除上牌優勢 還有哪些夠買祺智PHEV的理由

2018-05-03 00:15:32 作者:王曉莉

數據實測表現

  試駕體驗畢竟是個比較主觀的感受,所以這里,我們也對祺智PHEV的動力表現來了一次實測,最終9.36秒的百公里加速成績還算是比較意外的。

  0-100km/h百公里加速測試

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  100km/h-0百公里制動測試:

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  數據實測的表現還是比較出乎意料的,對我來說還是很滿意的。除外,我們也測試了車輛在幾個時速時的噪音表現。

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  關于噪音的感受:其實祺智PHEV還算是很安靜的,尤其是純電動模式行駛下,基本噪音來源就是風噪和路噪,即使發動機介入后,噪音的控制也還不錯,以上的噪音測試結果和同級別車的表現差不多。

乘坐舒適性及后備箱空間表現

  由于是插電式車型,所以大家也都會擔心這么一個問題:電池會影響乘坐空間的表現嗎?這里我們也進行了一番體驗。

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  電池位置對乘坐空間是否有影響?雖然電池位置設置在后排,但讓人驚喜的是,祺智PHEV的空間表現真是很不錯,尤其是第二排中間位置做到了幾乎純平的設計,讓人很意外。

  而至于乘坐的舒適性,我們分別讓不同身材的體驗者進行了乘坐(178cm的男性體驗者,以及160cm的女性體驗者),客觀來講,座椅的包裹性還是不錯的,也能調整到合適坐姿,但可能對女性車主來接,座椅偏硬了一點,而參與體驗的男性車主卻又認為軟硬適中。

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  后備箱空間如何?由于第二排座椅可以完全放倒,所以后備箱的縱深空間還是挺大的,但是橫向空間,基于兩邊凸起較大,橫向空間的表現并不“友好”。不過對于祺智PHEV的后備箱表現仍然要給贊,原因在于電池對后備箱基本沒什么影響,和傳祺GS4的后備箱大小差不多。因為小編見過,有些插電混合動力的車,雖然對后排空間沒有什么影響,但是后備箱就會被侵蝕不少空間。

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