最便宜的合資純電SUV開起來怎么樣？
2020-01-16 00:10:31
作者：杜慶煒
座椅/空間
雷諾e諾的后排空間受制于軸距和車長，所以其表現只能說是對比同級表現不錯，但相比飛度致炫這樣的小車，e諾后排空間還要再小一些。當然，坐下4個人出門都是沒有問題的，只是后排的乘客沒有那么舒坦。而橫向空間方面，同樣是受制于車身限制，所以后排如果乘坐三個人的話會比較擁擠。
此外，由于e諾電池是放置在后排座椅下方，底盤中部并沒有放置電池，所以車內高速可以得到保證，并不會讓乘客有在坐小板凳的感覺。
續(xù)航實測
城市
高速
| 雷諾 e諾續(xù)航實測結果 | ||
| 工況 | 實際續(xù)航(km) | 平均電耗(kWh/100km) |
| 城市/城郊 | 231 | 11.6 |
| 高速（100km/h） | 193 | 13.9 |
| 高速（110km/h） | 162 | 16.6 |
開空調后的城市續(xù)航在230km附近，這樣的成績自然是不能跟主流的純電車相比，但e諾主打的是價格便宜，并且還是城市型SUV，所以產生這樣的續(xù)航表現是正常的。而高速狀態(tài)下續(xù)航就比較一般了，e諾還是比較合適在城市和市郊里面行駛，如果要上高速郊游的話，可能真的需要在目的地充電后才能返程。
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