進軍阿拉善 沙漠體驗北京BJ40 PLUS 2.3T
【太平洋汽車網 評測頻道】金秋十月,正值假期,一年一度的阿拉善英雄會拉開了大幕,在感受著大營里熱鬧歡快氣氛的同時,北京汽車也攜它的重點越野車型BJ40 PLUS來到了這里,與廣大車迷交流的同時也對其在沙漠行駛表現做了一次完美的體驗。
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由于之前我的同事已經非常全面的進行過試駕評測,所以本篇文章主要分兩個部分,一:車型回顧。二:改裝件發布與沙漠體驗。如果想全面了解北京BJ40 PLUS的具體外觀及內飾以及試駕感受的請點擊圖片鏈接會直接跳轉所需內容。
外觀上的進步相信大家有目共睹,全新設計的前臉造型更顯年輕活力,與此同時在細節上的變化也讓它增強了科技感的同時也更加的實用化。
鍍鉻材質的五孔進氣格柵更具視覺沖擊力,全LED大燈及日行燈科技感更強,全新設計的保險杠時尚與狂野并存。
北京BJ40 PLUS的車身尺寸為:4645*1925*1871mm,軸距為2745mm。尺寸遠超同級別競品車型,并且其憑借硬派SUV的特性,接近角37°,離去角31°,離地間隙也達到了220mm。充分滿足了一臺硬派越野車該具備的數據表現了。
尾部設計風格理念與車頭部分遙相呼應,整體感很強。與此同時變化最為明顯的就是使用了LED光源夜間辨識度非常高,并且尾部依然配備了兩個拖車鉤,加上前臉同時配備兩個拖鉤,這極大的滿足了在不同角度進行拖拽,從而更好的起到脫困能力。
內飾方面有了翻天覆地的改變,更加的年輕化并且具備了很多科技配置。材質方面大面積的軟質皮革工藝包裹讓整車更有品質感。而中控部分搭載的是10英寸的觸控屏幕,顯示效果清晰,功能全面。
12.3英寸的全液晶儀表讓內飾科技氛圍提升了很多,并且顯示效果及功能也十分全面,提供了兩種顯示組合,并且在越野模式下,可以顯示車輛海拔、傾角、羅盤等實用性很高的數據。
適時性方面,前排主駕座椅支持14向電動調節,副駕8向座椅調節,可以在長途行駛及越野時調整自己合適的坐姿,不易疲勞。而后排座椅在舒適性上也有顯著提升,坐墊硬度適中,并且靠背傾角很合理,即便在后排座較長時間也沒有很拘謹的感受。而后排座椅在中央區域由于該車配備有中央傳動軸的原因,隆起還是比較明顯,但短途坐人也沒有問題。
自2006年以來,英雄會在內蒙古科爾沁沙地、庫布齊沙漠、河北省崇禮等地先后舉辦,自2011年起,內蒙古阿拉善盟騰格里沙漠成為了越野e族英雄會的永久舉辦地。各主辦方為英雄會傾注了巨大的精力,也讓有著“中國秘境”之稱的阿拉善成為了家喻戶曉的越野文化圣地。極限賽事挑戰、沙漠穿越體驗、休閑FB旅行、饕餮攝影采風,各種形式的越野文化在這里以各種形式得到淋漓盡致的體現。
北汽BJ40 PLUS身為硬派SUV,本就具備著很強的越野通過能力,但通過專業的改裝件可以進一步提升其性能。我們拿尊貴版改裝件來看,通過其改裝后可直接提升車身高度2-4英寸,其接近角與離去角在數據上也有顯著提升,并且尊享版為車迷們提供了技術更強的氮氣減震器,對整體懸架支撐表現也起到了關鍵作用。
本次試駕車搭載了一臺2.3升渦輪增壓發動機,最大功率250匹馬力,最大扭矩350牛·米。變速箱選自技術非常成熟,并且應用于多款車型的愛信的6AT變速箱,在行駛平順性及燃油經濟性上都有充分保證。底盤方面則采用了前雙橫臂式獨立懸架,后五連桿整體橋非獨立懸架。
對于這臺BJ40 PLUS的越野表現我們一會在介紹,先來說說在沙漠行駛時需要注意的一些小細節,對于經驗不足的越野玩家還是有著非常關鍵的作用。首先就是要對四條車胎進行一定程度的放氣,如果有氣壓儀的話會更加精準,如果沒有也不必擔心,找到個硬物如鑰匙、十字改錐等也可直接按壓氣門芯幫助完成放氣,而放氣多少就完全取決于時間與用肉眼觀察輪胎胎壁薄厚來推斷了,但總的來說基本保持在1.2-1.8個大氣壓會比較穩妥。另一個方面就是在沙漠越野時,考慮到北京BJ40 PLUS在滿載時出現的動力不足現象,所以盡可能的放下車窗,關閉空調也是保證其動力足夠的基本要素。
依托于自身的慣性,在出現沖坡動力不足時,切記不要盲目收油,需要做的是保持鎮定,將方向盤順向斜坡面打即可,但切記不要將方向盤打死,因為在車輛下坡行駛時如果遇到沙包與打死后的輪胎接觸后由于車速及自身慣性會對車輛施加反作用力,有很大程度出現翻車的可能。
編輯總結:本次沙漠體驗還是相對保守了一些選擇了路面較硬的地段進行,所以沒有過多因地面松軟而出現的陷車現象,但對于沙漠駕駛經驗不足的人來說,還是會體驗到非常大的樂趣。一方面憑借其北京BJ40 PLUS出眾的動力及原廠改裝為駕駛員提供了更強的信心外,也在沙漠駕駛時的一些技巧有了了解及掌握。而最后小編想說,這次阿拉善英雄會里出現了以北京BJ40 PLUS為首的更多自主品牌的加入,也在進一步說明我們自主品牌在越野能力上的表現完全不遜于在這方面具有統治力的美系、日系品牌,相信隨著后續更多技術及全新的產品出現后一定會打開屬于我們中國越野車天地。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張巖)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 北京(BJ)40 2018款 Plus 2.3T 自動四驅旗艦版 |
官方價: | 18.98萬 |
廠商: | 北京汽車 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2018-05 |
發動機: | 2.3T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 250 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4645×1925×1871 |
軸距(mm): | 2745 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 10 |
整車質保: | 三年或6萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4645 |
寬度(mm): | 1925 |
高度(mm): | 1871 |
軸距(mm): | 2745 |
前輪距(mm): | 1610 |
后輪距(mm): | 1610 |
最小離地間隙(mm): | 220 (空載) |
車重(kg): | 2095 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 75 |
后備廂容積(L): | 532 |
后備廂最大容積(L): | 965 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
后備廂內部尺寸: | - |
發動機型號: | B231R |
排量(mL): | 2290 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 250 |
最大功率(kW): | 184 |
最大功率轉速(rpm): | 5300 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1900-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 國V |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(ps): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 |
四驅形式: | 分時四驅 |
中央差速器結構: | 開放式差速器 |
前懸掛類型: | 雙橫臂式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 機械液壓助力 |
車體結構: | 非承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 265/65 R17 |
后輪胎規格: | 265/65 R17 |
備胎規格: | 全尺寸 |
備胎尺寸: | 265/65 R17 |
接近角(°): | 37 |
離去角(°): | 31 |
縱向通過角(°): | 23 |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | 60/31 |
最小離地間隙(mm): | 220 (空載) |
最小轉彎半徑(m): | 6.25 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | 差速鎖 |
電動天窗: | - |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
主動進氣格柵: | - |
皮質方向盤: | ● |
方向盤調節范圍: | 上下 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | ● |
全液晶儀表盤: | ● |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
駕駛模式切換: | - |
手機無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | ● |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調調節方式: | 自動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | LED |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時關閉: | - |
車內氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車聯網/手機互聯: | 車聯網 |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | ● |
CD/DVD: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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