智能網聯玩出新高度 試駕東風啟辰T60

2018-10-23 03:18:08 作者:張景森

 
駕駛
 
油門響應及時 底盤偏硬

  東風啟辰T60搭載了來自“雷諾-日產-三菱”聯盟的HR16 1.6L自然吸氣發動機,匹配由日產調教的XTRONIC CVT無級變速器,這套動力總成相信網友們都非常熟悉,先前已經廣泛應用于日產軒逸騏達藍鳥等車型,堪稱日產的黃金動力組合。并且這套動力總成在平順性、燃油經濟性、穩定性方面都積累了較為不錯的口碑。

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  日產工程師為了彌補小排量自吸發動機不夠充沛的低扭,特意把油門調的比較靈敏,油門初段轉速攀升得特別快,以此來獲得更多的動力。千萬別以為只是1.6L自吸發動機就可以隨意玩弄腳下的油門,倘若車上坐著妻兒,那還是得記得輕點踩。

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  起步和初段加速都比較不錯,動力響應及時,但畢竟還是1.6L的小排量自吸發動機,一腳油下去就能試出這套動力總成的全部脾氣。對于日常駕駛來說,它還是足夠勝任的,也不用擔心跟車響應不夠及時會被插隊。

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  在試駕之前,東風啟辰的負責人特地強調了啟辰T60底盤方面的優化,主要針對側傾剛度進行提升,而對于SUV來說,較大的側傾也是我們經常詬病的一點。

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  懸架對濾震方面的處理也不太像一臺SUV的作風,偏硬的彈簧減振器設定會較為清晰直接的把顛簸路感傳遞至車廂,好在不是特別生硬,透著些許厚實的質感,余震也不明顯。

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總結

  作為東風啟辰品牌升級的首款戰略車型,啟辰T60在諸多配置方面都升級到了以前所沒達到的新高度,甚至比定位更高一點的啟辰T90還要出色。同時有雷諾-日產-三菱聯盟這座大山在背后撐腰,啟辰T60就像一個富養起來的孩子,起點也比同齡人高出一點。讓我印象深刻的還有最新的啟辰互聯系統,車家互聯功能相信在未來會有更多的車企去效仿、改進和完善。駕駛層面,平順穩定可靠的動力總成是一大亮點,底盤則偏運動一點,能提高駕駛信心,與同級別的SUV有點不太一樣。至于最終售價,預計將在今年廣州車展正式公布,一起期待一下吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張景森)

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