絕不循規(guī)蹈矩 試駕領(lǐng)克02 2.0TD高能版

2019-03-28 01:19:47 作者:張巖

2.0T+6AT動(dòng)力總成 平順性提升明顯

  說(shuō)到領(lǐng)克02 2.0TD高能版的駕駛表現(xiàn)真的是有明顯的提升,加速升擋非常機(jī)敏,完全可以領(lǐng)會(huì)到駕駛員的意圖,沒(méi)有任何的拖泥帶水,并且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的升擋頓挫感也得到了抑制,相比1.5T車型也有了改進(jìn)。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

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  底盤表現(xiàn)上會(huì)顯得更加的帶有“競(jìng)技”感,雖然懸掛會(huì)調(diào)的稍硬,但在低速通過(guò)減速坎和隔離帶時(shí)還是顯得比較從容,尤其是后排乘客并沒(méi)有出現(xiàn)彈跳感,整體來(lái)說(shuō)懸架對(duì)于路面的細(xì)碎顛簸還是可以輕松的過(guò)濾掉的,在高速行駛時(shí)的支撐性讓車身姿態(tài)足夠的穩(wěn)定從容。

領(lǐng)克02 2.0TD高能版

  隔音慮震層面,領(lǐng)克02 2.0TD高能版依舊保持了很高的品質(zhì),在高速行駛時(shí),車內(nèi)幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,而胎噪方面得益于底盤的調(diào)校和靜音性更好的輪胎從而吸收了大部分噪音。僅僅是當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)會(huì)伴有少量風(fēng)噪,但也不會(huì)讓車內(nèi)趕到不適。

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  編輯總結(jié):通過(guò)試駕領(lǐng)克02 2.0TD高能版車型后,我個(gè)人認(rèn)為不僅豐富了自身的產(chǎn)品線的同時(shí)對(duì)于個(gè)性化需求的重視,給消費(fèi)者也是誠(chéng)意滿滿,而作為本身就是跨界車型中關(guān)注度最高的合資品牌車型,其售價(jià)15.68-16.88萬(wàn)元的價(jià)格是否可以吸引到更多年輕消費(fèi)者呢?小編覺(jué)得,如果您一眼就看上它了,不妨就親自到店試試,別錯(cuò)過(guò)任何一種可能。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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