玩物不喪志 測試馬自達(dá)MX-5 RF

2019-01-03 03:23:07 作者:張巖
1呆萌可愛只是它的表象回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到馬自達(dá),一定是廣大車迷朋友中比較熟悉的廠牌了,什么轉(zhuǎn)子引擎、創(chuàng)馳藍(lán)天、自然吸氣這些如同標(biāo)簽一樣的代名詞深深的印刻在了每一臺馬自達(dá)的車上,今天呢,就給大家?guī)硪慌_在眾人眼里屬實小眾,喜歡它的人也許是情懷、也許是執(zhí)念,但總歸都會被它深深吸引的馬自達(dá)MX-5 RF。

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:33.9~33.90萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

  你可以說30幾萬的價格有些高了,也可以說加速數(shù)據(jù)實測7秒多不配叫跑車,這些我全不否認(rèn),但我也想請你與它近距離的接觸一下,而并不是什么所謂的鍵盤俠,最讓我接受不了的就是另一種說法“玩物喪志”,我的解釋是人的志向往往都是建立在興趣上,而興趣恰恰就是玩物本身。

 
呆萌可愛只是它的表象

  馬自達(dá)MX-5 RF,RF的全稱為Retractable Fastback,根據(jù)這臺車對應(yīng)的翻譯就是馬自達(dá)MX-5 硬頂敞篷版。

馬自達(dá)MX-5 RF

  要說起眼前這臺第四代馬自達(dá)MX-5(ND)這一代車型,其實對廣大車迷朋友來說也并不陌生,畢竟第三代馬自達(dá)MX-5(NC)上一代車型就已經(jīng)引入國內(nèi)了,并且在市場中的熱度與反響十分好,那這也為第四代馬自達(dá)MX-5的國內(nèi)上市殿下了很好的基石。

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

  車身長寬高尺寸為:3915*1735*1245mm軸距為2310mm。馬自達(dá)MX-5從第一代車型就一直保持著緊致嬌小的車身,也進(jìn)一步詮釋了人馬合一的先天條件,而后天條件就是一會我們要說的關(guān)于駕控方面的表現(xiàn)了。

  馬自達(dá)MX-5 RF 硬頂敞篷開啟演示 耗時13秒

  馬自達(dá)MX-5 RF 硬頂敞篷閉合演示 耗時13秒

馬自達(dá)MX-5 RF

  車身尾部不僅設(shè)計的很有緊致感,在敞篷上也采用了電控開啟,海外有售的軟頂敞篷并沒有出現(xiàn)在國內(nèi)市場中,多少有些遺憾,但其實并無大礙,反而硬頂在安全性上更有幫助,并且在開啟方式上采用了電動按鍵,免去了軟頂手動開啟的繁瑣。

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

  外觀上總體來說,雖然與軟頂車型相比高度增加了5mm,但從視覺效果來看完全不遜色斯巴魯BRZ以及豐田86,馬自達(dá)MX-5會更具個性,足夠?qū)Φ闷疬@臺“玩物”該有的特性。

2簡單內(nèi)飾讓你更專注駕駛回頂部

 
簡單內(nèi)飾讓你更專注于駕駛

  內(nèi)飾對于這臺馬自達(dá)MX-5 RF來說就顯得比較單調(diào)了,基本都屬于常規(guī)配置,雖然沒有花哨的科技感,但這種更淳樸的質(zhì)感或許更貼近車迷們心中的那個它。

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

  對于內(nèi)飾科技配置來說沒有什么過多的花樣了,基本都是常規(guī)配置,但足夠使用所需,并且人性化程度也足夠,只是需要吐槽的地方就是儲物空間有些太少了,雖然是兩座跑車,但基本的儲物格只有一處還是相對有些不便,好在這臺馬自達(dá)MX-5 RF在內(nèi)飾氛圍的營造上還是不錯的,況且儲物也不該是兩座跑車該有的需求點,自然抱怨程度也不會那么明顯了。

3玩物特征展現(xiàn)的淋漓盡致回頂部

 
“玩物”特征體現(xiàn)的淋漓盡致

  這臺馬自達(dá)MX-5 RF搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),與之相匹配的變速箱也是車迷朋友們非常熟悉的6速手自一體變速箱,雖然這臺車從賬面數(shù)據(jù)上看并沒有很優(yōu)秀,但對于操控感來說,不僅僅是從功率、扭矩這些數(shù)字談起的,更多的是動力輸出夠不夠線性,變速箱反應(yīng)是不是靈敏以及底盤懸掛給予你的回饋是不是足夠安心。

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

  文章開篇就提到過它并不是一臺嚴(yán)格意義上的跑車了,畢竟7秒多的加速成績相信別的廠牌都會對它鄙夷,但樂趣并不能源自發(fā)動機(jī)參數(shù)和數(shù)據(jù)上的平庸,操控感才是這臺馬自達(dá)MX-5 RF該被大家所記住的。

馬自達(dá)MX-5 RF

  變速箱的機(jī)靈勁讓在加速超車時得到了最直接的反饋,它可以準(zhǔn)確的拿捏駕駛者的意圖,做出升擋或降擋的動作來幫助你突破眼前的障礙,并且開起來讓你有點不相信這只是一個6AT變速箱,幾乎有一點雙離合的感覺朦朧出現(xiàn)。

馬自達(dá)MX-5 RF

  其實對于操控,更好的環(huán)境還是下賽道,無奈這次提車日期與預(yù)約場地有時間沖突,不能在賽道里馳騁了,但不要緊,我們來到車圈都比較熟的潭王路來跑跑山,正好也體會一下這人馬一體的感覺。

馬自達(dá)MX-5 RF

  來到山路最重要的就是看看這臺車轉(zhuǎn)向是否精準(zhǔn)同時底盤懸架的支撐能否足夠有韌性,那就先聊聊轉(zhuǎn)向吧,怎么說呢,給我的感覺就是在低速轉(zhuǎn)彎時車身并沒有過度的側(cè)向G力施加到駕駛員身上,可以在彎道力表現(xiàn)的很從容。但如果時速偏高后,會有明顯的側(cè)向G值施加到駕駛員身上,并且能直接感覺到后輪的不安穩(wěn)(輕微甩尾)現(xiàn)象,這主要是源于該車采用了前置后驅(qū)的構(gòu)造,當(dāng)你高速過彎時隨著后輪的抓地力不足,還是會有甩尾出現(xiàn),而這才是一臺馬自達(dá)MX-5 RF該有的駕駛樂趣,但是切記注意的是油門與轉(zhuǎn)向一定要配合的好,要不這種駕駛樂趣就會變得很危險了。

馬自達(dá)MX-5 RF

  馬自達(dá)MX-5的懸掛設(shè)定并沒有想象中那邊的激進(jìn),反而略帶舒適的運動感也是一種不錯的感受,這也符合這臺車的定位,本就沒追求極致,何必硬要上綱上線呢。但它并不會對路感回饋有任何偏差,這就得益于輕量化的車身以及50:50的前后配重了,讓你的駕駛感更充分,并且穩(wěn)定中帶有靈巧的綜合性能。

4性能測試回頂部

 
性能測試

  加速測試:

  0-100km/h 加速成績:7.43秒

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

  對于加速成績定格在7.43秒并沒有出乎意料的感覺,這也證明了它更是一臺貼近生活并且別具一格的小跑車,從G值的起伏來看也十分的平穩(wěn),沒有很大幅度的跳躍,表現(xiàn)的很均衡,還是非常符合馬自達(dá)MX-5的定位的。

  制動測試:

  100-0km/h 制動成績:37.54米

馬自達(dá)MX-5 RF

馬自達(dá)MX-5 RF

  制動表現(xiàn)相比加速成績來說更符合一臺小跑的實力,整體表現(xiàn)很線性,毫無拖沓。雖然尾段會出現(xiàn)了點起伏,但并不影響馬自達(dá)MX-5的整體制動表現(xiàn)。

  編輯總結(jié):對于馬自達(dá)MX-5 RF的總結(jié)真是思緒萬千,它有著其品牌賦予它“人馬合一”的理念,又是一款無窮樂趣的輕型敞篷跑車,并且針對操控有著精心的調(diào)教,真可謂是十足的”玩物“了。價格我想對于現(xiàn)在的年輕人來說30萬出頭在當(dāng)下也不是遙不可及的夢想了,而說到這,恰恰就回到了開篇所說的玩物不喪志了,何況這又是一臺極富情懷車型,如果它已經(jīng)是你的追求的話,那就盡全力的去實現(xiàn)它吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

5車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
車型信息:馬自達(dá)MX-5
2018款
2.0L RF 鉑鋼灰
官方價:33.9萬
廠商:馬自達(dá)(進(jìn)口)
級別:跑車
上市時間:2017-11
發(fā)動機(jī):2.0L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):158
最大扭矩(N·m):200
變速箱:6擋手自一體
車身類型:2門2座硬頂敞篷車
長×寬×高(mm):3915×1735×1245
軸距(mm):2310
最高車速(km/h):194
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):6.7
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時間:-
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:硬頂敞篷車
長度(mm):3915
寬度(mm):1735
高度(mm):1245
軸距(mm):2310
前輪距(mm):1495
后輪距(mm):1505
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1135
車門數(shù)(個):2
座位數(shù)(個):2
油箱容積(L):45
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機(jī)型號:-
排量(mL):1998
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):158
最大功率(kW):116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4600
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:13
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:95號 (原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V
電機(jī)類型:-
電動機(jī)最大馬力(ps):-
電動機(jī)總功率(kW):-
電動機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動機(jī)最大功率(kW):-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動機(jī)最大功率(kW):-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數(shù):6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置后驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規(guī)格:205/45 R17
后輪胎規(guī)格:205/45 R17
備胎規(guī)格:
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:-
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:-
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:-
主動進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前- / 后●
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運動風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:-
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:-
車窗一鍵升/降:駕駛席
車窗防夾手功能:駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:7英寸
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8
自動泊車入位:-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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