更實(shí)用更豪華 試駕全新哈弗H6超豪型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】自主品牌在配置上向來不含糊，但是各種配置從好用、實(shí)用、易用這三方面綜合來看，并非每款車都做得足夠好。即便在這方面口碑一直不錯(cuò)的哈弗車型，在看似近乎非常全面的配置基礎(chǔ)上仍然看到了升級(jí)的空間，全新推出了“豪華型”和“超豪型”兩個(gè)版本，涵蓋藍(lán)標(biāo)版和紅標(biāo)版。新車型從設(shè)計(jì)到配置，甚至到不易察覺的感官體驗(yàn)都進(jìn)行了升級(jí)，并預(yù)計(jì)在北京車展期間上市。

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　　全新哈弗H6超豪型針對(duì)藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)都進(jìn)行了升級(jí)，兩款車內(nèi)飾配置相同。外觀方面，藍(lán)標(biāo)版本的改動(dòng)相對(duì)大一些，并主要集中在前臉設(shè)計(jì)。新車換裝了面積更大的進(jìn)氣格柵，且鍍鉻裝飾條數(shù)量由三條增加為五條。新車前保險(xiǎn)杠處的通風(fēng)口更換為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，突顯新車運(yùn)動(dòng)感和現(xiàn)代感。

　　另外，兩個(gè)版本都針對(duì)霧燈區(qū)域裝飾進(jìn)行了調(diào)整，比老款更漂亮。此外，新款車型的大燈光源也更換為L(zhǎng)ED光源，照明效果更出色。

　　ACC系統(tǒng)具有四檔跟車距離調(diào)節(jié)，無論前車加速還是制動(dòng)，本車都會(huì)快速做出一致的動(dòng)作。作為定速巡航系統(tǒng)的升級(jí)版本，它可以識(shí)別車前150m，90度夾角內(nèi)的目標(biāo)。ACC可以根據(jù)自車車道內(nèi)的前方車輛變化，在0-150km/h的范圍內(nèi)自行調(diào)整車速。

　　新車內(nèi)飾最大的變化在于前后排座椅均換為了更符合人機(jī)工程學(xué)要求的設(shè)計(jì)，包裹性和舒適性明顯改善。另外，新車還配有PM2.5粉塵過濾系統(tǒng)，保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量。同時(shí)新車內(nèi)飾蒙皮還經(jīng)純植物提取的香料處理，可長(zhǎng)久散發(fā)哈弗專屬“春櫻”香氛，讓新車有了高檔車的味道。此外，新車還在后排空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)計(jì)了兩個(gè)USB接口，提升了用車便利性。再加上0.82㎡的超大全景天窗、前排座椅加熱等配置，全新哈弗H6從實(shí)用性到舒適性都有了很大的提升。

　　全新哈弗H6超豪型增加的360°環(huán)視系統(tǒng)也相當(dāng)有用，即便進(jìn)行盲駕也易如反掌。這套系統(tǒng)通過4枚攝像頭獲悉車輛周圍情況，并將鳥瞰圖、主視圖和動(dòng)態(tài)引導(dǎo)安全輔助線同時(shí)清晰地投射到中控屏。該系統(tǒng)攝像頭對(duì)于圖像畸變的處理也相當(dāng)?shù)轿唬蠓嵘{駛者對(duì)周圍環(huán)境的感知，有效規(guī)避乘員、其他交通參與者和車輛本身受傷的風(fēng)險(xiǎn)，契合“3DP”安全設(shè)計(jì)理念。

　　半自動(dòng)泊車系統(tǒng)通過12通道超聲波雷達(dá)精確掃描車輛左右兩側(cè)的平行或垂直車位，可識(shí)別到的平行車位最小尺寸為車長(zhǎng)+1m，垂直車位最小尺寸為車寬+1m，行駛速度低于30km/h即可正確搜索車位。實(shí)際使用時(shí)操作也相當(dāng)便利，駕駛者只需掛入倒擋，車輛將自行判斷并快速、準(zhǔn)確、安全地將車駛?cè)胲囄弧?/p>

　　全新的人機(jī)工程學(xué)座椅，之前哈弗H6的座椅已經(jīng)很好了，屬于寬大舒適的類型，長(zhǎng)途乘坐非常棒。新的座椅更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，提升了包裹性，同時(shí)，座椅的填充物更柔軟。從包裹性到舒適性，整體的乘坐感受又提升了一大截。

　　新車將應(yīng)用在1.5T車型上，這也是哈弗H6的主打車型。動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)是哈弗的最新版本，所以，新車型在調(diào)校上沒有變化。這臺(tái)基于全新EB平臺(tái)研發(fā)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm便能爆發(fā)出285Nm的峰值扭矩，同時(shí)它還有124kW的最大功率，配合7DCT變速器，在同級(jí)車中性能還是很搶眼的。

　　變速箱在起步時(shí)反應(yīng)不是很快，松開剎車后動(dòng)力有一定的時(shí)間延遲后才開始起步，著急的話需要油門跟進(jìn)。車輛在起步后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭很強(qiáng)，盡管H6的車重很大，但依舊能夠讓你感受到輕快的加速感。

　　底盤調(diào)校一直以來都是哈弗H6的強(qiáng)項(xiàng)，上一代車型的表現(xiàn)比較沉重，全新哈弗H6的行駛質(zhì)感更偏向城市SUV的靈敏和輕盈，操控表現(xiàn)有很大的提升。在公路上，底盤的穩(wěn)定性非常高，這是這代哈弗H6的最大亮點(diǎn)，即便在側(cè)風(fēng)較大的開闊地，高速奔跑時(shí)依然能夠擁有比大多數(shù)同級(jí)車型都好的穩(wěn)定性。

　　操控方面，哈弗H6屬于中庸派，底盤保留了很好的舒適性，而彎道的支撐性只是較上一代車型有了大幅提升，但仍然不是偏向于操控型的調(diào)校，靈敏、穩(wěn)健同時(shí)又保留了舒適性，這種調(diào)校更適合大多數(shù)家庭用戶使用，也保證了綜合路況的行駛性能。

結(jié)語(yǔ)：

　　哈弗H6的改款分為三個(gè)方面，第一，外觀調(diào)整，更漂亮了;第二，配置提升，科技配置和舒適配置都更多了，而且很好用;第三，更換了人機(jī)工程學(xué)座椅，這個(gè)應(yīng)該點(diǎn)贊，在已經(jīng)很好的基礎(chǔ)上仍然進(jìn)行了改進(jìn)。這幾個(gè)方面是哈弗H6超豪型的特點(diǎn)，也使產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。哈弗H6的口碑已經(jīng)不用多說了，從新車的產(chǎn)品體驗(yàn)結(jié)果，超豪型還是非常值得推薦的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）