以舒適為主導(dǎo) 試駕江淮瑞風(fēng)S4 1.5T CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】江淮瑞風(fēng)S4在去年11份就已經(jīng)正式上市了，雖然我們在配置表里看到有自動(dòng)擋車型可選，但到經(jīng)銷商咨詢才知道自動(dòng)擋車型還沒有到店。可喜的是，近期瑞風(fēng)S4的自動(dòng)擋車型在全國各地的經(jīng)銷商已經(jīng)開始鋪貨，千呼萬喚始出來的自動(dòng)擋表現(xiàn)如何？今天我們就來試駕一番。

　　瑞風(fēng)S4共有15個(gè)車型可選，官方指導(dǎo)價(jià)為6.78-9.88萬元，其中包括8個(gè)自動(dòng)擋車型，而自動(dòng)擋的動(dòng)力總成有1.6L+CVT和1.5T+CVT可選，能夠滿足不同的需求。

　　試駕車型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW(150PS)/5500rpm，峰值扭矩可達(dá)210N·m/2000-4500rpm，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并不算突出，主打還是平順的輸出，夠用的動(dòng)力水平能夠滿足家庭日常用車的需求。

　　瑞風(fēng)S4的起步屬于輕快型，一腳油下去沒有出現(xiàn)拖沓的情況，不過它表現(xiàn)出來的是沒有推背感的循序漸進(jìn)的提速，這與以通勤、家庭用車的定位相契合。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也比較迅速，踩油門的深度能夠快速、直接體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上。游走于城市道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上都能十分悠閑、自在，小巧的車身也有助于這一點(diǎn)的發(fā)揮。

　　在普通駕駛模式下，瑞風(fēng)S4中段再加速的能力確實(shí)有些不足，畢竟排量、調(diào)校的參數(shù)擺在這里，不過只要你敢踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)把轉(zhuǎn)速拉高，讓車輛有更好的動(dòng)力輸出；不過這樣往往會(huì)帶來超車距離較長、駕駛員信心不足等，所以變速箱給你配備的運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)模式。

　　CVT無級(jí)變速箱的調(diào)校與發(fā)動(dòng)機(jī)的主調(diào)相同——偏向舒適性，不管你的駕駛習(xí)慣如何暴躁，它都會(huì)以柔克剛般化解，從而讓車輛有平順的行駛。常規(guī)駕駛中，變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速壓得比較低，盡量以最為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速去行駛；不過，在必要時(shí)候，這臺(tái)變速箱也能承受較大的扭矩，以便獲得更好的加速能力，上面也提到這臺(tái)變速箱支持運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式，對(duì)于迫切需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，可以掛入其中之一個(gè)模式。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)的情況來說，該運(yùn)動(dòng)模式也并不是十分運(yùn)動(dòng)，只是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高一些、車輛有更好的響應(yīng)性，除此之外它還是一個(gè)偏舒適的運(yùn)動(dòng)模式。

　　自與大眾汽車合作后，江淮就積極學(xué)習(xí)大眾汽車的底盤技術(shù)，而作為大眾標(biāo)準(zhǔn)下的產(chǎn)品——瑞風(fēng)S4也確實(shí)有不錯(cuò)的底盤懸掛表現(xiàn)，尤其在過減速帶的時(shí)候，你能明顯地感受到大眾汽車在新時(shí)代的底盤調(diào)校風(fēng)格——均衡性。不會(huì)有過軟的懸掛（保留一定的路感），支撐性在同級(jí)別車型中屬于中上水準(zhǔn)；在彎道中，不會(huì)出現(xiàn)有非常軟懸掛的車型的那種快要塌下來、晃動(dòng)的感覺。如果說是運(yùn)動(dòng)，那么實(shí)際感受與變速箱的運(yùn)動(dòng)模式相似——以舒適性為主導(dǎo)。

　　合作后的另一提升則是車輛的NVH水準(zhǔn)，相比自家旗下的其他車型有一定的提升，行駛時(shí)的風(fēng)噪已經(jīng)控制得非常不錯(cuò)了，即使車輛以100km/h時(shí)速巡航，車廂內(nèi)也僅有一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)噪聲。不過，對(duì)胎噪和路噪的隔絕就不太理想了，時(shí)速超過了80km/h，聲音就會(huì)從你腳下傳上來，此時(shí)如果不把正常音樂的音量提升的話，后排乘客時(shí)比較難聽清楚的，而且前后排的交流也存在一定困難。所以希望瑞風(fēng)S4在改款車型上能夠更近一步地學(xué)習(xí)大眾汽車的底盤隔音，盡可能低把路噪胎噪壓在底盤之外，這樣行駛品質(zhì)和乘坐體驗(yàn)定會(huì)更上一層樓。

　　此前，我的同事已經(jīng)對(duì)瑞風(fēng)S4 1.5T手動(dòng)擋進(jìn)行了詳細(xì)的外觀內(nèi)飾解析以及動(dòng)態(tài)測試，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入文章瞧一瞧。

　　瑞風(fēng)S4采用的是江淮最新的家族設(shè)計(jì)樣式，與同門的瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S7等車型不同，并沒有“大嘴”的中網(wǎng)造型，而是采用更為寬、更為鋒利的六邊形設(shè)計(jì)。線條的運(yùn)用也能營造出不錯(cuò)的肌肉感與層次感，側(cè)面除了有黑色的包圍外，雙腰線和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也比較搶眼。車尾方面，我個(gè)人更喜歡它的示寬燈。

　　內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)S4利用觸摸屏代替了大量的實(shí)體按鍵，包括了中控屏控制和空調(diào)控制，當(dāng)然你也可以使用智能語音控制，連手也不用動(dòng)了。今天試駕的是次頂配車型，配置相當(dāng)豐富，除了有360度全景影像、10.25英寸觸摸屏外，還有電子手剎+自動(dòng)駐車、四車窗一鍵升降、外后視鏡加熱、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、坡道輔助、前后USB充電接口等。

　　經(jīng)過一天比較長途的試駕，對(duì)瑞風(fēng)S4自動(dòng)擋有更為深入的了解，盡管它仍有不足，但瑕不掩瑜。在6-10萬元的價(jià)格區(qū)間里，瑞風(fēng)S4的綜合實(shí)力還是相當(dāng)強(qiáng)的，畢竟自動(dòng)擋車型也就7.68萬起，很多實(shí)用的配置都能給到你；如我們今天試駕的次頂配車型——1.5T CVT夢想型（8.88萬元），遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、全景影像等都配備到位。自動(dòng)擋車型已經(jīng)在全面鋪貨，喜歡這類型SUV的你又多了一個(gè)選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	瑞風(fēng)S4 2019款 1.5T CVT夢想型
官方價(jià)：	8.88萬
廠商：	江淮汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	210
變速箱：	CVT無級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4410×1800×1660
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	五年或20萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4410
寬度(mm)：	1800
高度(mm)：	1660
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	1510
后輪距(mm)：	1500
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1365
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	520
后備廂最大容積(L)：	1050 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	850×950×850
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HFC4GB2.4D
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	215/50 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
膝部氣囊：	-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	420×710
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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