想買(mǎi)就差錢(qián)了 近期換代車(chē)型試駕匯總
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】雖然今年以來(lái),車(chē)市的火熱程度有所放緩,但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劇烈程度卻絲毫不減,車(chē)廠(chǎng)投放新車(chē)的步伐也未見(jiàn)減緩,下面總結(jié)了最近這幾個(gè)月的換代車(chē)型的試駕文章,讓大家一次看個(gè)夠。
在試駕廣汽謳歌全新RDX的時(shí)候,我腦子里總會(huì)想到一個(gè)詞——全村的希望。好笑的是這兩者完全不挨著,但是我越發(fā)覺(jué)得對(duì)于謳歌來(lái)說(shuō),國(guó)產(chǎn)后的全新RDX就是扮演著品牌新希望的角色。想要成為全村的希望,既要有真才實(shí)學(xué),又要肩負(fù)著全村人的希望和寄托,這和全新RDX確實(shí)有著不少貼合之處。從12年前第一代RDX到如今的第三代,RDX奠定了自己在謳歌品牌中的C位,而如今,國(guó)產(chǎn)后的全新RDX帶著它的黑科技和重新沖擊中國(guó)市場(chǎng)的任務(wù)再度到來(lái),后面依舊是謳歌滿(mǎn)眼的期待。
有人說(shuō)每個(gè)本田粉的心中都有一臺(tái)屬于自己的謳歌,事實(shí)上本田自家的好東西幾乎都用在了謳歌身上,今天試駕的主角全新RDX身上就有許多這樣的“黑科技”。如果之前國(guó)產(chǎn)的CDX和TLX-L只是前菜的話(huà),全新RDX絕對(duì)是一道主菜了。菜的味道如何?我們來(lái)一起品嘗一下。
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不得不說(shuō),比亞迪的全新“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)是吸粉神器,超高的顏值引來(lái)了不少路人都為之轉(zhuǎn)粉;繼全新的唐、秦之后,宋DM也迎來(lái)了它的全新一代車(chē)型。經(jīng)過(guò)了一天的試駕后,全新一代宋DM除了眼觀(guān)就能知道的顏值之外,還有不少能讓您轉(zhuǎn)粉的理由。
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大眾途銳,相比這個(gè)級(jí)別的其他車(chē)型而言十六年的歷史并不算長(zhǎng),不過(guò)翻回前兩代車(chē)型走過(guò)的路程,依然能找到不少令人印象深刻的“壯舉”,比如“踏上”德?tīng)査_拉多火山,達(dá)喀爾賽場(chǎng)上的三連冠,還有拖動(dòng)155噸的波音747客機(jī)等等。正所謂好漢不提當(dāng)年勇,這些都已成為歷史,如今發(fā)展到了第三代車(chē)型,是否還具有足夠的實(shí)力繼續(xù)創(chuàng)造出新的“壯舉”?
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凌派,作為一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出的車(chē)型,不像同門(mén)思域那樣有著深厚的歷史底蘊(yùn)。或許是因?yàn)榱可矶ㄗ觯瞥鲋蹙蜕钍車(chē)?guó)人的喜愛(ài),每月近兩萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)出彩。不過(guò)時(shí)至今日,昔日的光芒日漸暗淡,畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈,要想重回昨日輝煌必須自我革新,所以全新一代凌派來(lái)了,以嶄新姿態(tài)示人,由內(nèi)至外進(jìn)行了全面的革新。
當(dāng)下年輕消費(fèi)群體日漸龐大,“年輕化”已是各級(jí)別車(chē)型換代的主調(diào),尤其是緊湊型家用轎車(chē)市場(chǎng)。那全新一代凌派又是如何為他們“量身定做”?外觀(guān)內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)、軸距增長(zhǎng)80mm、換裝全新動(dòng)力總成、科技安全配置更全面...
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奧迪Q3自2013年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,在緊湊型豪華SUV市場(chǎng)打下不俗的口碑基礎(chǔ),如今迎來(lái)了五年一大改的換代,恰逢全新奧迪Q2L以更年輕形象進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng),加“L”的身段更讓兩者間的關(guān)系變得微妙,同時(shí)還面臨著老對(duì)手寶馬X1的定位轉(zhuǎn)換,全新一代奧迪Q3的換代能給出什么樣的競(jìng)爭(zhēng)力,我們第一時(shí)間在海外試駕到這款新產(chǎn)品。
全新家族化的設(shè)計(jì)、越級(jí)的MMI互聯(lián)系統(tǒng)無(wú)疑讓全新奧迪Q3脫胎換骨,而且車(chē)身尺寸的加長(zhǎng)及空間利用率的精心設(shè)計(jì),很明顯要從家庭實(shí)用性的角度與奧迪Q2L打定位差,而據(jù)官方透露,國(guó)產(chǎn)版將在明年3月份入市,將延用海外版的車(chē)身尺寸,不另加“L”。意味著今天試駕的這款歐版將無(wú)限接近國(guó)產(chǎn)版的車(chē)型。
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隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì),不少品牌對(duì)旗艦車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)向也有所改變,以往大氣、沉穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)已經(jīng)顯得過(guò)時(shí),相反動(dòng)感、年輕的設(shè)計(jì)元素成為不少新推出旗艦車(chē)型的設(shè)計(jì)手法。貴為東風(fēng)本田旗下新一代旗艦轎車(chē),東風(fēng)本田INSPIRE希望能以一種全新面貌示人,在本田最新技術(shù)的加持上,為年輕一代社會(huì)精英們提供一輛不一樣的座駕,那么事實(shí)上它真能吸引到大家嗎?
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