實際續(xù)航率高 奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

2019-10-24 04:07:51 作者:彭興生
1瑞虎e的簡單介紹回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于新能源車主來說,最頭疼的問題莫過于令人焦慮的續(xù)航里程了,畢竟標定的續(xù)航和實際續(xù)航會有些偏差,所以需要在真實道路中實打?qū)嵉倪M行體驗才能知道真正的續(xù)航水平,本次我們就駕駛瑞虎e繞行北京六環(huán),直到車輛完全沒電,以此來測試它真實的續(xù)航里程。

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

      如果您想了解瑞虎e的動態(tài)駕駛感受,我的同事之前對他進行了細致的體驗,您可以點擊以下鏈接進行瀏覽:

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

1
 
瑞虎e的簡單介紹

    瑞虎e誕生于奇瑞新能源的第四代純電平臺-T1X平臺,艾瑞澤e也是這個平臺的產(chǎn)物,這個平臺使用寧德時代的電池和日本安川電機,來自大廠的電機、電池能更好的保障質(zhì)量。整車長寬高分別為4358、1830、1670mm,軸距為2630mm,在同級中比較占優(yōu),同時10.99-14.39萬的售價也誠意滿滿。 

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

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奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

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電池與電機

  瑞虎e搭載的安川永磁同步電機最大功率90kW(129PS)、最大扭矩250N·m,安川在行業(yè)內(nèi)的品質(zhì)還是比較領(lǐng)先的,較第三代平臺使用的電機,這臺電機體積小了25%,重量輕了18%,綜合效率卻高了3%,這些數(shù)據(jù)對于里程的提升都有所幫助。

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

  電池是來自寧德時代的三元鋰電池,容量達到53.6kWh,在最低溫-20度和最高溫50度時都可以正常工作,支持NEDC綜合續(xù)航401km。與電池相配合的是第三代BMS電池管理系統(tǒng),快充時間為0.5小時(30%-80%),慢充時間為6-8小時。

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

 

3
 
動能回收比較明顯

  在實際的駕駛體驗中,瑞虎e展現(xiàn)出傳統(tǒng)車場的實力,即使你開慣了燃油車再駕駛瑞虎e,你仍然感受不到較大的落差,無論方向盤的手感還是底盤的厚重感都和傳統(tǒng)燃油車無異,完全沒有印象中純電車的粗糙感。當然,因為電池被放置在底部,初次駕駛?cè)鸹你可能會覺得坐姿過高。

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

實際續(xù)航率高 奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

2挑戰(zhàn)正式開始回頂部

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路線與路況

  我們從西北五環(huán)的奇瑞新能源經(jīng)銷商處出發(fā),從石門營收費口進入,逆時針繞行整個六環(huán)后,在廣寧路收費站駛出,進行簡單休整和午餐,此階段整個路程長226km。

實際續(xù)航率高 奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

  午餐后開始第二輪繞行,從廣寧路收費站進入后,一直沿逆時針方向行駛,直到車輛電量耗盡。本次路程多數(shù)為限速80km/h和120km/h的高速路,且多數(shù)情況車輛較少,可以保持60-70km/h的速度,不過在晚高峰時擁堵了近一小時,總體來說是偏于理想的駕駛環(huán)境。

實際續(xù)航率高 奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

2
 
開始前的準備

  當天氣溫為13度,溫度比較適宜,所以我們并沒有開啟空調(diào)。為了節(jié)約寶貴的電量,也沒有開啟收音機和音樂,但是全程使用ECO模式。瑞虎e自帶三個檔位的動能回收,在低檔位時,松開油門踏板的拖拽感并不強,但是高檔位時的感受非常明顯,控制的當?shù)脑挘静恍枰獎x車介入,這對于提升續(xù)航里程有很大幫助。如果再苛刻一點的話,關(guān)閉所有車窗和天窗也會降低風阻系數(shù)。更有甚者把后視鏡折疊起來,不過這樣太過危險,盡量不要嘗試。

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

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3
 
9個小時的挑戰(zhàn)

  上午9點30出發(fā),晚上6點30電量報警,經(jīng)過近8個小時的行駛后(不包括午餐一小時),我們的車輛在順義區(qū)李橋加油站顯示續(xù)航僅剩余25km,為了保險起見我們的測試在這里結(jié)束。出發(fā)時顯示377公里續(xù)航,經(jīng)過316公里的駕駛后,續(xù)航剩余25km,也就是說瑞虎e的續(xù)航效率在90%左右,當然這個數(shù)值是在道路比較通暢,巡航勻速接近60km/h的理想情況下得出,如果是早晚高峰時段,這個比值會有所降低。

奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

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奇瑞新能源瑞虎e續(xù)航挑戰(zhàn)

總結(jié):經(jīng)過一整天的實際測試后,我們的車輛最終行駛里程定格在316km,再加上剩余的25km,瑞虎e本次續(xù)航里程為341km。相比出發(fā)前的377公里,實際的續(xù)航差異只有36km,奇瑞新能源對于電能的控制和分配還是能讓人滿意的。如果在出發(fā)時將車輛完全充滿,相信里程會達到350km以上,車主們的里程焦慮也會被治愈一大半,況且它的起售價只有10.99萬,可以說性價比已經(jīng)夠高了。

  (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 彭興生)

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