魔力法系小伙 試駕東風雷諾科雷繽
這臺小車的心臟由雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒共同研發(fā)，這臺1.3T四缸發(fā)動機最大功率為115kW（156PS），搭配新的7速濕式雙離合變速箱。本次是試駕路況為四名成年人，環(huán)境溫度為30攝氏度，路況以城際通勤為主。
官方宣稱這臺發(fā)動機可以讓科雷繽擁有8.7s的百公里加速表現(xiàn)，而在實際體驗中，整個油門踏板開度響應(yīng)都非常跟腳，在動力銜接上給人以非常不錯的信心。目前，各家都在為了三缸發(fā)動機而大肆宣傳的大環(huán)境下，我真心覺得科雷繽這臺發(fā)動機能夠讓我們找回純粹歐洲小車的感覺。
懸架表現(xiàn)在這邊我不得不稱贊一番，這臺小型SUV開起來甚至有些傳統(tǒng)兩廂小鋼炮的感覺。低速狀態(tài)下懸架確實有些澀，然而當速度起來之后，整個懸架的功力就顯現(xiàn)出來了，無論是側(cè)向支撐性還是細小震動過濾，它都表現(xiàn)得讓我滿意。
科雷繽給我駕駛感受突然之間和它亮眼外觀串聯(lián)起來了，這是一種非常神奇的感受。它的駕駛體驗非常純粹又擁有渲染力，我甚至在這臺小型SUV上找到了一些久違的駕駛愉悅感，要知道這可是一臺小型SUV啊！
緊湊扎實的懸架、1.3T 的四缸渦輪增壓發(fā)動機、7速濕式雙離合變速箱，相信我，這套組合，它自有它獨特的魔力所在。
其實從某種層面來說，科雷繽有那么點姍姍來遲的味道，卡繽曾以進口的形式出現(xiàn)在國內(nèi)消費者眼前。而國產(chǎn)之后的“科雷繽”似乎扛起的責任更重了，它之于雷諾來說不單單是——一輛小型SUV那么簡單。
于是乎在開篇取題時，我更愿意稱其為“魔力小伙”，它的魔力在外觀層面已經(jīng)足夠自信地展露，而駕駛層面給到的存在感或許也能夠匹配“靈活好動”的年輕人，之前在成都車展亮相之時，相關(guān)人員就透露了新車將以：誠意價格，來面對消費者。價格能否成為助推其魔力的最后一把燃料，我覺得可以拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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