年輕就該躁動(dòng) 試駕雪佛蘭科魯澤RS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】上汽通用雪佛蘭近年來新車動(dòng)作不斷，繼沃蘭多之后這一次又帶來了全新緊湊級(jí)家轎Monza科魯澤，全新車型的定位介于科沃茲與科魯茲之間，至此雪佛蘭也完成了低、中、高三檔緊湊車型布局?？启敐上啾?a class="cmsLink" target="_blank">別克英朗而言，似乎來得有些晚，而這樣一支后起之秀到底產(chǎn)品實(shí)力如何呢？

　　雪佛蘭是將運(yùn)動(dòng)基因刻進(jìn)骨子里的汽車品牌，這幾年來也在不斷強(qiáng)化這件事。對(duì)于外觀的塑造能力，雪佛蘭也用實(shí)際行動(dòng)為我們上了一課。多數(shù)人看到科魯澤都不禁會(huì)發(fā)出這樣的感嘆，這樣一款緊湊車型竟擁有兩種不同外觀，一種是配備1.0T動(dòng)力的redline版本，另一種是配備1.3T動(dòng)力的RS版本。

　　對(duì)于這一級(jí)別的車型而言，內(nèi)飾方面我們也不能奢求太多，大多都是以實(shí)用性為主，科魯澤也是如此。最大的亮點(diǎn)莫過于科魯澤除了最低配車型之外，都配備了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持蘋果CarPlay、百度CarLife兩大使用頻次最高最實(shí)用的配置。

　　至于流量服務(wù)方面，科魯澤采用車載APP終身免費(fèi)流量制度，每年包含24G的免費(fèi)流量包可供使用，一般用來在線導(dǎo)航、聽聽音樂、收聽網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等已經(jīng)是綽綽有余了。

　　上汽通用雪佛蘭科魯澤目前有兩種動(dòng)力版本，一種是搭載至RS車型的1.3T+6AT動(dòng)力組合，另一種是搭載至Redline車型的1.0T+6DCT動(dòng)力組合，這兩款動(dòng)力總成相信大家已經(jīng)不陌生了。而此次試駕的RS車型所采用的Ecotec 1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雪佛蘭沃蘭多的那套動(dòng)力總成一樣，并且目前科魯澤還未完全將滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的第八代Ecotec 1.0T\1.3T陣容收入囊中，包括直噴技術(shù)以及通用自主研發(fā)的CVT變速箱等將會(huì)在未來科魯澤改款車型的迭代中進(jìn)行更新。

　　從官方給出的大概數(shù)據(jù)是，科魯澤RS百公里加速成績(jī)成功闖進(jìn)了8秒，在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能夠迎來最大扭矩平臺(tái)，是名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)座駕。日常駕駛而言，大可不必?fù)?dān)心它的動(dòng)力夠不夠用，而是應(yīng)該多關(guān)注腳下的油門，注意輕重緩急以免突如其來的推背感嚇著還沒做好準(zhǔn)備的副駕。

　　開啟科魯澤RS車型所特有的運(yùn)動(dòng)模式后，油門會(huì)變得異常敏感，動(dòng)力的輸出并不是循序漸進(jìn)跟著你的節(jié)奏走，動(dòng)力更加迅猛的同時(shí)它粗暴脾氣也會(huì)被進(jìn)一步放大，過于直接的動(dòng)力輸出在市區(qū)通行跟車時(shí)會(huì)比較累，也會(huì)帶來油耗負(fù)擔(dān)。因此這一模式完全是為高速路況而準(zhǔn)備的，酣暢淋漓的加速會(huì)讓變道超車更加自信干脆。

　　雪佛蘭的新車規(guī)劃雖然有點(diǎn)慢，但是卻都是經(jīng)過精雕細(xì)琢，沒有一味的效仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是通過一些差異化亮點(diǎn)來進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)品牌調(diào)性，從沃蘭多的5+2跨界家轎到眼前的這臺(tái)科魯澤RS都是如此，為了打動(dòng)年輕人，不惜為緊湊級(jí)家轎科魯澤推出兩款個(gè)性化外觀。運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)教加上來自泛亞的黃金動(dòng)力組合，進(jìn)一步夯實(shí)了科魯澤的運(yùn)動(dòng)性能，如果在售價(jià)方面能夠拉開優(yōu)勢(shì)的話，我想它勢(shì)必能夠動(dòng)搖到親兄弟英朗的地位。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	科魯澤 2019款 RS 330T自動(dòng) 痛快版
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2019-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4630×1798×1485
軸距(mm)：	2640
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4630
寬度(mm)：	1798
高度(mm)：	1485
軸距(mm)：	2640
前輪距(mm)：	1538
后輪距(mm)：	1541
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1265
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	44
后備廂容積(L)：	405
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1349
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 D15
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	○
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:7
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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