前衛與傳統的較量 對比測試探界者/翼虎

2018-04-20 00:23:02 作者:王岳

性能測試

0-100km/h加速測試

探界者VS翼虎

探界者VS翼虎

  兩款車都配備了基于前輪驅動的適時四驅系統,利用中央的多片式離合器往后輪輸送動力,所以探界者和翼虎起步時的姿態都很從容,但是探界者如果把四驅模式關閉的話,前輪在起步時會出現明顯打滑。

探界者VS翼虎

探界者VS翼虎

  探界者的起步轉速可以維持在2500rpm左右,而翼虎會更高一些達到了3000rpm,所以翼虎在起步瞬間的提速感要強一些,但是從整個過程上去評判的話兩車的提速不相上下,而且探界者的平順感要更棒。微強的發動機性能以及前三擋更綿密的齒比,這些硬件配置讓探界者的加速比翼虎更快。

100km/h-0制動測試

探界者VS翼虎

探界者VS翼虎

  探界者的剎車踏板比翼虎更短,所以探界者可以用更短的時間讓剎車系統發揮出最大的制動力,并且明顯感覺到探界者的剎車力度要比翼虎更足,力道來得更厚實一些,翼虎40多米的剎車成績雖然不算太差,但是跟探界者非常優秀的38.41米相比,差距還是很明顯。

探界者VS翼虎

探界者VS翼虎

  兩車在操控方面的表現都非常不錯,翼虎拿出了福特一貫的操控水準,動力調教非常靈敏。而探界者也毫不遜色,動力方面更加富有張力,后期加速更加有爆發力。加速和制動方面,兩車水平也都很出色,其中探界者表現更優。

總結:

  探界者有著比翼虎更時尚更迎合年輕人口味的外觀,特別是RS版的黑武士車身,更是給人一種略帶神秘的運動感,而翼虎的外觀則是相對簡潔沉穩;內飾上翼虎還是一貫的福特簡潔內飾,探界者則是更有科技感,特別是安吉星系統,功能涵蓋面非常廣,小到給你發導航路線大到緊急救援、車輛防盜,方方面面都做到貼心和周到,這些都是探界者的加分點;雙方都是2.0T發動機,探界者的性能要比翼虎更強勁,操控起來非常有張力,當然這與它那9速變速箱有些很大的關系,翼虎的動力也非常靈敏,有著福特一向的水準。

  總體來看,前衛代表探界者與傳統老大哥翼虎相比,各方面的水平都不在其之下,并且設計更加年輕時尚,配置也更加豐富,非常有潛力。而翼虎的設計相對沉穩簡潔,動力操控保持了一貫的水平,但如何緊跟時代,滿足消費者更多樣的需求,可能是它需要考慮的方向。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張巖)

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