力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

2019-10-28 22:05:56 作者:秦子鈞
1越野準(zhǔn)備事項(xiàng) / Q8沙漠駕駛體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】頭頂奧迪旗艦車(chē)型的“8系”頭銜,奧迪Q8一經(jīng)發(fā)布,立馬打破了轎跑SUV市場(chǎng)中原有的平衡,也極大地提升了奧迪的品牌形象。時(shí)下,這款車(chē)型已正式上市,我們也來(lái)到了中國(guó)第七大沙漠——庫(kù)布齊沙漠,為大家?guī)?lái)這款車(chē)型的沙漠試駕報(bào)告。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

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力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

 
奧迪Q8越野駕駛體驗(yàn)

●準(zhǔn)備工作 / 穿越體驗(yàn)

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  在開(kāi)始穿越砂石路面時(shí),我們需要按下檔桿前的按鈕,將奧迪Q8的駕駛模式置于越野模式(空氣懸掛將自動(dòng)抬升),并適當(dāng)降低胎壓到1.5Bar以下。在這種設(shè)定下,奧迪Q8的動(dòng)力輸出將會(huì)更為亢奮,ESP / TCS系統(tǒng)介入程度將降低,允許一定程度的車(chē)輪相對(duì)滑動(dòng),令動(dòng)力輸出更為順暢。

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  而在諸如沙漠沖坡時(shí)的場(chǎng)景中,駕駛員還應(yīng)完全關(guān)閉ESP系統(tǒng),并進(jìn)一步將胎壓降低至0.9Bar左右,以換取更好的抓地力,降低陷車(chē)的幾率。

  進(jìn)入砂石路面進(jìn)行穿越的過(guò)程中,駕駛員的手掌應(yīng)放置在3/9點(diǎn)位置,且手指不能卡在方向盤(pán)內(nèi)部,隨時(shí)修正車(chē)輛的前進(jìn)路線,避免因前輪撞到較高的障礙物而產(chǎn)生“打手”現(xiàn)象。

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  實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),奧迪Q8所采用的電子助力+可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng),對(duì)路面信息的過(guò)濾十分理性,完全將絕大多數(shù)令人不適的沖擊一一化解,但又不至于令駕駛員感到“與世隔絕”,舒適的阻尼相比“哪哪都硬”的專業(yè)越野車(chē)來(lái)得更為輕柔,連續(xù)開(kāi)上幾小時(shí)都不會(huì)有疲勞感。

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  同時(shí)得益于極佳的車(chē)身剛性,以及高明的懸架幾何+機(jī)械式quattro四驅(qū)系統(tǒng),奧迪Q8能很好地維持住當(dāng)前行進(jìn)的方向,不會(huì)因路面的顛簸而左右搖擺,車(chē)內(nèi)也沒(méi)能聽(tīng)到哪怕一絲絲的異響出現(xiàn)。同時(shí),奧迪Q8的方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)十分直接,你甚至能從中找到一絲拉力車(chē)型快速奔襲的快感。

  不僅如此,得益于先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng),奧迪Q8對(duì)于大振動(dòng)的吸收有著“以柔克剛”般的沉穩(wěn)感,車(chē)身不僅能一直貼合在地面上,還能在絕大多數(shù)時(shí)間里保持水平,給到“八人抬大轎”般的安穩(wěn)感,這是裝備螺旋彈簧的車(chē)型達(dá)不到的。

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  但值得指出的是,奧迪Q8依舊保留著空氣懸掛的基本特性,就是對(duì)快速到來(lái)的細(xì)碎振動(dòng)顯得有心無(wú)力,在碎石遍布的路面上的震感尤其突出。盡管奧迪相應(yīng)做了不少補(bǔ)償,但實(shí)際還是比螺旋彈簧來(lái)得更為顛簸,需要乘員們稍加適應(yīng)。

●沙漠豁沙子體驗(yàn)

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  在沙漠中試駕,我們不僅要將駕駛模式調(diào)為越野,同時(shí)也應(yīng)該完全關(guān)閉ESP,以及將變速箱檔位手動(dòng)鎖至1擋或2擋。而作為越野圈里的共識(shí),“快過(guò)沙,慢過(guò)水,給足油”是減少意外發(fā)生的重要原則。在試駕開(kāi)始前,教練三令五申不能在爬坡時(shí)、遇到輕微陷車(chē)時(shí)完全松開(kāi)油門(mén),并嚴(yán)禁在任何時(shí)候重踩剎車(chē)。

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  在沖坡時(shí),駕駛員應(yīng)該一鼓作氣地將油門(mén)踏板穩(wěn)定在1/2至3/4之間的位置,保證3.0T V6引擎+quattro四驅(qū)系統(tǒng)能輸出足夠的動(dòng)力到車(chē)輪上,并尋找看起來(lái)不至于太松軟的線路來(lái)攻坡,并隨時(shí)利用方向盤(pán)進(jìn)行方向的細(xì)微調(diào)整,爭(zhēng)取一口氣沖上坡頂。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  當(dāng)然了,如果是路線選擇失誤或者給油不夠堅(jiān)決的話,很可能就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪空轉(zhuǎn)而陷車(chē)的現(xiàn)象,畢竟這次奧迪Q8車(chē)型僅僅裝備了原廠的H/T輪胎,而非專業(yè)的AT / MT輪胎。

  在遇到輕微陷車(chē)時(shí),我們可以通過(guò)緩給油+左右小幅度打方向盤(pán)的操作來(lái)嘗試脫困,但遇到例如下圖的嚴(yán)重空轉(zhuǎn)的情況,應(yīng)立即回正方向,看準(zhǔn)后方路況倒車(chē),避免遇到深度陷車(chē)的尷尬。

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  同時(shí),只要是在沙漠中駕駛,就嚴(yán)禁對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行大角度輸入,甚至將其打死。只因輪胎的氣壓在將至沙漠行駛所需0.9Bar左右時(shí),大角度打方向+暴躁踩油門(mén)時(shí)將對(duì)輪胎的側(cè)壁產(chǎn)生極大的作用力,容易導(dǎo)致輪胎(特別是前輪)從輪圈上脫下,造成嚴(yán)重的安全隱患。

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力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  在側(cè)坡項(xiàng)目上,因車(chē)輛側(cè)面受地心引力的影響較大,駕駛員在沖上坡時(shí)必須帶上較高的車(chē)速,以及適當(dāng)?shù)摹⑼马斨赶虻姆较虮P(pán)輸入角,來(lái)引導(dǎo)車(chē)輛往上行進(jìn),避免出現(xiàn)車(chē)頭向不受控下滑的危險(xiǎn)跡象。

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  而在到達(dá)坡頂后,駕駛員不能有任何遲疑,應(yīng)找準(zhǔn)路線+迅速而精準(zhǔn)地補(bǔ)油,并將方向順勢(shì)往下坡方向小幅度修正,利用動(dòng)力將車(chē)頭“拽”向正確方向,避免出現(xiàn)像上圖的推頭跡象。同時(shí),坡上停車(chē)也是被嚴(yán)格禁止的,因?yàn)檫@很容易引致最危險(xiǎn)的側(cè)滑(甚至車(chē)輛翻車(chē),并一直往坡底滾去)現(xiàn)象。

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  很多駕駛員,在坡頂?shù)较缕碌你暯舆^(guò)程中做得不甚完美,在出現(xiàn)側(cè)滑狀況時(shí)不會(huì)反打方向救車(chē),也沒(méi)有做任何的補(bǔ)油,導(dǎo)致車(chē)輛進(jìn)一步網(wǎng)坡底滑去……此時(shí),正確的步驟為給1/2以上的油門(mén),并順著車(chē)輛滑動(dòng)打方向救車(chē)(俗稱反打),跟漂移時(shí)的操作有著異曲同工之妙,待車(chē)頭重回垂直向下的軌跡后方可逐漸松開(kāi)油門(mén)即可。

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  哪怕已經(jīng)車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)了下坡后,駕駛員也應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)前輪的指向,并利用越野模式下自動(dòng)啟用的陡坡緩降系統(tǒng),令車(chē)輛精確地將車(chē)速控制在個(gè)位數(shù)的安全區(qū)間內(nèi),避免出現(xiàn)車(chē)速失控的危險(xiǎn)狀況。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  在整個(gè)下坡過(guò)程中,有些駕駛員會(huì)因天生的害怕而過(guò)量使用剎車(chē)(甚至想在坡上剎停),此時(shí)車(chē)輛會(huì)因完全失去循跡性而側(cè)滑,這在下坡到接近坡底時(shí)尤為危險(xiǎn)。單輪先著地的局面容易蹭壞前杠(盡管奧迪Q8的接近/離去角已經(jīng)非常可觀),無(wú)形中也增加了車(chē)輛側(cè)翻的幾率。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  在沙丘上玩耍時(shí),我們能感受到奧迪Q8的重心非常的靠下,給駕駛員的信心 / 容錯(cuò)程度均前所未有的高,其低重心、強(qiáng)剛性的結(jié)構(gòu)令在小編嘖嘖稱奇,完全對(duì)得起它百萬(wàn)級(jí)的售價(jià)。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  而在沙梁上行走時(shí),駕駛員應(yīng)盡量選擇迎風(fēng)側(cè)的沙面進(jìn)行行駛,避免壓上松軟的背風(fēng)面。同時(shí),避免前后多車(chē)同時(shí)上沙梁,并保證手臺(tái)/旗桿的狀態(tài)正常,在一輛車(chē)發(fā)生意外時(shí)保證能與外界救援力量取得聯(lián)系。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

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  當(dāng)然了,如果想在沙漠上肆意揮灑quattro四驅(qū)系統(tǒng)所帶來(lái)的樂(lè)趣,來(lái)一把Powerslide也是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇:奧迪Q8 55TFSI車(chē)型高達(dá)250kW(340PS)以及500N·m的澎湃輸出,驅(qū)動(dòng)4個(gè)車(chē)輪在沙漠中畫(huà)甜甜圈,也并非難事。至于如何操作,請(qǐng)參照四驅(qū)車(chē)在低附著力路面下“力大磚漂”的手法即可。

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2Q8內(nèi)外設(shè)計(jì)回顧回頂部

 
奧迪Q8內(nèi)外設(shè)計(jì)回顧

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  野性與優(yōu)雅,本是風(fēng)馬牛不相及,但在奧迪Q8上達(dá)成了完美的融合。無(wú)論是豁完沙子后的“滿臉胡渣”,亦或是鮮艷的橘色車(chē)身在陽(yáng)光下所綻放出的璀璨光芒,都暗示著奧迪Q8“既上得廳堂,又下得廚房”的貴族式基因。

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  飽滿而酷炫的前臉上,不僅有著硬朗的八邊形進(jìn)氣格柵,還有奧迪引以為豪的矩陣式LED大燈組,以及支持實(shí)時(shí)繪制前進(jìn)路徑的激光雷達(dá),展現(xiàn)出奧迪品牌前所未有的激進(jìn)與張揚(yáng),設(shè)計(jì)感將同級(jí)別的對(duì)手們都比下去了。

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  盡管奧迪Q8是轎跑SUV里面長(zhǎng)得最不激進(jìn)的一臺(tái),但這種更為耐看的設(shè)計(jì)總是能得到更多人的垂青,何況還能從中找到些許蘭博基尼Urus車(chē)型的風(fēng)華呢。而尺寸高達(dá)285 / 40R22的馬牌SC6輪胎,與外拋得夸張的22寸雙五輻花瓣輪轂相稱,運(yùn)動(dòng)感躍然紙上,是奧迪Q8車(chē)型的不二之選。

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  師承自賓利車(chē)型的厚實(shí)C柱設(shè)計(jì),以及奪人耳目的貫穿式LED尾燈+下方的運(yùn)動(dòng)下包圍,分別承包了奧迪Q8車(chē)尾的優(yōu)雅與野性。而尾燈組豐富的開(kāi)啟/關(guān)閉效果,亦能為人呈現(xiàn)奧迪品牌獨(dú)有的“燈光盛宴”。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

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  進(jìn)入奧迪Q8的座艙,就如同進(jìn)入了一架采用“玻璃座艙”設(shè)計(jì)的航天器:其中最惹眼的,莫非是融入在黑色鋼琴烤漆飾板內(nèi)的兩塊MMI顯示屏。當(dāng)它們處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),很好地將時(shí)下流行的熄屏美學(xué)傳達(dá)到位。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  從戰(zhàn)斗感十足的平底式S-Line方向盤(pán),到跨越整個(gè)中控臺(tái)的長(zhǎng)條形出風(fēng)口,再到寬大的中控臺(tái),奧迪Q8內(nèi)飾科技感是奧迪的產(chǎn)品序列中最為強(qiáng)烈的,與該車(chē)運(yùn)動(dòng)化、年輕化的定位密不可分。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  奧迪Q8的10.1英寸上顯示屏,可用于控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng),并支持諸如蘋(píng)果Carplay等多種手機(jī)互聯(lián)方式;而8.6英寸下顯示屏讓駕駛員控制座椅加熱 / 通風(fēng)、空調(diào)、自動(dòng)啟停、陡坡緩降以及文字輸入等功能,展示出奧迪在科技感營(yíng)造上的深厚底蘊(yùn)。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  當(dāng)奧迪Q8的B&O音響系統(tǒng)被打開(kāi)后,兩個(gè)蘑菇形的高音揚(yáng)聲器,會(huì)從儀表板靠近擋風(fēng)玻璃的兩角伸出,為前排乘客提供更好的高音表現(xiàn)。該音響系統(tǒng)擁有1920瓦的功放以及“Icepower”技術(shù),能呈現(xiàn)出三頻相對(duì)均衡的音質(zhì)表現(xiàn),但實(shí)際的聽(tīng)感表現(xiàn)只說(shuō)中規(guī)中矩。

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  奧迪Q8作為轎跑SUV,無(wú)框式車(chē)門(mén)的裝備當(dāng)然是點(diǎn)睛之筆。而大面積的真皮、翻毛皮,以及觸感細(xì)膩的金屬飾板,亦毫不吝嗇地出現(xiàn)在了門(mén)板上,對(duì)奢華氛圍的營(yíng)造還是可圈可點(diǎn)的。

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  這兩張?jiān)煨蛽屟鄣腟-Line一體式桶椅具備腿托調(diào)節(jié)、腿部側(cè)向支持、腰部支撐、腰部側(cè)向支撐、座椅通風(fēng)/加熱、多種手法按摩等一切你能想象得到的功能,配合恰到好處的填充物柔軟度,以及觸感舒適的真皮材質(zhì),實(shí)現(xiàn)貼合身體、久坐不累的目標(biāo)。

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  而在后排坐椅的表現(xiàn)上,奧迪Q8也交出了一份令人滿意的成績(jī)單:加長(zhǎng)過(guò)的坐墊、兩側(cè)座椅加熱、前后10cm移動(dòng)、靠背角度可調(diào)、4/2/4比例分割的設(shè)計(jì),令后排乘客的體驗(yàn)相比前排并未降低太多;實(shí)際行駛中,濾振效果也絲毫不弱于前排,這種四平八穩(wěn)的乘坐感令人贊嘆。

 
文末語(yǔ)

力拔山兮氣蓋世 沙漠試駕奧迪Q8

  一整天的試駕活動(dòng)下來(lái),奧迪Q8所展現(xiàn)出的機(jī)械素質(zhì)堪稱無(wú)可挑剔,無(wú)論面對(duì)著公路或是廣袤沙漠,均能游刃有余地應(yīng)對(duì),展現(xiàn)出了堪比更高一級(jí)車(chē)型的底氣。

  作為后來(lái)者的奧迪Q8,已經(jīng)拿出了足夠的誠(chéng)意,這場(chǎng)豪華轎跑SUV的酣戰(zhàn),讓我們拭目以待。

(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 子鈞 /攝:奧迪官方  太平洋汽車(chē)網(wǎng) 子鈞)

 

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