性能油耗兩不誤 測(cè)試宋Pro DM雙擎四驅(qū)版

2019-10-06 22:41:27 作者:陳啟貞

 
純電續(xù)航及油耗測(cè)試

  純電油耗測(cè)試:實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?2km

  宋Pro DM使用的是三鋰電池,電池容量為15.7kWh,官方公布的純電續(xù)航里程為81km,相比那些踩標(biāo)準(zhǔn)線的的50km插混車(chē)型而言就實(shí)用很多,那實(shí)際表現(xiàn)如何?

性能油耗兩不誤 測(cè)試宋Pro DM雙擎四驅(qū)版

  測(cè)試前,我們選擇公司停車(chē)場(chǎng)的星星充電樁進(jìn)行充電(充電功率為3kW左右,屬于交流慢充樁),電量從13%充到100%用時(shí)約5個(gè)小時(shí),如果用隨車(chē)充接家用電的話,充滿約要10個(gè)小時(shí)。

性能油耗兩不誤 測(cè)試宋Pro DM雙擎四驅(qū)版

性能油耗兩不誤 測(cè)試宋Pro DM雙擎四驅(qū)版

  出發(fā)前,我們把里程清零,空調(diào)溫度設(shè)置為24度,兩格風(fēng)量,車(chē)上兩名成年人。此次測(cè)試路況比較通暢,其中超過(guò)超過(guò)一半路程為高速工況,總體平均時(shí)速偏高,最終里程顯示為69.2km的時(shí)候,電池電量降到15%,發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制介入,此時(shí)我們長(zhǎng)按EV鍵進(jìn)入強(qiáng)制EV模式,最終純電續(xù)航里程定格在72km,這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。如果是純市區(qū)行駛,超過(guò)80km問(wèn)題不大。所以基本上如果有充電條件的話,即便是單程二三十公里的出行半徑(日常上下班),也基本可以做到純電行駛了。

  虧電油耗測(cè)試:

  如果電池的電量用完了,油耗怎樣?這是不少網(wǎng)友對(duì)于插混車(chē)型經(jīng)常問(wèn)起的一個(gè)問(wèn)題。為此,我們進(jìn)行了一次相對(duì)嚴(yán)苛的測(cè)試,就是在電池電量低于15%的工況下,測(cè)試出Pro DM的百公里油耗。

性能油耗兩不誤 測(cè)試宋Pro DM雙擎四驅(qū)版

性能油耗兩不誤 測(cè)試宋Pro DM雙擎四驅(qū)版

性能油耗兩不誤 測(cè)試宋Pro DM雙擎四驅(qū)版

  測(cè)試前,電池電量為13%,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于強(qiáng)制啟動(dòng)狀態(tài)。測(cè)試條件與純電測(cè)試一樣,空調(diào)溫度設(shè)置為24度,兩格風(fēng)量,車(chē)上兩名成年人。不過(guò)測(cè)試路線選擇廣州環(huán)城快速(兩圈),遇到下班晚高峰,加上修路,擁堵路況占7成,最終跑了132公里,平均時(shí)速為31km/h,總共消耗燃油為12.79L,最終算出虧電狀態(tài)下的百公里綜合油耗為9.7L。

  當(dāng)然,這是相對(duì)極端情況下的油耗(不充電,當(dāng)燃油車(chē)來(lái)開(kāi)),實(shí)際上充電的情況下,中短途距離出行,油耗會(huì)更低。比如綜合純電和虧電的測(cè)試情況,行駛200公里的話,百公里綜合油耗為6.3L左右。

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