比GL8更實(shí)用 北美試駕豐田MPV霸主塞納

2019-02-18 09:23:58 作者:王仕政

  內(nèi)飾方面,塞納沒(méi)有什么明顯的改變,依然維持老款的模樣,雖然看起來(lái)有點(diǎn)與當(dāng)下的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有些疏離,但是各種布局以及空間利用都很不錯(cuò),操控起來(lái)很順手,很典型的MPV中控布局。然而想想凱美瑞等TNGA新架構(gòu)下的豐田內(nèi)飾,換代后的塞納就更值得期待了。

北美試駕豐田塞納

  方向盤(pán)很傳統(tǒng),大小適中手感很好,功能按鍵也一應(yīng)俱全,沒(méi)有什么可以挑剔的地方。

北美試駕豐田塞納

  中控區(qū)域的8英寸大屏支持手機(jī)互聯(lián)、很傳統(tǒng)的功能,支持衛(wèi)星廣播接收以及車(chē)輛相關(guān)信息數(shù)據(jù)等內(nèi)容的顯示,觸摸加按鍵的方式雖然有點(diǎn)Old school的感覺(jué),但是真的很便捷易用。

北美試駕豐田塞納

  空調(diào)控制區(qū)域位于檔把右側(cè),三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)的設(shè)計(jì)讓這塊按鍵顯得有些繁多,不過(guò)實(shí)際操作起來(lái)安全快速又輕松直接,溫度狀態(tài)顯示很簡(jiǎn)單直接,也可以直接控制調(diào)整后排溫度。

北美試駕豐田塞納

  儀表盤(pán)同樣十分的簡(jiǎn)單,雙指針加中央彩色液晶的設(shè)計(jì)很傳統(tǒng),但是可以顯示的信息一樣不缺,包裹ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等等相關(guān)的功能都會(huì)有相關(guān)的選項(xiàng)顯示,不過(guò)相信更多人期待其國(guó)產(chǎn)后可以替換成更大的液晶顯示屏。

北美試駕豐田塞納

  副駕駛位前方有許多可以放置物品的儲(chǔ)物格,軟性材質(zhì)覆蓋中控,加以皮質(zhì)縫線的裝飾包裹,質(zhì)感方面還是可以的。另外目前塞納還提供了撞色的年輕化內(nèi)飾配色,給到人不一樣的感覺(jué)。

北美試駕豐田塞納

  作為一臺(tái)家用MPV,塞納是很照顧駕駛員和前排乘客感受的,隱藏的杯架以及專屬的儲(chǔ)物空間都非常多,主副駕之間的鏤空通道可以放下一個(gè)隨身背包,寬大的中央扶手箱以及平整的蓋板可以隨意放置隨身物品,細(xì)節(jié)考慮的很周到。

北美試駕豐田塞納

  雖然塞納還沒(méi)有換代,但是也充分考慮到現(xiàn)代人的生活習(xí)慣,全車(chē)前中后三排一共提供了6個(gè)USB接口,每個(gè)最大輸出電流都為2.1A,再加上貼心的杯架等設(shè)定,細(xì)節(jié)之處花費(fèi)了不少心思。

北美試駕豐田塞納
第二排USB接口及12V電源接口

北美試駕豐田塞納
第三排杯架及2個(gè)USB電源接口

  作為一臺(tái)軸距達(dá)到3030mm的MPV車(chē)型,其空間方面的表現(xiàn)是大家最關(guān)心的,而塞納更是在這上面交出了一份讓人滿意的答卷。首先在前排空間方面是完全不需要擔(dān)心的,170cm的個(gè)子頭部空間極為寬裕,再加上極寬的車(chē)身,前排的駕駛員與乘客的感覺(jué)都十分不錯(cuò)。

北美試駕豐田塞納

  另外北美專屬的塞納是一款8座車(chē)的設(shè)計(jì),第二排座椅的中間位置是可以人工拆卸,拆卸后便形成一個(gè)過(guò)道,如果引進(jìn)國(guó)內(nèi),因?yàn)椴荒艹^(guò)7座的關(guān)系,也許會(huì)直接設(shè)計(jì)成為第二排兩個(gè)獨(dú)立的座椅。

北美試駕豐田塞納

  第二排中間座椅拆卸后可以騰出一個(gè)非常寬敞的過(guò)道進(jìn)入第三排,而且后排也配備了手動(dòng)遮陽(yáng)簾等配置,整個(gè)座椅除了坐墊稍短,而且因?yàn)槭侵信洌瑳](méi)有提供腳托的功能之外,整體表現(xiàn)是讓人感到很舒適的,也適合長(zhǎng)時(shí)間的乘坐。

北美試駕豐田塞納

  對(duì)于全景天窗這些配置,北美人民的實(shí)際導(dǎo)致這臺(tái)塞納連天窗也沒(méi)有,但是在車(chē)內(nèi)乘坐的感受還可以,并沒(méi)有因?yàn)樘齑暗娜笔б哺械讲贿m,反倒是夏天的話,應(yīng)該會(huì)更涼快。

北美試駕豐田塞納

  而第二排座椅可以前后調(diào)節(jié),并且位移長(zhǎng)度很大,移動(dòng)到最靠后的位置時(shí),腿部空間非常大。即便是移動(dòng)到最靠前的位置,也同樣不覺(jué)得憋屈。不過(guò)受到限位器的影響,第二排的靠背只可以放至半躺狀態(tài),感覺(jué)非常舒服。

北美試駕豐田塞納

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  第三排的座椅為三座固定設(shè)計(jì),雖然不能前后移動(dòng),但空間表現(xiàn)讓人十分滿意。第二排座椅在最靠后位置的時(shí)候膝部會(huì)頂著,但如果把第二排座椅移動(dòng)到最前,腿幾乎可以伸直。唯獨(dú)留有遺憾的便是坐墊的長(zhǎng)度比較短,舒適性因此有所不足。

北美試駕豐田塞納

北美試駕豐田塞納

  第三排座椅的靠背還可以調(diào)節(jié)角度,只有第二排座椅調(diào)整到合理的位置,第三排同樣可以獲得非常舒服的休息姿態(tài)。

北美試駕豐田塞納

  塞納的行李廂空間裝載能力十分驚人,4個(gè)28英寸的行李箱可以在三排全開(kāi)的狀態(tài)下豎直放下之外還可以放置N多的背包等物品,凹陷的行李艙位可是非常好用,這才是一臺(tái)家用MPV所應(yīng)該具備的表現(xiàn)。

北美試駕豐田塞納

北美試駕豐田塞納

  第三排座椅收折也十分方便,收折起來(lái)地板全平,儲(chǔ)物空間幾何放大,拉大件物品完全不是事。另外,第二排座椅還可以完全拆卸移出車(chē)外,必要的時(shí)候可以充當(dāng)一臺(tái)貨車(chē)使用,這也就是美國(guó)人把塞納列入MINI VAN的一個(gè)原因。

北美試駕豐田塞納

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