西裝暴走 賽道體驗瑪莎拉蒂2018全系車型
大馬力加上后驅(qū)Ghibli無疑是最讓人看好的一個，其搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)500牛米的最大扭矩只需要在1750轉(zhuǎn)就可完成，同時持續(xù)4500轉(zhuǎn)的扭矩爆發(fā)區(qū)間也做到了動力的隨叫隨到，尤其是當(dāng)出彎加速時動力的瞬間到來就像被彈出一樣，而伴隨著響胎與尾部擺動緊張與刺激感絕對能讓人大呼過癮，更值得一提的是盡管為了安全起見賽道駕駛中并沒有關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但它對滑動的寬容量非常的高，也就是說你不需要關(guān)閉穩(wěn)定系統(tǒng)也可以讓尾部劃出漂亮的弧線，而不會被電子系統(tǒng)掃了興致，更重要的是它同樣在無時無刻兼顧著你的安全。
不要被總裁的稱呼欺騙，它才是瑪莎拉蒂最為暴力的存在，430Ps高功率版本的總裁可以輕松的讓輪胎“燥”起來，這臺暴力機器在賽道中絕對是霸道總裁般的存在，但你絲毫不用去擔(dān)心它會惹來不必要的麻煩，搭載的Q4全輪驅(qū)系統(tǒng)能讓你在賽道中肆虐而不會偏離目標，你可以去嘗試暴力的攻彎又不必太擔(dān)心車身會出現(xiàn)明顯的失控，盡管它的車身確實要比Ghibli更重，但與隨時都能滑起來的感覺不同，它會牢牢的抓在地面上，撕裂彎道的感覺同樣讓人熱血沸騰。
Levante是一個特別的存在，對于跑車制造商來說以前要是談及SUV算得上不務(wù)正業(yè)了，但大勢所趨也是事實。瑪莎拉蒂并沒有忘記要將Levante打造成為一款怎樣的產(chǎn)品，他在賽道上的表現(xiàn)同樣具備了品牌的優(yōu)勢，看上去它能征服賽道實際上也是如此，但由于時間問題我們著重體驗了Levante的四驅(qū)性能，廠家通過幾個項目來體驗通過能力，配備Q4智能四驅(qū)系統(tǒng)與自適應(yīng)空氣懸架的Levante夠讓駕駛者較為輕松的征服每一種路況，在其離地間隙最高可調(diào)高40mm的情況下應(yīng)對常見的非鋪裝路面已經(jīng)十分輕松了。
結(jié)語：
在百萬的豪華跑車品牌中瑪莎拉蒂品牌有著不同的魅力，實際上在這個價位很多人的選擇已經(jīng)偏于感性，正是其傳遞出來的與眾不同性格，讓越來越多人的對瑪莎拉蒂情有獨鐘，更何況在性能方面也絕對不輸給任何一個同等級的產(chǎn)品，當(dāng)你矚目著“三叉戟”有種不可多得的敬畏在其中，瞬間內(nèi)心就由衷的感嘆，有錢真好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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