)變速箱的車型試駕，油門踩盡起步后，在三檔的時(shí)候時(shí)速過百，在90公里的時(shí)候，轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)同時(shí)自動(dòng)變速箱往上跳了一檔。如要在40到50公里的時(shí)速要大幅度加速的話，kickdown反應(yīng)未夠敏捷，往往要完全收油再深踏油門才可全力加速。

�牐爴Q上一臺(tái)手動(dòng)版本的威姿，起步感覺完全不同，加速非常快，８Ａ發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)的，所以換擋時(shí)應(yīng)選擇在3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)取得比較好的動(dòng)力連接性。跑了5、6圈以后，發(fā)現(xiàn)該變速箱在2檔時(shí)候加速最好，扭矩輸出很強(qiáng)。不知是否新車的緣故，排檔桿比較澀，并且掛擋的行程比較短，給人一種沒有掛好檔的感覺。

�牐犽m然內(nèi)部空間十分充足，不過威姿的車身不算大，視野良好，尤其是倒車泊位的時(shí)候非常容易找到位置，助力轉(zhuǎn)向控制輕巧易控，普力斯通175/60R14輪胎雖以舒適為重，但威姿的車架設(shè)計(jì)頗佳，在彎路上的穩(wěn)定性不錯(cuò)，不過換上寬點(diǎn)的輪胎會(huì)更加理想。配合上ABS剎車系統(tǒng)，制動(dòng)性能相當(dāng)不錯(cuò)。

數(shù)字式儀表板的設(shè)計(jì)，非常討人喜歡，看起來清晰明了

自動(dòng)檔版本的排檔桿，中規(guī)中舉，沒什么過人之處

四門電窗的設(shè)計(jì)，駕駛席旁邊可以進(jìn)行統(tǒng)一控制

調(diào)節(jié)后視鏡的按鈕，安排在這里顯得不太順手，
特別是在調(diào)節(jié)右邊后視鏡的時(shí)候，如果安排在車門的按鈕上就方便多了

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