因此,本田能夠憑借i-MMD混動系統(tǒng)撼動豐田獨領風騷多年的領先身位,憑借的就是其在技術方面獨辟蹊徑,關于這套系統(tǒng),已經(jīng)在雅閣、CR-V上證明了自己的實力。作為本田高端品牌的的謳歌,將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后,戰(zhàn)斗力自然不可同日而語。" />

潤物細無聲 試廣汽謳歌CDX Sport Hybrid

2018-04-13 01:28:10 作者:宗澤

新增的紅色內(nèi)飾還蠻好看

  內(nèi)飾就沒太多可說了,我同樣是挑不同來給大家看看,首先是共享的棕色拉絲風格和白色木紋風格。

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售后政策雖誘人 還是得看最終價格

  最后要強調(diào)的一點,廠家為CDX混動提供了4年或10萬公里的免費保養(yǎng)、保修政策,4年的不限里程免費道路救援服務;電池方面更是提供10年/20萬公里的保修政策,可以算是徹底打消了用戶的顧慮,對于這樣的售后政策我認為還是頗具誠意的。

  雖然CDX混動在各方面的表現(xiàn)已經(jīng)近乎完美,同時也印證了“好貨不便宜”這個道理。就算我能一口氣說出10個讓我購買它的理由,最終放在30多萬的預售價格面前,似乎就顯得有些無力,畢竟這個區(qū)間還是有不少BBA可選,縱使你技術再先進,放在面子問題前,也足夠讓大多數(shù)人停步猶豫了。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宗澤)

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