日常通勤恰到好處 測試寶駿E100 250km智行版
本次測試的車型為寶駿E100 250km 智行版,官方NEDC續航里程為250km,這個數據算是中規中矩。為了更全面的展現寶駿E100的實際續航能力,此次我們將測試路段分為高速和綜合兩種工況。為了數據更真實,測試時,保持車輛狀態不變,且在兩次測試前都將數據清零。
城市綜合工況續航測試:
電量充完后,在滿電狀態下顯示剩余續航里程為265km,車內乘坐兩人(包括駕駛員),在測試前我們將駕駛模式調為標準模式,空調溫度調至最低(室外溫度為32℃),風量調至2擋,并將測試車小計里程清零。在城市綜合工況中,我們將行駛100km,保持平均時速在30±2km/h來模擬日常通勤駕駛。測試前,車輛剩余82%電量,續航里程剩余217km。
在綜合路況行駛了100.8km后,表顯還剩下111km續航里程,相比滿電續航減少106km,實際每公里消耗表顯里程0.95km。按照比例換算下來,寶駿E100實際綜合續航為278km,比官方250km續航還要長,全程平均車速為32km/h,這個成績算是相當優秀。
高速續航測試:
在高速路段測試前,我們給車進行充電,并開至高速路后且將小計里程清零,此時表現剩余續航為204km。最終實際行駛94.9km后,平均時速77km/h,剩余續航里程76km。實際每公里消耗表顯里程1.34km,按照比例法換算得出,寶駿E100在高速工況下滿電續航為197.7km。相比前面測的城市綜合工況續航要差一些,該車一般只用于日常通勤,高速行駛的情況較少,而且近200公里的表現也能應急。
在高速工況下,耗電情況要比城市綜合工況更快,實際續航更短。在充電方面,對寶駿E100充電9.38小時,充電電量19.8度,而且充電功率基本穩定,以此推測,充滿24度電量,需要11.37小時。以廣州星星充電樁1.5元的慢充價格來算,充滿則需要36元。城市綜合路況每公里需花費0.13元,高速路況每公里需花費0.18元,相比燃油車還是很有優勢的。
總結:寶駿E100算是寶駿旗下售價最低的車型,新能源車型且售價較低很快就受到很多消費者關注。對于一款短途代步的電動車來說,性價比還是很高的,而且城市交通擁堵且停車位緊缺,小尺寸的車身就更具優勢。而實際駕駛體驗,相比常規車型,你能找出它很多不足的地方,但不得不說它還是解決了我的通勤需求。而且250km續航大概就兩三天充一次電,頻率不算很高,只是該車只支持慢充,這不是意味著得先買個車位嗎?建議還是把快充插口加上吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳杰)
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