共性中彰顯個(gè)性 冰雪駕駛體驗(yàn)寶馬家族X系列

2018-12-24 03:19:48 作者:張巖

 
看似波瀾不驚 內(nèi)心早已躁動(dòng)不安

  華晨寶馬X3的外觀內(nèi)飾就不在單獨(dú)說了,畢竟已上市有段時(shí)間,我們此前也進(jìn)行過試駕,今天就單從在冰雪路面試駕體驗(yàn)來說下這臺(tái)車在冰雪路面這樣極低附著力情況下車輛行駛的表現(xiàn)如何。

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

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  科技程度上較寶馬X2會(huì)領(lǐng)先一些,液晶儀表和更大尺寸的中控液晶屏幕都凸顯了豪華氛圍,但方向盤配備了撥片換擋功能又將你的直覺拉回寶馬對(duì)于操控上的執(zhí)念,時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著它雖然讓你駕乘起來更多的是舒適,但它依舊具備很強(qiáng)的操控性。

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

  為什么說它更像后驅(qū)車呢?原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排列形式問題,寶馬X3的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)更偏向后輪驅(qū)動(dòng),如果遇到車輛打滑需要更多附著力時(shí),車輛會(huì)從后橋?qū)?dòng)力分配一部分給予前橋,讓其動(dòng)力均衡后更有效的保持車身穩(wěn)定已確保有效脫困。

寶馬X系列冰雪試駕

  八字繞樁主要考驗(yàn)的除了車之外,更多的是人車配合,這也是體現(xiàn)操控水平的基本科目了,幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要注意的是,入彎將車速放慢,先打方向,在給油門,依靠補(bǔ)油門后的慣性來實(shí)現(xiàn)側(cè)滑,同時(shí)車輛側(cè)滑時(shí)穩(wěn)住油門,出彎前將方向反打繼續(xù)給油就可通過。

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

  對(duì)于這臺(tái)搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱的華晨寶馬X3 高功率車型來說,最大功率185千瓦,最大扭矩350牛·米的數(shù)據(jù)來看,它依然是一臺(tái)擁有這強(qiáng)大性能的SUV車型,不僅性能上足夠表現(xiàn)力,對(duì)于它的科技感及舒適性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn),這也就不難解釋為什么它是寶馬X系列的走量王了。

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