巔峰電動戰 奧迪e-tron對比測試特斯拉Model X
2019-12-24 00:10:39
作者：索安國
各項性能測試
0-100km/h加速測試
開啟e-tron的動態駕駛模式，D檔切到S檔，進入最強的boost模式。quattro電動四驅系統保證了四條輪胎從始至終緊抓路面，沒有打滑出現。全力起跑的瞬間，前懸架拉伸明顯，一副標準的奧迪四驅車型起跑時的樣子。最終成績5.36秒，比官方給出的5.7秒快了0.34秒。
將Ｍodel X的加速模式調整至“標準”，起步時車頭略有上揚，同樣沒有打滑的情況出現，起步迅速且沒有動力損失。最終成績4.87秒，跟官方4.9秒的數據很接近。
100-0km/h制動測試
e-tron全力制動時，制動力釋放得均勻、線性，制動力輸出相當穩定。出現了“點頭”現象，車廂內部感覺不明顯。最終成績37.03米，結合它2.6噸的車重來看，這是個相當強悍的成績，6活塞卡鉗功不可沒。
Model X的車身姿態保持得較好，懸架壓縮有限，但車廂內的感受要比e-tron更大，易使駕駛員缺乏信心。最終成績38.26米，屬于正常發揮。
繞樁測試
噪音測試
在噪音控制方面，e-tron的整體表現要明顯優于Model X。雖然兩車都能在各車速區間內提供一個相對靜謐的車內環境，但是Model X的車內異響問題明顯拖了后腿，經過顛簸路面時，中控飾板、門板、車頂玻璃等地方都會傳來雜音，有失豪華屬性。
賽道駕駛感受對比
先體驗后來者，將e-tron的加速踏板踩到底，664N·m的最大扭矩瞬間釋放，四驅系統將澎湃的動力合理分配到四個車輪上，在長直道上持續保持全電門狀態，這時的感官刺激并不強烈，方向盤絲毫不會傳遞來自路面的振動，車尾也相當安分，高頻電機的聲音也極大程度被隔絕掉了。
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