超出預(yù)期的優(yōu)秀 試駕體驗領(lǐng)克02PHEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】領(lǐng)克作為近年來國內(nèi)汽車領(lǐng)域的一顆新星，從2017年誕生之日起，就成為了許多人茶余飯后談?wù)撟疃嗟淖灾髌放啤．?dāng)許多人還在糾結(jié)于它“北極之光”設(shè)計的時候，領(lǐng)克在這短短兩年的時間里卻悄無聲息地誕生了六款車型，雖然領(lǐng)克05的神秘面紗還未被解開，但01、02、03的PHEV版車型卻先它一步來到了我們的面前，而此次的試駕活動居然徹底給我洗了腦。

　　當(dāng)我們在家族化設(shè)計的話題中無法自拔時，領(lǐng)克便已將CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)應(yīng)用到了產(chǎn)品序列之中，其實現(xiàn)在很多的車企都針對自己的產(chǎn)品方向而研發(fā)了不同的架構(gòu)，當(dāng)一個基礎(chǔ)架構(gòu)的水平足夠高時，也就正面說明了基于此架構(gòu)所打造車型的品質(zhì)絕對是有所保障的，例如豐田的TNGA架構(gòu)。

　　擁有了較為成熟的基礎(chǔ)架構(gòu)后，領(lǐng)克便可以將旗下的產(chǎn)品平臺化生產(chǎn)，從而縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。以往的車企想要推出一款新車至少需要5年的周期，但現(xiàn)如今分分鐘能夠滿足各種人群，這就是模塊化所帶來的優(yōu)勢。而對于消費者而言，既有效降低了研發(fā)初期的成本，也滿足了消費者更細分和更個性化的產(chǎn)品需求，從側(cè)面提高了產(chǎn)品的性價比。

　　在領(lǐng)克03還未誕生之前，02便扛起了“運動”的大旗，即使面對馬自達CX-4也并沒有任何的硬傷，雖然它并不是一款棱角分明的性能車的樣子，但轎跑SUV的身材也在意料之中地為它積累了一大批的粉絲，如今PHEV版來了，問題也就來了，那就是它還運動嗎？

　　關(guān)注新能源車型的朋友如果細心的話就不難發(fā)現(xiàn)，不少車型在推出新能源版本的時候會為了凸顯它的身份而對車身上的外觀零件進行調(diào)整，比如換個藍色的車標，又或是將鍍鉻飾條換裝為藍色，但這種設(shè)計確實算不上美觀，尤其對于領(lǐng)克這樣一個血液里流淌著運動的品牌來說，更是如此。所以無論是01還是02，又或是03，都沒有采用這種老掉牙的油膩設(shè)計，而是將混動變?yōu)榱诉\動的一部分。

　　拋開客觀因素不談，領(lǐng)克的內(nèi)飾我認為在自主品牌的陣營中算的上幾乎“頂級”的存在了，這兩個字不光是說設(shè)計，而是無論從裝配工藝還是實際體驗中都會不自覺地笑起來，人類都有一個習(xí)慣，就是對美的東西會不自覺地多看幾眼，所以當(dāng)我進入這臺領(lǐng)克02PHEV的時候，一切都是那么熟悉。

　　不過作為插混車型，在行車系統(tǒng)方面的改變一定是存在的，即使儀表盤上的數(shù)值和UI已經(jīng)證實了這一點，但我還是有預(yù)感這臺車的中控屏中藏有一個大秘密。因為配備了動力能量回收系統(tǒng)，所以領(lǐng)克02PHEV可以實現(xiàn)一系列對電控系統(tǒng)的個性化設(shè)定，例如當(dāng)我需要保持當(dāng)前電量的時候，一個虛擬按鍵便能實現(xiàn)車輛動力的分配和自動調(diào)整，在一切盡在掌控之中的時候，它又將一切安排得按部就班，這種感覺很幸福。

　　說實在的，吉利自從收購了沃爾沃以后進步得突飛猛進，就拿這次試駕的領(lǐng)克02PHEV來說，其與沃爾沃共享的這套Drive E 1.5TD+7DCT-H混動系統(tǒng)便是個強有力的證明，262匹的動力外加7.3s的百公里加速時間相比同級別的合資車型也快上了不少，并且得益于P2.5這套系統(tǒng)將變速箱和電機結(jié)合在了一起，對于能量轉(zhuǎn)化率的提升也是巨大的。

　　回想最近一年，真的開過了不少“為了占標”的新能源車，所以原本對這類插電混動就不是很感冒，說實話我更偏向于一些輕混車型，但加入了動力能量回收的PHEV就相當(dāng)于同時擁有了輕混和純電的優(yōu)點，這一下子就給領(lǐng)克旗下的三款PHEV車型貼上了“真香”的標簽。

　　當(dāng)純電模式剩余里程24km時，我嘗試將動力電池回收功能打開，在這個模式下發(fā)動機會全程介入為電池充電，以100km/h勻速巡航模式下，幾乎燃油驅(qū)動1km便可以換取相同里程的純電續(xù)航里程，所以跑高速的時候幾乎等同于將燃油動力模式下的油耗減少一半，并且即使沒有條件安裝充電樁的消費者也不用擔(dān)心充不上電了，領(lǐng)克02PHEV這套系統(tǒng)完全可以滿足需要。

　　當(dāng)我嘗試采用汽油驅(qū)動時，將駕駛模式調(diào)至Power模式后發(fā)動機會立即介入接管動力輸出，行駛時的抖動真的可以忽略不計，因為即使我刻意去感受它也不易察覺。不過說真的，這輛車的NVH方面還可以做得再好一些，因為雖然體感不是很明顯，但發(fā)動機的聲音卻露出了點小馬腳，很輕微，但的確對舒適性有影響。

　　其實混動系統(tǒng)上配備1.5T三缸發(fā)動機的做法真的很科學(xué)高效，因為低速時混動系統(tǒng)會默認使用純電行駛，而此時正好可以將三缸發(fā)動機怠速時的抖動完美地隱藏起來，當(dāng)需要動力的時候，發(fā)動機便能以最佳狀態(tài)進入工作，這樣的做法真正實現(xiàn)了物盡其用的真理，而混動系統(tǒng)或許便是以后三缸發(fā)動機的救命稻草。

　　都說時間能夠改變一切，就像5年前的我，那時候?qū)?ldquo;新能源”的態(tài)度就是充電不方便，覺得自己短時間內(nèi)是絕不會購買這樣一臺車的，但隨著技術(shù)的升級和需求的改變，現(xiàn)如今一臺混動車型能夠滿足我們對于一臺家用車的所有幻想。事實證明當(dāng)初的續(xù)航里程焦慮和與機械的溝通感也會隨著消費觀念的升級和產(chǎn)品的更迭煙消云散，那么像領(lǐng)克02PHEV這樣既能夠做到低油耗且短途純電，又將一臺燃油車應(yīng)有的機械感完美結(jié)合的車，市場反響必然是好的，那么對于一款好車的定義，尤其是新能源車型，只有當(dāng)政策轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H需求，口碑轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H銷量的時候，才是最好的證明。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領(lǐng)克02新能源 2019款 1.5T PHEV Lite	2019款 1.5T PHEV Plus	2019款 1.5T PHEV Pro
官方價：	19.97萬	21.47萬	22.97萬
廠商：	領(lǐng)克	領(lǐng)克	領(lǐng)克
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2019-09	2019-09	2019-09
發(fā)動機：	1.5T L3	1.5T L3	1.5T L3
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	180	180
最大扭矩(N·m)：	265	265	265
電動機最大馬力(PS)：	82	82	82
電動機總功率(kW)：	60	60	60
電動機總扭矩(N·m)：	160	160	160
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4448×1890×1528	4448×1890×1528	4448×1890×1528
軸距(mm)：	2702	2702	2702
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.3	7.3	7.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
實測續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.6	1.6	1.6
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池保修時間：	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	51	51	51
充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4448	4448	4448
寬度(mm)：	1890	1890	1890
高度(mm)：	1528	1528	1528
軸距(mm)：	2702	2702	2702
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	201	201	201
車重(kg)：	1687	1729	1729
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	48	48	48
行李廂容積(L)：	330	330	330
行李廂最大容積(L)：	840 (座椅放倒)	840 (座椅放倒)	840 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	JLH-3G15TD	JLH-3G15TD	JLH-3G15TD
排量(mL)：	1477	1477	1477
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	180	180
最大功率(kW)：	132	132	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	265	265	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	1500-4000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	82	82	82
電動機總功率(kW)：	60	60	60
電動機總扭矩(N·m)：	160	160	160
前電動機最大功率(kW)：	60	60	60
前電動機最大扭矩(N·m)：	160	160	160
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
驅(qū)動電機數(shù)：	單電機	單電機	單電機
電機布局：	前置	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	51	51	51
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	9.4	9.4	9.4
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	201	201	201
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報警	●胎壓報警	●胎壓報警
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	●
道路交通標示識別：	-	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠程啟動：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	●
巡航系統(tǒng)：	-	●定速巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	-	●倒車影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動 ●純電 ●混動	●經(jīng)濟 ●運動 ●純電 ●混動	●經(jīng)濟 ●運動 ●純電 ●混動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
自動泊車入位：	-	-	○
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	-	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●塑料	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	○
手機無線充電：	-	-	●
座椅材質(zhì)：	織物	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	-	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	鹵素	LED	LED
遠光燈光源：	鹵素	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	-	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	●
前霧燈：	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●
后視鏡電動折疊：	-	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.2英寸	10.2英寸	10.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB ●12V	●USB ●12V
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	●	●
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	(選裝Infinity燕飛利仕)
揚聲器數(shù)量：	標配:6	標配:8	標配:8，選裝:10
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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