前衛(wèi)與傳統(tǒng)的較量 對比測試探界者/翼虎
0-100km/h加速測試
兩款車都配備了基于前輪驅(qū)動的適時四驅(qū)系統(tǒng),利用中央的多片式離合器往后輪輸送動力,所以探界者和翼虎起步時的姿態(tài)都很從容,但是探界者如果把四驅(qū)模式關(guān)閉的話,前輪在起步時會出現(xiàn)明顯打滑。
探界者的起步轉(zhuǎn)速可以維持在2500rpm左右,而翼虎會更高一些達到了3000rpm,所以翼虎在起步瞬間的提速感要強一些,但是從整個過程上去評判的話兩車的提速不相上下,而且探界者的平順感要更棒。微強的發(fā)動機性能以及前三擋更綿密的齒比,這些硬件配置讓探界者的加速比翼虎更快。
100km/h-0制動測試
探界者的剎車踏板比翼虎更短,所以探界者可以用更短的時間讓剎車系統(tǒng)發(fā)揮出最大的制動力,并且明顯感覺到探界者的剎車力度要比翼虎更足,力道來得更厚實一些,翼虎40多米的剎車成績雖然不算太差,但是跟探界者非常優(yōu)秀的38.41米相比,差距還是很明顯。
兩車在操控方面的表現(xiàn)都非常不錯,翼虎拿出了福特一貫的操控水準,動力調(diào)教非常靈敏。而探界者也毫不遜色,動力方面更加富有張力,后期加速更加有爆發(fā)力。加速和制動方面,兩車水平也都很出色,其中探界者表現(xiàn)更優(yōu)。
總結(jié):
探界者有著比翼虎更時尚更迎合年輕人口味的外觀,特別是RS版的黑武士車身,更是給人一種略帶神秘的運動感,而翼虎的外觀則是相對簡潔沉穩(wěn);內(nèi)飾上翼虎還是一貫的福特簡潔內(nèi)飾,探界者則是更有科技感,特別是安吉星系統(tǒng),功能涵蓋面非常廣,小到給你發(fā)導(dǎo)航路線大到緊急救援、車輛防盜,方方面面都做到貼心和周到,這些都是探界者的加分點;雙方都是2.0T發(fā)動機,探界者的性能要比翼虎更強勁,操控起來非常有張力,當然這與它那9速變速箱有些很大的關(guān)系,翼虎的動力也非常靈敏,有著福特一向的水準。
總體來看,前衛(wèi)代表探界者與傳統(tǒng)老大哥翼虎相比,各方面的水平都不在其之下,并且設(shè)計更加年輕時尚,配置也更加豐富,非常有潛力。而翼虎的設(shè)計相對沉穩(wěn)簡潔,動力操控保持了一貫的水平,但如何緊跟時代,滿足消費者更多樣的需求,可能是它需要考慮的方向。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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