凌厲操控 場(chǎng)地體驗(yàn)阿爾法·羅密歐Giulia
這次在珠海賽道未能開(kāi)上Giulia/Stelvio四葉草高性能版本，深感遺憾，未能過(guò)把癮。好在活動(dòng)方還是在場(chǎng)地設(shè)置了小型賽道，讓我們“解解饞”，不過(guò)體驗(yàn)車(chē)型均是普通版本。
這次的小賽道不簡(jiǎn)單，參考了著名的德國(guó)霍根海姆賽道，設(shè)置了各種彎道，包括U型彎、發(fā)夾彎、直角彎，相當(dāng)好玩，同時(shí)也很考驗(yàn)車(chē)輛的操控靈活性。這個(gè)環(huán)節(jié)體驗(yàn)的是Giulia 280hp車(chē)型。
雖然普通版的動(dòng)力與四葉草版相差甚遠(yuǎn)，不過(guò)在這種小場(chǎng)地里撒野，280PS的馬力完全足夠了，考驗(yàn)的更多是操控性。這個(gè)環(huán)節(jié)給我體驗(yàn)最深刻的就是它靈敏而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及活躍的車(chē)身姿態(tài)，即便在這種多彎狹窄的小賽道里，依然可以像小車(chē)那般靈活，穿梭其中游刃有余。可惜每人只能體驗(yàn)兩圈，不到5分鐘的時(shí)間，實(shí)在是難以盡興。
此次活動(dòng)中，阿爾法•羅密歐中國(guó)總經(jīng)理歐捷博先生（Jacob Aumann）還向我們透露了不少新車(chē)信息點(diǎn)，包括引入長(zhǎng)軸距版車(chē)型、新的動(dòng)力總成以及傳奇車(chē)型的回歸以及2022年的新車(chē)規(guī)劃。
大家知道，車(chē)型加長(zhǎng)在中國(guó)已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，阿爾法•羅密歐未來(lái)也將會(huì)推出Giulia和Stelvio的長(zhǎng)軸版，你們滿(mǎn)意嗎？
而在動(dòng)力方面，阿爾法•羅密歐未來(lái)也會(huì)推出混合動(dòng)力以及插電混動(dòng)動(dòng)力總成，加入新能源的大潮流。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，還將加入E-BOOSTER電子渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更快速的動(dòng)力響應(yīng)。
令人值得興奮的是，阿爾法•羅密歐將有兩款傳奇車(chē)型回歸，分別是8C和GTV。目前還沒(méi)有更多的細(xì)節(jié)，不過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)PPT透露的性能指標(biāo)，已經(jīng)令人血脈噴張。例如全新的8C超跑，有著超過(guò)700匹的馬力、碳纖維底盤(pán)、中置發(fā)動(dòng)機(jī)、電子前驅(qū)，百公里加速低于3秒。
從圖上可以了解到，到2022年阿爾法•羅密歐將會(huì)推出7款全新的車(chē)型，其中就包括上面提到的8C與GTV，想想都覺(jué)得興奮，不是么？（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）
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