難分難解 對(duì)比亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎/ES200

2019-05-23 19:34:43 作者:徐志杭

  在動(dòng)態(tài)駕駛方面,首先我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō),豐田混合動(dòng)力車(chē)型的駕駛質(zhì)感完勝純?nèi)加蛙?chē)型,雙擎版的凱美瑞亞洲龍,在平順性、加速感、動(dòng)力響應(yīng)性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面大比分超越純?nèi)加偷?a class="cmsLink" target="_blank">雷克薩斯ES200。

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  在以前,包括我在內(nèi),我都認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)型的優(yōu)勢(shì)就是它的燃油經(jīng)濟(jì)性。但在這幾天,我好好地試駕了這三款車(chē)之后,我徹底地感受到混合動(dòng)力車(chē)型的美好。美瑞/亞洲龍雙擎的加速感很強(qiáng),尤其是低中速階段,再加上極佳的動(dòng)力響應(yīng)性,爽快的加速讓你在市區(qū)中超車(chē)相當(dāng)輕易。

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  更重要的是,我完全沒(méi)有續(xù)航焦慮,即便是這兩款已經(jīng)亮油燈了,但它們依然有很長(zhǎng)的續(xù)航距離。同樣的,燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好,我想開(kāi)得“奔放”一點(diǎn),沒(méi)問(wèn)題;我想開(kāi)得“佛系”一點(diǎn),也沒(méi)有問(wèn)題,油耗再高也高不到哪里去,任我肆意耍弄。

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  而雷克薩斯ES200,我們只有“佛系”沒(méi)有“奔放”。雖然它的油門(mén)響應(yīng)和變速箱的匹配都已經(jīng)足夠的優(yōu)秀,但一山還有一山高,奈何還是同門(mén)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在駕駛雷克薩斯ES200的時(shí)候,我仿佛進(jìn)入了賢者模式,您懂的。

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  凱美瑞雙擎的運(yùn)動(dòng)感會(huì)十分強(qiáng)烈,它的方向盤(pán)手感很重,回正力矩也很大,能營(yíng)造出一種很強(qiáng)的駕駛中心感,而它的底盤(pán)調(diào)校同樣有著很濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味。凱美瑞雙擎是三車(chē)中最有運(yùn)動(dòng)感的一款車(chē),我相信喜歡駕駛的朋友會(huì)更喜歡它。

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  亞洲龍雙擎的駕駛感受相比凱美瑞雙擎來(lái)說(shuō),會(huì)更加居家和舒適。它的方向盤(pán)手感在低速時(shí)會(huì)比較輕盈,隨速隨角度的增益線(xiàn)性,回正力矩也沒(méi)有凱美瑞雙擎那么大,一切都顯得那么得自然,我個(gè)人更喜歡亞洲龍雙擎的方向盤(pán)手感。底盤(pán)調(diào)校則不像凱美瑞雙擎那么硬朗、緊繃,而是表現(xiàn)得更加的中性。

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  雷克薩斯ES200的方向盤(pán)手感會(huì)更加出色,低速輕、高速穩(wěn),隨速隨角度的增益更加線(xiàn)性,相比起凱美瑞雙擎的運(yùn)動(dòng)和亞洲龍雙擎的中性,雷克薩斯ES200的方向盤(pán)手感更有高級(jí)感。底盤(pán)的表現(xiàn)更是柔而不軟、韌而不硬。

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  本章小結(jié):“假如我沒(méi)有對(duì)比過(guò),我會(huì)以為你是最好的。不怕沒(méi)有愛(ài)過(guò),就怕貨比貨!”

全文總結(jié)

  究竟這三款車(chē)應(yīng)該選哪一款?我認(rèn)為是這樣子,假如你的后排不需要經(jīng)常坐人、喜歡精致的東西、對(duì)駕駛感有追求,那么凱美瑞雙擎會(huì)十分適合你;假如你更在乎性?xún)r(jià)比、實(shí)用性以及不拘小節(jié),那么亞洲龍雙擎是你的好選擇;假如你對(duì)動(dòng)力完全不在乎,更看重品牌檔次感和品質(zhì)細(xì)膩感,那么豐田還是豐田,雷克薩斯還是雷克薩斯,一分錢(qián)一分貨,選雷克薩斯ES200吧。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭)

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