智慧與實力再升華 測試榮威RX5 MAX 400T
0-100km/h加速成績：8.83秒
關閉電子穩定系統，掛進S擋，由于變速箱保護原因，榮威RX5 MAX允許彈射起步的轉速僅為1600rpm。快速松開剎車踏板，油門到底，起步動力結合不算快，但四驅的加持避免了打滑情況的發生。整個加速過程，動力輸出迅猛，變速箱換擋動作干脆。最終0-100km/h用時8.83秒。
0-100km/h制動測試成績：36.17米
全力制動時，榮威RX5 MAX的制動踏板初段有些虛位，不過制動力輸出還比較穩定，并沒有發生任何的尖叫，235mm的米其林PS4輪胎和四驅系統能提供強大的抓地力。整個制動過程中能給人不少的安全信心，偏軟的懸架仍能拉住車身，制動姿態尚可，“點頭”現象不算夸張，但最終制動成績為36.17米，成績非常亮眼。
噪音測試：隔音水平有驚喜
靜止狀態下，車廂對于環境噪音和發動機的隔絕能力表現不錯，因為官方對RX5 MAX的NVH進行了全方位的“加強”，前車窗和擋風玻璃采用雙層隔音玻璃，座艙內的地毯隔音墊增厚，高達95%的隔音材料覆蓋率，對車內降噪起到了很大幫助。即便跑起來，各個車速區間座艙靜謐性表現令人滿意，胎噪和風噪的抑制都足夠到位，隔音水平在同級SUV中表現上乘。
總結：“MAX”實力銳不可擋
從首家提出互聯網汽車概念，到先人一步洞悉用戶需求開創互聯網汽車新品類，如今又率先推動互聯網汽車向智能座艙進化，上汽榮威始終保持著對未來的超前預判和前瞻布局，用敏銳嗅覺和快速行動力，為新產品、新技術注入更多創新思維，進而實現了品牌的體系化進階。榮威RX5 MAX就是如此“硬核”的全新產品，它代表了當前上汽在創新突破、智能化進階的“MAX”水平。經過各項測試，RX5 MAX在智能科技、空間、動力、隔音、設計均展現出了較強的實力，實際駕駛體驗也可圈可點，給了更多消費者選擇它的理由。看得出來，榮威RX5 MAX是一款有備而來的能力者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）
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