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[試駕] 小馬搶閘-東風悅達千里馬

出處:pcauto
責任編輯:keke

[03-8-16 11:10] 作者:顏寧鵬/南方都市報


今年三月才成立的東風悅達起亞公司,僅以大半年時間開發出的這部全新車型“千里馬”,將于12月2日正式上市。以現代Accent為藍本的千里馬,不算是最先進、最時髦的經濟型小車,但它有著非常高的性價比,競爭力不可小覷。

  千里馬的性價比究竟有多高?以我們試駕的這部1.6升自動擋標準型為例,有前電窗、電后視鏡、單氣囊、單碟CD、ABS剎車,加上四前速自動變速,經銷商表示,定價將會是十萬多。即使是在此基礎上再加上乘客席氣囊、后排電窗和六碟CD轉換器這三項頂級配置,定價也不會超過十二萬元。看看這樣的配置清單,在時下同級車中,吸引力不可謂不大。

  千里馬的前身是現代Accent,車身造型是上一代的設計,傳統中帶圓渾,不很新潮,但也不會落后,是很中庸的韓國車風格。它有標準的三廂車體型,4.1米的車長、1.61米的車寬,尺寸屬于緊湊型,實際觀感也屬一部小車,但正因如此令它多了一份精致感。

  車廂平實周到

  千里馬車廂的設計有些沉悶,但至少比老悅達那種方正古老的線條要入時得多。儀表臺的硬塑料質感一般,方向盤和擋桿頭卻以柔軟的真皮包裹,在同級車中少見。電窗的開關位于中控臺擋桿之后,使用起來有點不便,除此之外,其它設計都很合理、順手。

  車廂空間讓人喜出望外。前座椅可作前后、高低調節,還有可調的腿部承托,適合各種身型的駕駛者;后排的縱向和頭部空間也非常合理,坐兩人的時候,后座也相當舒適,只是橫向空間不算大,坐3人時肩部有點擁擠而已。

  充沛動力,噪音略大

  千里馬有1.3升和1.6升兩款發動機,而且都可配上四前速自動變速箱。其中惹人注目的當數我們試駕車型所配置的1.6升發動機,它是現代最新設計的發動機,雙凸輪軸,16氣門結構,104PS/5800rpm的馬力可與寶來1.6的五氣門發動機相媲美。雖然廠方沒有將千里馬1.6升標榜成“運動化轎車”,但它的動力在同級別小車中是名列前茅的。

  實際試駕中,我發現這臺發動機的確有著充足的力量,尤其是初、中段的扭力充足,提速反應來得頗快。自動變速箱與發動機的匹配十分好,低速行車時只要踩下油門,轉速便很快提升到2000rpm以上,使發動機有足夠的扭力去提升車速。

  雖然五前速手動擋的動力性更令人期待,但即使是配上自動變速箱,千里馬動力性也令人相當滿足。最起碼,它的低、中段反應比1.6升自動擋的寶來要好,而且千里馬的自動變速換擋動作十分平滑,行駛中大腳踩下油門,降擋反應快之余,沖擊也不顯著,可見這臺自動高速箱在電子程序設定、操作和齒輪比搭配上,都具有較高的完善和成熟程度。

  此外,四速自動擋擋桿上的“OD”按鈕也很好用,在中速行車時需要超車時,只要一按下“OD”鈕,擋位便降下一擋,增加沖勁。駕駛者懂得用這個OD功能的話,即使是自動變速的千里馬也能有隨心所欲的提速反應。

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