足夠前瞻和智能 測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

2019-02-13 00:15:23 作者:黎嘉銘
1解析:外觀內(nèi)飾實(shí)拍回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道榮威MARVEL X定位純電動(dòng)中型轎跑SUV,可以說現(xiàn)階段沒有直接的競爭對手,該車補(bǔ)貼后售價(jià)為26.88-30.88萬,共有兩款那車型可選(分別為后驅(qū)版和全驅(qū)版)。那么,主打性能和智能的榮威MARVEL X究竟表現(xiàn)怎樣?下面我們一起來探究一下。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  今天測試的是榮威MARVEL X后驅(qū)版,這個(gè)版的工信部續(xù)航里程為403km,性能更好的全驅(qū)版車型的續(xù)航里程則少33km,為370km。電池能量密度相同的情況下,需要性能還是選擇更長的續(xù)航?大家根據(jù)自身需求選擇即可。

 
高度還原概念車光之翼

  榮威MARVEL X低矮的造型奠定了偏性能SUV的基礎(chǔ),外觀上最大限度地保留了概念車光之翼的設(shè)計(jì),流暢的線條和極具質(zhì)感的裝飾提升了整車的品味,讓人看到滿眼的高級感。最特別的莫過于中網(wǎng)的U型LED燈帶。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):26.88~26.88萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  內(nèi)飾的極簡風(fēng)給人冷淡的感覺,一塊19.4英寸的中控大屏能夠完成你想要的絕大部分操作,簡化了日常使用的功能,語音控制能夠解放雙手。不過該中控面板的布局和人機(jī)工程還有提升的空間。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

2駕駛:底盤支撐到位回頂部

 
輕松穿梭于城市之中

  榮威MARVEL X共有兩款車型給消費(fèi)者選擇,兩者使用相同的電池包。全驅(qū)版,顧名思義是四驅(qū)驅(qū)動(dòng),前后均布局了驅(qū)動(dòng)電機(jī);而后驅(qū)版則僅在后軸設(shè)置雙電機(jī),所以全驅(qū)版性能更佳,后驅(qū)版的優(yōu)勢在于有更長的續(xù)航里程。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  榮威MARVEL X后驅(qū)版搭載兩臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī),一臺(tái)輸出參數(shù)為85kW(116PS)/255N·m,另一臺(tái)輸出參數(shù)為52kW(71PS)/155N·m。三鋰電池的容量為52.5kWh,最大續(xù)航里程為500km,綜合續(xù)航里程為403km。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  純電動(dòng)車動(dòng)力輸出直接、平順等特性在榮威MARVEL X上盡顯無遺,官方給出7.9秒破百的加速成績在純電動(dòng)中型SUV級別里處于中上游水平。直觀感受是有推背感但不算強(qiáng)勁,駕駛輕快、穿梭于城市之中沒有什么難度。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  駕駛模式有智能標(biāo)準(zhǔn)(Normal)、智能經(jīng)濟(jì)(ECO)和智能運(yùn)動(dòng)(Sport)可選,想要更加積極的響應(yīng)、更加直接的輸出,只需把模式調(diào)至Sport;此時(shí),動(dòng)力行云流水般輸出,整個(gè)提速的過程酣暢淋漓。平時(shí)駕駛可以選擇ECO或Normal模式,配合輕微或中等模式的能量回收使用。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  榮威MARVEL X搭載AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng),剛開始使用的時(shí)候覺得并沒有什么用處,認(rèn)為只是在儀表顯示前方實(shí)景路況而已,不過當(dāng)設(shè)置好導(dǎo)航時(shí),實(shí)景導(dǎo)航的效果則要遠(yuǎn)好于二維甚至是三維地圖導(dǎo)航了,能夠清晰知道前方路口是要轉(zhuǎn)彎還是直行。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  上文提到日常駕駛搭配輕微和中等模式能量回收,這兩個(gè)回收擋位在體驗(yàn)上并沒有很大的區(qū)別,回收率卻是不同;強(qiáng)回收模式下松開“電門”會(huì)有比較明顯的拖拽感,一定程度上可以代替剎車踏板的作用。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  激進(jìn)駕駛時(shí),榮威MARVEL X的底盤很討喜,支撐性和整體性都不錯(cuò),彎道中能夠給予駕駛者信心。不過壓過大坑洼或者減速帶時(shí),能明顯感受到懸掛的“硬”,直接的沖擊對乘員甚至是駕駛者都不是十分友好。盡管如此,路面上的細(xì)碎震動(dòng)還是過濾得比較徹底。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

3測試:車身姿態(tài)平穩(wěn)回頂部

 
測試:加速和制動(dòng)車身姿態(tài)平穩(wěn)

  0-100km/h加速測試:

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  純電動(dòng)車扭矩大、沒有轉(zhuǎn)速可言,所以測試方式與傳統(tǒng)燃油車不太相同,無需“憋油門”,只需要左腳踩下制動(dòng)踏板、右腳踩下加速踏板準(zhǔn)備,加速開始時(shí)瞬間松開制動(dòng)踏板,“全電門”讓車輛從靜止加速到100km/h即可。測試前,我們把ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及空調(diào)等大用電設(shè)備關(guān)掉,測試時(shí)車輛的電量為90%。

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  加速初段,榮威MARVEL X后驅(qū)版提速比較快,0-60km/h用時(shí)僅3.36秒。初段G值較大,給人迅猛的感覺;中后段提速逐漸趨于平緩。把加速力道集中在前段能夠給人響應(yīng)積極的感覺,最終7.66秒的百公里加速成績還算不錯(cuò),屬于中上水平。

  100km/h-0制動(dòng)測試:

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  得益于支撐性好的懸掛,榮威MARVEL X后驅(qū)版整個(gè)制動(dòng)過程,車身都比較平穩(wěn)。制動(dòng)初段比較虛,或許是照顧市區(qū)行駛,過于直接的剎車范圍對舒適性造成不好的影響;中段、后段的制動(dòng)力隨之增大。最終,榮威MARVEL X后驅(qū)版取得39.81米的百公里制動(dòng)成績,表現(xiàn)不算突出但在合理的范圍內(nèi)。

  靜止、60km/h、90km/h、120km/h噪音測試:

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

測試榮威MARVEL X后驅(qū)版

  由于純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,所以在靜止的狀態(tài)下比較按鍵,相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車只通電不點(diǎn)火一樣。行駛的過程中,噪音主要來源于胎噪、路噪等;中低速行駛時(shí),榮威MARVEL X后驅(qū)版整體還是比較安靜的;而中高速行駛時(shí),則會(huì)有路噪和少量的風(fēng)噪傳入車廂。

編輯點(diǎn)評評測編輯:黎嘉銘

 

整體評價(jià):榮威MARVEL X主打的是智能互聯(lián)和輔助駕駛,所以它在這兩方面的配置是十分豐富的,如AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)、AI Parking智能泊車和AR增強(qiáng)安全輔助等都是同級少見的配置。外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)處于領(lǐng)先水平,用料厚道;懸掛濾震方面仍有進(jìn)步空間,如何做到操控與舒適平衡相信是榮威MARVEL X今后要研究的命題??傮w而言,榮威MARVEL X的價(jià)格處于同級的中等水平,沒有直接的競爭對手,性價(jià)比較為突出。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 智能科技配置豐富
2、 內(nèi)飾用料厚道
3、 空間表現(xiàn)不俗
 缺點(diǎn)
1、 底盤濾震還有提升空間

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)

4參數(shù):后驅(qū)版的配置回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版
車型信息:榮威MARVEL X
2018款
后驅(qū)版
官方價(jià):26.88萬
廠商:上汽集團(tuán)
級別:中型SUV
上市時(shí)間:2018-08
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 186馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
變速箱:電動(dòng)車單速變速箱
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4678×1919×1618
軸距(mm):2800
最高車速(km/h):170
官方0-100km/h加速(s):7.9
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池質(zhì)保期:八年或12萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km):403
充電時(shí)間:快充:0.67小時(shí),慢充:8.5小時(shí)
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4678
寬度(mm):1919
高度(mm):1618
軸距(mm):2800
前輪距(mm):1614
后輪距(mm):1625
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1759
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):357
后備廂最大容積(L):1396 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):880×950×640
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(shù)(個(gè)):-
每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào):-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-
電機(jī)類型:永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):186
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):137
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):410
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):137
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):410
驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):403
百公里耗電量(kWh/100km):14.2
電池容量(kWh):52.5
電池能量密度(Wh/kg):145.76
電池類型:三元鋰電池
電池保修時(shí)間:八年或12萬公里
電池充電時(shí)間:快充:0.67小時(shí),慢充:8.5小時(shí)
快充電量(%):80
簡稱:電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù):1
變速箱類型:固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:后置后驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:梯形連桿獨(dú)立式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/45 R19
后輪胎規(guī)格:235/45 R19
備胎規(guī)格:
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):1190×700
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:19.4英寸
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    過年開電動(dòng)車回家靠譜嗎?跑一趟就知道!

    1月27日,我們就將正式出發(fā)。究竟是安全到家?還是半路撲街?拭目以待吧!

    步步為營 聊榮威光之翼Marvel X更多細(xì)節(jié)

    8月30日晚,上汽榮威官方在成都公布了榮威光之翼Marvel X的價(jià)格:新車補(bǔ)貼后的售價(jià)為26.88-30.88萬元。這款面向中高端電動(dòng)車市場的全新產(chǎn)品,從概念車階段便引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注,量產(chǎn)車亮相之后更是開啟了“圈粉模式”,據(jù)官方介紹其訂單情況也相當(dāng)可觀。Marvel X被視為榮威乃至上汽的“品牌形象代表”,稱其“含著金鑰匙出生”一點(diǎn)也不夸張,而圍繞其制定的產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃和營銷策略,同樣頗具看點(diǎn)。

    駕駛輔助出色 試駕榮威光之翼Marvel X

    【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】國際克萊因藍(lán)在2016年度過了它的60周年誕辰,這個(gè)RGB比值精確到了0:47:16的全新色彩物種,在時(shí)尚界持續(xù)散發(fā)著自己的魅力。單純、理想、絕對,而這一傳奇色彩的命名方式,簡潔明了地采用了法國藝術(shù)家Yves Klein(伊夫·克萊因)的名字。

    近距離接觸新物種 實(shí)拍榮威Marvel X

    【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】榮威品牌的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)在自主品牌中已經(jīng)穩(wěn)居一線,vision-E光之翼,vision-R等概念車的出現(xiàn)奠定了榮威堅(jiān)實(shí)的家族設(shè)計(jì)語言,marvel-x保留了概念車90%的設(shè)計(jì)也讓榮威打破了自主品牌“概念林志玲量產(chǎn)羅玉鳳”的怪圈,此次我們體驗(yàn)到了目前最接近量產(chǎn)版的MARVEL-X,首次近距離的接觸了這臺(tái)電動(dòng)智能超跑SUV的內(nèi)飾。據(jù)悉Marvel X預(yù)售價(jià)為,兩驅(qū)Premium版價(jià)格不高于30萬,四驅(qū)Premium版價(jià)格不高于36萬,Pro版價(jià)格不高于46萬。

    過年開電動(dòng)車回家靠譜嗎?跑一趟就知道!

    1月27日出發(fā)!究竟是安全到家?還是半路撲街?請大家拭目以待...

    直播回顧 | 人在囧途 700公里電動(dòng)車回家路

    新能源車用戶的需求其實(shí)很簡單:希望體面地出行。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

    主站蜘蛛池模板: 伊人久久大香线蕉无码| 国产第一页在线观看| 久久久久亚洲精品中文字幕| 欧美综合一区二区三区| 园田美樱中文字幕在线看一区| 色多多视频在线| 天天躁天天弄天天爱| 久久久精品久久久久久96| 秋霞日韩久久理论电影| 国产女人高潮抽搐叫床视频| 97久人人做人人妻人人玩精品| 成年人视频在线观看免费| 亚洲Av高清一区二区三区| 澳门永久av免费网站| 哪个网站可以看毛片| 黑人又大又硬又粗再深一点| 国产麻豆剧传媒精品国产免费| 一本大道无码人妻精品专区| 日韩欧美福利视频| 亚洲欧洲日产国码AV系列天堂| 精品亚洲成a人无码成a在线观看| 国产在视频线在精品| 1000部国产成人免费视频| 女人16一毛片| 中文字幕色婷婷在线视频| 最近中文字幕在线mv视频7| 亚洲精品国产精品国自产网站 | 国产精选91热在线观看| 一级欧美一级日韩| 日本免费人成视频播放| 亚洲av无码日韩av无码网站冲 | 亚洲视频在线免费观看| 美女扒开尿口给男人爽免费视频| 国产成人vr精品a视频| 1区2区3区产品乱码免费| 天天澡天天摸天天爽免费| 中国人xxxxx69免费视频| 日本欧美一级二级三级不卡| 亚洲人成色在线观看| 欧美精品久久天天躁| 亲密爱人之无限诱惑|