好看又好玩？測試一汽奔騰T77 1.2T
0-100km/h百公里加速測試：
由于雙離合變速箱的保護(hù)，憋油門起步時發(fā)動機(jī)允許的轉(zhuǎn)速并不高，初段的動力輸出還沒得到完全釋放，車身不會也就出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象。雙離合充分結(jié)合后，加速到最大能達(dá)到0.4g左右，不過持續(xù)的時間不算長，后段就趨于平緩，整個加速過程相當(dāng)平順，最終測得百公里加速成績?yōu)?1.46秒。
100km/h-0百公里制動測試：
全力制動時，點頭的現(xiàn)象還是比較明顯的，不過整個制動過程，制動力還是比較平穩(wěn)的，也沒有出現(xiàn)跑偏的情況，給人的信心還是足夠的。最終測得百公里制動成績?yōu)?1.28米，表現(xiàn)還不錯。
怠速狀態(tài)下車廂的隔音表現(xiàn)不錯，測出來的數(shù)據(jù)也比較低。而行駛起來對路噪的抑制也比較到位，相比之下高速的風(fēng)噪會比較明顯些，不過巡航時的車廂靜謐性要比想象中好不少，只是在加速時發(fā)動機(jī)的噪音就比較直接傳入車廂。
總結(jié)：奔騰T77與以往的奔騰車型不一樣，全新的設(shè)計語言、全新的品牌LOGO，它給人展現(xiàn)的是完全不一樣的品牌形象，足以讓人眼前一亮。內(nèi)飾設(shè)計也展現(xiàn)出不錯的品質(zhì)感，配置上也針對年輕人推出更好玩的全息智控系統(tǒng)，配置方面也表現(xiàn)出不錯的誠意，“表面功夫”做的足夠到位。不過在駕駛層面，相對同級對手還是很顯得平淡了些，不夠出彩，但作為家用需求，也不算是硬傷，希望后期在駕駛品質(zhì)有所提升，那綜合實力會更進(jìn)一步。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
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