想買(mǎi)就差錢(qián)了 近期換代車(chē)型試駕匯總

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】雖然今年以來(lái)，車(chē)市的火熱程度有所放緩，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劇烈程度卻絲毫不減，車(chē)廠(chǎng)投放新車(chē)的步伐也未見(jiàn)減緩，下面總結(jié)了最近這幾個(gè)月的換代車(chē)型的試駕文章，讓大家一次看個(gè)夠。

　　在試駕廣汽謳歌全新RDX的時(shí)候，我腦子里總會(huì)想到一個(gè)詞——全村的希望。好笑的是這兩者完全不挨著，但是我越發(fā)覺(jué)得對(duì)于謳歌來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)后的全新RDX就是扮演著品牌新希望的角色。想要成為全村的希望，既要有真才實(shí)學(xué)，又要肩負(fù)著全村人的希望和寄托，這和全新RDX確實(shí)有著不少貼合之處。從12年前第一代RDX到如今的第三代，RDX奠定了自己在謳歌品牌中的C位，而如今，國(guó)產(chǎn)后的全新RDX帶著它的黑科技和重新沖擊中國(guó)市場(chǎng)的任務(wù)再度到來(lái)，后面依舊是謳歌滿(mǎn)眼的期待。

　　有人說(shuō)每個(gè)本田粉的心中都有一臺(tái)屬于自己的謳歌，事實(shí)上本田自家的好東西幾乎都用在了謳歌身上，今天試駕的主角全新RDX身上就有許多這樣的“黑科技”。如果之前國(guó)產(chǎn)的CDX和TLX-L只是前菜的話(huà)，全新RDX絕對(duì)是一道主菜了。菜的味道如何？我們來(lái)一起品嘗一下。

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　　不得不說(shuō)，比亞迪的全新“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)是吸粉神器，超高的顏值引來(lái)了不少路人都為之轉(zhuǎn)粉；繼全新的唐、秦之后，宋DM也迎來(lái)了它的全新一代車(chē)型。經(jīng)過(guò)了一天的試駕后，全新一代宋DM除了眼觀(guān)就能知道的顏值之外，還有不少能讓您轉(zhuǎn)粉的理由。

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　　大眾途銳，相比這個(gè)級(jí)別的其他車(chē)型而言十六年的歷史并不算長(zhǎng)，不過(guò)翻回前兩代車(chē)型走過(guò)的路程，依然能找到不少令人印象深刻的“壯舉”，比如“踏上”德?tīng)査_拉多火山，達(dá)喀爾賽場(chǎng)上的三連冠，還有拖動(dòng)155噸的波音747客機(jī)等等。正所謂好漢不提當(dāng)年勇，這些都已成為歷史，如今發(fā)展到了第三代車(chē)型，是否還具有足夠的實(shí)力繼續(xù)創(chuàng)造出新的“壯舉”？

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　　凌派，作為一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出的車(chē)型，不像同門(mén)思域那樣有著深厚的歷史底蘊(yùn)。或許是因?yàn)榱可矶ㄗ觯瞥鲋蹙蜕钍車(chē)?guó)人的喜愛(ài)，每月近兩萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)出彩。不過(guò)時(shí)至今日，昔日的光芒日漸暗淡，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈，要想重回昨日輝煌必須自我革新，所以全新一代凌派來(lái)了，以嶄新姿態(tài)示人，由內(nèi)至外進(jìn)行了全面的革新。

　　當(dāng)下年輕消費(fèi)群體日漸龐大，“年輕化”已是各級(jí)別車(chē)型換代的主調(diào)，尤其是緊湊型家用轎車(chē)市場(chǎng)。那全新一代凌派又是如何為他們“量身定做”？外觀(guān)內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)、軸距增長(zhǎng)80mm、換裝全新動(dòng)力總成、科技安全配置更全面...

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　　奧迪Q3自2013年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，在緊湊型豪華SUV市場(chǎng)打下不俗的口碑基礎(chǔ)，如今迎來(lái)了五年一大改的換代，恰逢全新奧迪Q2L以更年輕形象進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)，加“L”的身段更讓兩者間的關(guān)系變得微妙，同時(shí)還面臨著老對(duì)手寶馬X1的定位轉(zhuǎn)換，全新一代奧迪Q3的換代能給出什么樣的競(jìng)爭(zhēng)力，我們第一時(shí)間在海外試駕到這款新產(chǎn)品。

　　全新家族化的設(shè)計(jì)、越級(jí)的MMI互聯(lián)系統(tǒng)無(wú)疑讓全新奧迪Q3脫胎換骨，而且車(chē)身尺寸的加長(zhǎng)及空間利用率的精心設(shè)計(jì)，很明顯要從家庭實(shí)用性的角度與奧迪Q2L打定位差，而據(jù)官方透露，國(guó)產(chǎn)版將在明年3月份入市，將延用海外版的車(chē)身尺寸，不另加“L”。意味著今天試駕的這款歐版將無(wú)限接近國(guó)產(chǎn)版的車(chē)型。

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　　隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，不少品牌對(duì)旗艦車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)向也有所改變，以往大氣、沉穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)已經(jīng)顯得過(guò)時(shí)，相反動(dòng)感、年輕的設(shè)計(jì)元素成為不少新推出旗艦車(chē)型的設(shè)計(jì)手法。貴為東風(fēng)本田旗下新一代旗艦轎車(chē)，東風(fēng)本田INSPIRE希望能以一種全新面貌示人，在本田最新技術(shù)的加持上，為年輕一代社會(huì)精英們提供一輛不一樣的座駕，那么事實(shí)上它真能吸引到大家嗎？

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