帶著光環的精品 測試一汽-大眾T-ROC探歌
●0-100km/h加速測試
將車身穩定系統調整至ESC模式后,油門和剎車同時深踩后,四驅的探歌會有彈射模式提示,轉速顯示在3000rpm左右。一開始還以為探歌可以有比較激進的彈射起步,不過實際變速箱還是會有保護,放開剎車后轉速會在起步瞬間下滑,再逐漸進入加速狀態,四驅的加持下整個加速比較穩健,實測成績為9.04秒,成績不錯。
●100km/h-0剎車測試
在全力剎車下,探歌的車身姿態還算保持得不錯,懸掛的支撐有比較好的表現,車頭并沒有很明顯的點頭。
●噪音測試:
探歌的噪音方面的表現也算不錯,整個時速區間的風噪抑制得不錯,而來源主要還是以胎噪為主;而高速狀態下,轉速高的發動機會產生一定的噪音,不過也在可接受范圍內。
●油耗測試:
在油耗測試部分,我們先預設好空調為23攝氏度,一路上的路況也比較綜合,有高速路也有擁堵路。我們總共走下來102km,平均時速34km/h,表顯油耗為7.4L/100km,而實際使用油量為7.98L,算的實際油耗為7.82L/100km,油耗成績優秀。
●四驅測試:
而四驅系統采用的是第五代瀚徳四驅系統,官方稱極限工況下前輪可以完全鎖止,進行0:100前后輪扭矩分配,而常規的狀態則是動力90%的分配到前輪,為的就是保證一定的經濟性。四驅車型有多種行駛模式可選,而且可以根據自己需求完成自定義調節。
在測試過程中,探歌在限滑動作比較快,檢測到輪胎打滑后,系統能夠較快地將扭矩輸送到不打滑的車輪,通過常規的同軸輪都比較輕松,具體的四驅體驗可回顧此前的場地四驅系統體驗。
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