更實用更豪華 試駕全新哈弗H6超豪型

　　【太平洋汽車網 評測頻道】自主品牌在配置上向來不含糊，但是各種配置從好用、實用、易用這三方面綜合來看，并非每款車都做得足夠好。即便在這方面口碑一直不錯的哈弗車型，在看似近乎非常全面的配置基礎上仍然看到了升級的空間，全新推出了“豪華型”和“超豪型”兩個版本，涵蓋藍標版和紅標版。新車型從設計到配置，甚至到不易察覺的感官體驗都進行了升級，并預計在北京車展期間上市。

體驗讀圖模式

　　全新哈弗H6超豪型針對藍標和紅標都進行了升級，兩款車內飾配置相同。外觀方面，藍標版本的改動相對大一些，并主要集中在前臉設計。新車換裝了面積更大的進氣格柵，且鍍鉻裝飾條數量由三條增加為五條。新車前保險杠處的通風口更換為網狀設計，突顯新車運動感和現代感。

　　另外，兩個版本都針對霧燈區域裝飾進行了調整，比老款更漂亮。此外，新款車型的大燈光源也更換為LED光源，照明效果更出色。

　　ACC系統具有四檔跟車距離調節，無論前車加速還是制動，本車都會快速做出一致的動作。作為定速巡航系統的升級版本，它可以識別車前150m，90度夾角內的目標。ACC可以根據自車車道內的前方車輛變化，在0-150km/h的范圍內自行調整車速。

　　新車內飾最大的變化在于前后排座椅均換為了更符合人機工程學要求的設計，包裹性和舒適性明顯改善。另外，新車還配有PM2.5粉塵過濾系統，保證車內的空氣質量。同時新車內飾蒙皮還經純植物提取的香料處理，可長久散發哈弗專屬“春櫻”香氛，讓新車有了高檔車的味道。此外，新車還在后排空調出風口下方設計了兩個USB接口，提升了用車便利性。再加上0.82㎡的超大全景天窗、前排座椅加熱等配置，全新哈弗H6從實用性到舒適性都有了很大的提升。

　　全新哈弗H6超豪型增加的360°環視系統也相當有用，即便進行盲駕也易如反掌。這套系統通過4枚攝像頭獲悉車輛周圍情況，并將鳥瞰圖、主視圖和動態引導安全輔助線同時清晰地投射到中控屏。該系統攝像頭對于圖像畸變的處理也相當到位，大幅提升駕駛者對周圍環境的感知，有效規避乘員、其他交通參與者和車輛本身受傷的風險，契合“3DP”安全設計理念。

　　半自動泊車系統通過12通道超聲波雷達精確掃描車輛左右兩側的平行或垂直車位，可識別到的平行車位最小尺寸為車長+1m，垂直車位最小尺寸為車寬+1m，行駛速度低于30km/h即可正確搜索車位。實際使用時操作也相當便利，駕駛者只需掛入倒擋，車輛將自行判斷并快速、準確、安全地將車駛入車位。

　　全新的人機工程學座椅，之前哈弗H6的座椅已經很好了，屬于寬大舒適的類型，長途乘坐非常棒。新的座椅更注重人機工程學設計，提升了包裹性，同時，座椅的填充物更柔軟。從包裹性到舒適性，整體的乘坐感受又提升了一大截。

　　新車將應用在1.5T車型上，這也是哈弗H6的主打車型。動力系統已經是哈弗的最新版本，所以，新車型在調校上沒有變化。這臺基于全新EB平臺研發的渦輪增壓直噴發動機在1400rpm便能爆發出285Nm的峰值扭矩，同時它還有124kW的最大功率，配合7DCT變速器，在同級車中性能還是很搶眼的。

　　變速箱在起步時反應不是很快，松開剎車后動力有一定的時間延遲后才開始起步，著急的話需要油門跟進。車輛在起步后的動力還是不錯的，1.5T發動機低扭很強，盡管H6的車重很大，但依舊能夠讓你感受到輕快的加速感。

　　底盤調校一直以來都是哈弗H6的強項，上一代車型的表現比較沉重，全新哈弗H6的行駛質感更偏向城市SUV的靈敏和輕盈，操控表現有很大的提升。在公路上，底盤的穩定性非常高，這是這代哈弗H6的最大亮點，即便在側風較大的開闊地，高速奔跑時依然能夠擁有比大多數同級車型都好的穩定性。

　　操控方面，哈弗H6屬于中庸派，底盤保留了很好的舒適性，而彎道的支撐性只是較上一代車型有了大幅提升，但仍然不是偏向于操控型的調校，靈敏、穩健同時又保留了舒適性，這種調校更適合大多數家庭用戶使用，也保證了綜合路況的行駛性能。

結語：

　　哈弗H6的改款分為三個方面，第一，外觀調整，更漂亮了;第二，配置提升，科技配置和舒適配置都更多了，而且很好用;第三，更換了人機工程學座椅，這個應該點贊，在已經很好的基礎上仍然進行了改進。這幾個方面是哈弗H6超豪型的特點，也使產品的競爭力進一步提升。哈弗H6的口碑已經不用多說了，從新車的產品體驗結果，超豪型還是非常值得推薦的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）