皮卡不完全用戶手冊(cè) 論城市里如何駕馭?

2019-03-23 23:00:13 作者:熊睿鋒
1皮卡靜態(tài)體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】以前說(shuō)到皮卡,在大多數(shù)人印象中它都是用來(lái)跑工地、干粗活的。隨著近些年來(lái),一些海外品牌的高端皮卡正式進(jìn)入中國(guó),再加上國(guó)家正逐步放開(kāi)皮卡限行政策,已有不少高端玩家開(kāi)始嘗試這一“大甜點(diǎn)”。不過(guò)這些高玩終究還是少數(shù),大多數(shù)消費(fèi)者還是處于持幣觀望的狀態(tài)。

皮卡不完全用戶手冊(cè) 論城市里如何駕馭?

  而今天小編我特意準(zhǔn)備了一臺(tái)皮卡,就來(lái)試試皮卡在城市中使用有著哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),看看和我們平時(shí)所使用的車(chē)型相比有著哪些不同?

 
與皮卡初識(shí)の物語(yǔ)

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論皮卡有何與眾不同
靜態(tài)體驗(yàn)

外觀體驗(yàn)

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內(nèi)飾體驗(yàn)

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  畢竟家里管錢(qián)的還是女性居多,這不討好女性,怎能下單去買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)嘞!

2城市道路/停車(chē)體驗(yàn)回頂部

 
能否駕馭城市路況
城市全方位體驗(yàn)

城市行駛體驗(yàn)

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  對(duì)于小顛簸,皮卡處理小震動(dòng)有一些拖泥帶水,不能像城市SUV那樣,快速吸收震動(dòng),從而導(dǎo)致乘客能一直感受到小幅震動(dòng),有種跳跳車(chē)的趕腳。

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城市停車(chē)體驗(yàn)

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為此小編特意航拍了轉(zhuǎn)向半徑對(duì)比視頻

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3皮卡載物能力/輕越野/總結(jié)回頂部

 
日常使用皮卡最大的優(yōu)勢(shì)
皮卡載物能力大考驗(yàn)

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皮卡在周末能帶你去更遠(yuǎn)的地方
市郊短途旅行體驗(yàn)

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皮卡現(xiàn)狀分析

  去年(2018年)對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的開(kāi)端,這一年開(kāi)始我國(guó)發(fā)布了一系列皮卡解禁政策,其中包括取消限行、取消皮卡運(yùn)營(yíng)證、取消噴字、取消反光條等。這一些列的政策也給國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)帶來(lái)了新的曙光。

皮卡取消部分城市限行

  自2017年2月26號(hào)起,在遼寧、河北、云南、河南這幾個(gè)省份開(kāi)展放寬皮卡進(jìn)城程限制。隨后,國(guó)家繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍,湖北省和新疆成為了第二批解禁皮卡進(jìn)城的地區(qū),再加上2018年重慶自行解禁皮卡,目前共有7個(gè)省份及自治區(qū)解禁皮卡。

  溫馨提示:雖然皮卡已經(jīng)在部分城市解禁,但依然屬于貨車(chē)(除F-150),在不少城市依然是時(shí)段限行。

全國(guó)一線城市皮卡限行政策
城市限行時(shí)間其他

北京

6:00-23:00

-

上海

7:00-20:00

中環(huán)之內(nèi)白天通行要辦理通行證

但是不能上高架、只限地面通行

廣州

早峰7:00-9:00

晚峰17:00-20:00

以環(huán)城高速為界

深圳

多種時(shí)段范圍限行

-

皮卡取消噴字和貼反光條

  中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB 7258-2017代替GB 7258-2012)文件第4.7.6項(xiàng)有關(guān)噴涂總質(zhì)量及欄板高度內(nèi)容公示:2018年1月1日起,所有貨車(chē)(多用途貨車(chē)除外)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)(消防車(chē)除外)均應(yīng)在駕駛室(區(qū))兩側(cè)噴涂總質(zhì)量。欄板貨車(chē)和自卸車(chē)還應(yīng)該在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度;所有貨車(chē)(半掛牽引車(chē)、多用途貨車(chē)除外)、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)(旅居車(chē)除外)應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車(chē)身反光標(biāo)識(shí)。其中多用途貨車(chē)也就是我們常說(shuō)的皮卡

取消辦理營(yíng)運(yùn)證

  2018年1月1日起,國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)將要陸續(xù)針對(duì)“皮卡車(chē)型取消辦理營(yíng)運(yùn)證”展開(kāi)工作。根據(jù)政策要求,2018年底我國(guó)要全面實(shí)現(xiàn)取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車(chē)輛辦理道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證,皮卡車(chē)便包含其中。

 
總結(jié)
中高端皮卡優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)匯總
項(xiàng)目優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)

城市靜態(tài)體驗(yàn)

外觀

硬派風(fēng)十足

細(xì)節(jié)處理不夠
內(nèi)飾

設(shè)計(jì)相對(duì)以往皮卡質(zhì)的提升

配置簡(jiǎn)陋

城市動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

低速情況下油門(mén)十分輕快

停車(chē)位都能容乃下

高速超車(chē)費(fèi)力

盲區(qū)死角大

狹窄路段通過(guò)費(fèi)勁

其他

載物能力出色

通過(guò)性強(qiáng)

部分城市限行

高速限速

  經(jīng)過(guò)這一系列的模擬測(cè)試,相信不少觀眾已對(duì)皮卡在城市使用有了一定的了解。相對(duì)于以前的老舊皮卡,現(xiàn)在皮卡在各方面都有了質(zhì)的提升,特別是在乘坐舒適性,已經(jīng)直追硬派越野車(chē),向著城市SUV靠近,再加上出色的載物能力和通過(guò)性,讓小編我都有些心動(dòng);但皮卡的高視野所帶來(lái)的死角問(wèn)題也是不能忽視的,對(duì)停車(chē)和狹窄道路行駛都有著較大的影響,不過(guò)這些問(wèn)題似乎能通過(guò)全景影像/全車(chē)?yán)走_(dá)等配置解決,所以這也需要各廠家在皮卡配置上多下功夫了。

  不過(guò)要想皮卡真正的讓大眾接受,那還得看政策是否把皮卡劃分為乘用車(chē)(目前已有福特F-150猛禽(進(jìn)口)劃為乘用車(chē)),一旦這些政策放開(kāi),或許會(huì)有更多的皮卡來(lái)到我們身邊,并一舉成為全新一代的國(guó)民神車(chē),畢竟這種又能載人又能載貨的車(chē)輛,誰(shuí)不想擁有一輛呢。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒)

 

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