將三缸進行到底？ 別克英朗對比本田凌派

　　前面提到過，兩車都是采用了小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機，英朗采用的是1.3T發(fā)動機（低配還提供1.0T），而凌派則全系都只有1.0T發(fā)動機可選。

　　動力參數(shù)上，排量更大的英朗明顯占優(yōu)勢，1.3T發(fā)動機最大功率達到了120kW(163PS)，扭矩更是達到了230N·m，而凌派的1.0T為90kW(122PS)，峰值扭矩為173N·m。變速箱方面，英朗使用的是6速手自一體變速箱，而凌派采用CVT無級變速箱。它們在日常行駛，有怎樣的不同？

　　雖然兩臺車都是裝備小排量渦輪增壓發(fā)動機，但是日常行駛中它們的動力表現(xiàn)并不顯得孱弱，相反市區(qū)道路行駛提速還是挺輕盈的，穿梭于車流中毫無壓力。所以大家并不用擔心小排量渦輪增壓發(fā)動機日常行駛夠不夠用的問題。

　　從動力儲備來說，英朗1.3T的動力明顯要更足一些，尤其加速超車時，英朗的提速比凌派更加爽快，也更從容，而且變速箱足夠聰明，動力銜接足夠順暢，即便是急性子也能跟上節(jié)奏。而凌派的加速直接感相對弱一些，這是CVT變速箱的共性，不過整個動力輸出相當線性漸進，更適合慢性子的人。

　　兩車配備了AT與CVT兩種不同類型的變速箱，在行駛過程中也會表現(xiàn)出不一樣的性格。日常行駛，兩車的平順性表現(xiàn)都足夠令人滿意，凌派CVT變速箱的表現(xiàn)更突出些，而在提速時英朗AT變速箱給人更直接的加速感，運動感更強。

　　轉向的調(diào)校方面，兩車都符合家用車的風格，沒有調(diào)的得過于靈敏，預留了一些轉向曠量。而轉向力度偏輕巧，日常行駛都屬于輕松的一類。相對來說，凌派的轉向阻尼感稍強些，質感不錯；而英朗的轉向也足夠線性，轉向時車頭更靈活些。

　　底盤調(diào)校方面，總體上兩車都符合它們作為家用車的定位，偏于舒適的調(diào)校，不過它們拿捏的度又稍有不同。舒適性方面凌派會更突出些，底盤對于路面的細碎震動過濾很徹底；而英朗則相對稍偏于硬朗一些，保留一些路感信息，懸掛支撐性也更到位。總的來說，兩臺車的性格會有所不同，凌派表現(xiàn)的比較溫順，而英朗則比較好動活潑。