既舒適又有顏值 試駕2020款捷途X70 1.5T雙離合
新款捷途X70滿足國六B的排放標準，動力配置上采用了1.5T+6MT和1.5T+6DCT兩種動力組合，動力輸出比較平順，提速能力和駕駛感覺也得到了不小的提升。
駕駛感受上，起步的時候動力輸入比較平穩(wěn)，偶爾低速行駛會有一些稍許的頓挫感。不過這對于一款自重1.5噸的“大家伙”來說，1.5T+6DCT的動力表現(xiàn)還是能夠滿足日常家庭出行使用的。
新款捷途X70在不同的駕駛模式下?lián)碛胁煌谋憩F(xiàn)，節(jié)能模式中，新款捷途X70油門調校比較溫和，日常道路通勤完全沒問題，如果想超個車它也可以帶給你十足的信心，轉速也維持在2000轉左右。
當你對油門施壓，轉速會直線上升至2500甚至更高的轉速，雙離合變速器也一改之前慵懶的表現(xiàn)，積極地降檔為自身證明。運動模式下的它，就仿佛被惹怒的“小”獅子，變速箱變得更加積極了，油門更加靈敏，加速時反應速度也快了。
方向盤轉向力度比較輕盈，無論高速還是低速，女孩子也完全不會感到吃力。懸掛方面采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，懸掛調校的比較柔軟，過一些顛簸路段時，底盤的反饋不錯，在通過一些比較大的減速帶的時候，懸架對大幅的振動處理得比較干脆，沒有過多的余震。底盤的改變反應了捷途有認真對用戶進行調研，并總結不足，畢竟汽車的使用場景更多的還是城市路況，舒適才是重中之重。
本次活動包含山路行駛，在滿是急轉彎的山路，側向支撐力可以在轉彎時給你充足的信心，轉向的阻尼輕盈，有一點點的虛位可以讓你在駕駛中更放松，不會太過緊張。值得夸獎的是它的車廂靜謐性，高速行駛中能隔絕外部大部分的噪音，提升了整體的駕乘舒適性。
● 編輯總結
整體來看新款捷途X70符合家庭用車的定位，在城市路面和山路的表現(xiàn)都很不錯。捷途X70作為一位新晉選手盡管它出現(xiàn)的時間并不長，但是其綜合實力與性價比都有不錯的成績。新款捷途X70一直在緊跟市場，通過不斷的調整與優(yōu)化，為用戶提供更好的用車體驗。相信此次換代后的新款捷途X70能有不錯的市場表現(xiàn)。（圖/文/攝 太平洋汽車網 趙彤彤）
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