舒適性超高的另類SUV 試駕雪鐵龍云逸
【太平洋汽車網 評測頻道】有了天逸C5 AIRCROSS的先期上市,當看到云逸C4 AIRCROSS時就不會被它的另類造型驚到了。這兩款車型已經成功塑造了雪鐵龍AIRCROSS車系的家族特征。云逸C4 AIRCROSS在歐洲叫做“C3 AIRCROSS”,國產后甚至更改了名稱。這是為什么呢?是因為它源于歐版C3 AIRCROSS,但同時又以國內消費者的需求進行了調整,客觀來說,它比歐版更好了。不過,記住它的中文名就好了,云逸。
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前不久我們已經對云逸做了靜態評測,以及相比歐版增加的“斑馬智行”系統進行了介紹,這次試駕將主要針對兩款動力總成(1.2T和1.6T)的駕駛感受以及試駕過程中關于車輛的易用性進行介紹。如您想了解靜態評測內容,點擊下圖進入文章:
天逸相比歐版車型改變名稱,其實也為了避免跟東風雪鐵龍現有車型命名重合,導致消費者對級別劃分不清楚。SUV系列中東風雪鐵龍現有C3-XR,這樣很容易跟在名稱上C3 AIRCROSS撞衫。而且,從尺寸上云逸說是小型SUV也行,說是次緊湊級SUV也可以。另外,云逸是一款“長軸版”車型,這也讓它對于更名更加有底氣
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雪鐵龍C4 AIRCROSS 2018款 基本型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 預售價:11.58萬 | 搶先試駕 |
加裝了Airbump越野套件
側面的裝飾條有所調整,增加了大面積的黑色CROSS風格套件,越野感更強了,同時遇到一些低矮的樹枝也能起到保護作用。
“斑馬智行”系統
“斑馬”系統是基于Alios阿里云萬物互聯智能操作系統,自帶AI人工智能、大數據、物聯網、云計算,為車而生的服務生態系統。該系統擁有AI智能語音指令,也就是之前已經在MG車型上使用“你好,斑馬”系統。除了各種互聯功能外,我最喜歡的就是它自帶蝦米音樂,聽歌方便多了。
軸距增加到2655mm(+60mm)
其實對于小型車來說,軸距加長是非常人性化的一件事,本田早就這么做了。確實,中國消費者已經越來越忍受不了后排空間小了,各個級別的車型都在努力改善空間,何況小型車先天后排小的問題。云逸增加60mm后后排空間和繽智、柯米克已經不相上下。
目前,我們的試駕車中提供了兩款內飾配色,橙色/黑色,藍色/黑色。和外觀一樣,云逸的內部也使用了大量圓角矩形作為設計元素,這也算是雪鐵龍開辟出來的一個全新理念。再配上兩款比較跳躍的顏色,這款車真的需要一個超年輕的心態才能hold住。
這應該算是我做過的最柔軟的座椅,應該算是雪鐵龍車型中最軟的了,甚至比“沙發廠”日產的還軟。而且,作為一臺尺寸不大的SUV,坐墊依然非常厚。所以,完全像是沙發一樣,坐著有一種癱上去的感覺。
當然,不是所有人都喜歡柔軟的座椅。有很多人偏愛硬一些,支撐好的座椅。這個取決于個人體質和偏好。和它的設計一樣,它只取悅一部分人。
作為小型車來說,儲物空間很合理。但是,注意到一個小問題,前排竟然沒有杯架。但是,車門儲物槽里有一個杯架,但周長比較大也不適合放水瓶,且大家一般也沒有把水放在車門上的習慣。所以,前排沒法放水很別扭。高配車型有后排中央扶手,扶手上有兩個杯架還算方便,但低配版沒有扶手,也就沒杯架了。
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